|
|
目前，为接入黄花机场T2、T3航站楼，磁浮线正在进行停运改造施工.本人建议利用停运契机，将既有磁浮线部分车站进行改名，以便线路恢复运营后，更好地服务乘客出行。在详述改名理由之前，本人先给出建议方案：
既有“磁浮高铁站”中英文站名分别改为：
“磁浮长沙南站”和“Maglev Changshanan Railway St.”
既有“磁浮机场站”中英文站名分别改为：
“磁浮机场T1站”和“Maglev Airport T1 St.”
新建机场T2磁浮站命名为：
“磁浮机场T2站”和“Maglev Airport T2 St.”
新建机场T3磁浮站命名为：
“磁浮机场T3站”和“Maglev Airport T3 St.”
在磁浮线投运至今的数年中，长沙南站几乎是长沙市唯一办理对外高铁列车（G字头）停靠的铁路车站，这种情形下“磁浮高铁站”的命名没有太大问题。但是这种情况在近期会发生明显的变化：一是，常益长高铁即将通车，届时湘西北方向的诸多高铁车次（G字头）将会在长沙西站（建设中）、长沙站以及长株潭城铁的沿线车站办理客运业务；二是，铁路昭山站至武广高铁联络线已经进入实质推进阶段，预期两年内即可实现建成通车。届时大量的南下武广高铁的列车将有条件转移至长沙站到发。总而言之，在不远的将来，除了现有长沙南站以外，本市的长沙站和长沙西站两座大型铁路车站，以及长株潭城铁沿线部分车站都将开始办理高铁列车（G字头）客运业务。所以，在这种情形下，将既有“磁浮高铁站”更名为指向性更为准确的“磁浮长沙南站”显得极为必要！
另外，磁浮线机场相关工程完工后，黄花机场将会拥有分别为T1、T2、T3航站楼服务的三座磁浮车站。将三座车站分别命名为“磁浮机场T1站”、“磁浮机场T2站”、“磁浮机场T3站”的必要性自不必多说。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2022-5-26 16:46:13
提升卡
喧嚣卡
显身卡
楼主