轨道上的苏州”飞驰而来

yoyu_2018

轨道上的苏州”飞驰而来

从近年来的苏州交通建设来看，铁路建设无疑是一个重头戏：苏州抢抓铁路建设新机遇，成为江苏铁路建设“主战场”，目前全市规划建设批复铁路总里程（含国铁、城际、市域郊等）达1089.7公里。

    随着去年通苏嘉甬高铁开工，苏州市域内国铁项目全部建成或开工建设，在建铁路里程439.3公里，具体包括沪宁沿江高铁、沪苏湖铁路、北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、沪苏通铁路二期、水乡线苏州南站预埋段、轨道交通10号线（苏虞张线）等。

沪宁沿江高铁年内开通　沿江三市通行再提速

    5月20日，随着太仓站施工现场最后一组500米长钢轨顺利铺设到位，沪宁沿江高铁全线铺轨贯通，为今年达到开通运营条件奠定了坚实基础。届时，张家港、常熟、太仓三市将迎来时速350公里的高速铁路。

    沪宁沿江高铁是沪宁线上又一条高铁线路，主要承担沿线与沪宁间的城际客流，自南京枢纽南京南站引出，止于太仓市，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该线路对于完善长三角地区铁路布局，缩小苏州与上海、南京等城市时空距离，促进长三角一体化快速发展有着重要意义。

    目前，沪宁沿江高铁建设已进入尾声，正在开展精调和静态验收，苏州正在加快推进沪宁沿江高铁外部环境综合整治。

张家港站“三铁交会” 苏州南站定位不断提升

    近年来“轨道上的苏州”不断加快建设步伐，张家港站是苏州高铁飞速发展的受益者。今年“五一”期间，张家港站单日客流纪录再次刷新，4月30日到达发送旅客达2.6万人次。

    俯瞰张家港站，沪苏通铁路往来繁忙，沪宁沿江高铁已进入“百日冲刺”，宛如“长龙”横卧港城大地，通苏嘉甬高铁通张段正在紧锣密鼓地施工，“三铁交会”的景象蔚为壮观。

    随着沪苏湖铁路将于2024年建成通车，吴江届时也将跃入“高铁时代”。沪苏湖铁路由上海虹桥枢纽引入，途经上海松江、苏州吴江，至浙江湖州站。沪苏湖铁路苏州段全部位于吴江境内，设苏州南站和盛泽站两个站点，目前工程建设进入全面架梁阶段，制梁完成95.97%，架梁完成89.46%，无砟轨道施工也在推进中。

    值得一提的是，沪苏湖铁路与通苏嘉甬高铁在吴江汾湖境内“十”字交会处设立了苏州南站，该站经历了由汾湖镇级站到苏州南部核心枢纽再到示范区门户枢纽的“三级跳”，战略定位和服务能级不断提升，已经成为江南水乡带世界级文旅走廊的重要节点。

    苏州南站枢纽为六边形综合体，总建筑面积约36万平方米，其中地上约25万平方米，地下约11万平方米，总投资约50亿元，集高铁、城际铁路、地铁、公交、水上交通等多种运输方式于一体，并配套商业、办公、会展、酒店等功能设施。其中，苏州南站首层为水乡旅游线城际铁路和轨道交通10号线，第二层利用桥下空间设置**下沉广场，第三层为沪苏湖铁路，第四层为通苏嘉甬高铁，堪称新一代“站城融合”综合体，也是未来江南水乡新门户地标、新的城市活力核心。

“丰”字国铁由线到网  多条铁路加快建设

2022年11月30日，通苏嘉甬高铁开工，苏州“丰”字形国铁干线网开始从“线”到“网”的跨越。其中，“丰”字的“第一横”是已经运营的沪苏通铁路和正在建设的沪宁沿江高铁及沪苏通铁路二期；“第二横”是已建成的京沪铁路、沪宁城际铁路及京沪高速铁路；“第三横”是在建的沪苏湖铁路；纵向的“一竖”是南北向的主动脉通苏嘉甬高铁。

　　今年2月28日，作为通苏嘉甬高铁江苏段的控制性工程，也是先开段工程，苏州东隧道已开始围护结构施工。苏州东隧道为单洞双线断面，最大埋深58米，是迄今我国建设标准最高、路段最长的高速铁路城市隧道（时速350公里），盾构机将先后穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路等3条既有铁路运行线，对沉降控制要求极高。

　　其余各条铁路也在加快建设，除了今年沪宁沿江高铁将具备开通运营条件，水乡旅游线城际铁路江苏段苏州南站预埋工程计划年底完工外，沪苏湖铁路、沪苏通铁路二期建设也在稳步推进，通苏嘉甬高铁、北沿江高铁将全面开工建设。

yoyu_2018

期待苏州铁路事业蒸蒸日上

zimmer89

通苏嘉甬与京沪高铁的问题，官宣。
苏州北-苏州园区-苏州东的联络线，是苏州成为国铁枢纽的最后机会了。

18014222210

之前开工的时候不是有联络线吗？

Weiwurst

zimmer89 发表于 2023-5-25 13:53
通苏嘉甬与京沪高铁的问题，官宣。
苏州北-苏州园区-苏州东的联络线，是苏州成为国铁枢纽的最后机会了 ...

和京沪高铁不互通本在预料之中，就希望和沪宁城际的联络线能够保留下来了

zimmer89

18014222210 发表于 2023-5-25 14:01
之前开工的时候不是有联络线吗？

一直没有。

ziyue2003

该说不说水陆空，目前也就陆能对得起苏州的级别，水这玩意还可以自我挖掘下，急需空的资源

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轨道上的苏州飞驰而来

SX955330

一个苏州南站50亿？

szxd820

zimmer89 发表于 2023-5-25 13:53
通苏嘉甬与京沪高铁的问题，官宣。
苏州北-苏州园区-苏州东的联络线，是苏州成为国铁枢纽的最后机会了 ...

我了个去。。。这是要凉凉

SZH30417

SX955330 发表于 2023-5-25 15:30
一个苏州南站50亿？

这个是枢纽总投资,不是光车站,应该包含了所谓的"集高铁、城际铁路、地铁、公交、水上交通等多种运输方式于一体"相关的基础配套.不过由于地下还有10号线和水乡线,地下投资也不少,已知水乡城际南站预埋工程标价4.5亿,沪苏湖站房工程6.25亿.

SZH30417

2.2.2标段划分：新建上海经苏州至湖州铁路汾湖、练塘、松江南站站房及相关工程施工招标划分为3个标段，具体如下：

HSHZF-4标段：汾湖站站房、站台雨棚及相关工程，总建筑面积约75100平米（其中站房主体工程含出站厅建筑面积约40000平米，站房配套工程建筑面积约31800平米，单身宿舍约3300平米），沪苏湖及通苏嘉甬站台面积约20600平米，沪苏湖及通苏嘉甬站台雨棚覆盖面积约19500平米；生产生活房屋约883平米，为汾湖站站区公安派出所；位于地方开发工程范围内的地下国铁消防、给水泵房及水池，建筑面积约610平米，此部分只包含机房内的装修及机电管线安装工程；高架落客车道工程，工程面积3352平米（站房南侧与站房共建的高架落客车道直线段，不包含车道上部路面沥青）。

HSHZF-5标段：练塘站站房、站台雨棚及相关工程，总建筑面积约11900平米（其中站房建筑面积约4500平米；站台雨棚覆盖面积约7400 平米）；上海段生产生活房屋及附属工程主要如下：练塘站站区房屋约1278平方米，石湖荡货场房屋约10587平方米，松江南站区房屋约19570平方米，客整所房屋约13097平方米，折返段房屋约10776平方米，新建沪苏湖松江南综合工区房屋约5259平方米，改线工程还建工区约4854平方米。另外还有客整所整备棚、机务整备待班棚、货场门吊走行轨、汽车衡基础、围墙、道路、硬化面等工程。

HSHZF-6标段：松江南站站房、站台雨棚及相关工程，总建筑面积约11.6万平方米（其中站房主体建筑面积约60000平方米，站房预留旅服平台约20350平方米，桥下物流场地及用房约17100平方米（只含机电、装修工程），桥下铁路自营车场约17550平方米（只含机电、装修工程），既有松江南站站房改造工程约1000平方米），站台雨棚覆盖面积约42160平方米。

2.2.3 HSHZF-4、HSHZF-5、HSHZF-6标段计划工期：596日历天，计划开工日期2023年4月15日 ，计划竣工日期2024年11月30日。

zimmer89

SX955330 发表于 2023-5-25 15:30
一个苏州南站50亿？

包括了TOD，还有地下的10号线、水乡城际预留预建工程。

18014222210

通苏嘉是不是和沪宁有联络线？

梨落Augenstern

京沪高铁——（南京南站）——南沿江高铁——（张家港站）——通苏嘉甬高铁，这么走可以充当京沪高铁和通苏嘉甬的联络线