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发表于 2021-12-9 23:01:26
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北京市轨道交通线网规划（2020 年-2035 年） （草案公示稿）节选
坚持城市跟着轨道走，提升绿色出行比例，优化城市空间结构及功能布局，建设“轨道上的京津冀、轨道上的北京城”。提高轨道出行比例。规划全市绿色出行占比 80%以上，中心城区和城市副中心的轨道交通占比 27%以上。放射廊道轨道交通出行比例占40%以上。加大轨道站点覆盖率。规划站点800米范围覆盖全市50% 的居住人口和 56%的就业岗位，覆盖中心城区 71%的居住人 口和 76%的就业岗位、城市副中心 81%的居住人口和 73%的就业岗位。提升轨道出行效率。中心城区内 45 分钟可达，副中心内、主副之间及多点至中心城区30分钟以内；一区及跨界组团至主副中心一小时以内。减少交通碳排放。通过轨道交通优化出行结构，促进交 通出行人均碳排放下降 20%-30%。
疏解北京站、北京北站长途功能；
服务科技创新中心方面，利用枢纽提升区域辐射力，实现三城一区与机场直达；提升科技创新三类人群的职住联系服务，提高通勤效率；三城一区内部构建公共交通走廊，加强与骨干轨道线路接驳换乘。
城市副中心加强与中心城联系及对新城和北三县的辐射带动，同时加强内部面状网的构建。多点地区充分发挥既有轨道廊道作用，原则上均提供“一快一 普”的轨道服务，重点方向提供“两快”条件。
提高出行效率，构建“区域快线+地铁快线”的快线体系，布局对角型地铁快线，提升线网直达性及出行效率。全网实现“中心城 45 分钟，副中心及多点地区至中心城30分钟，市域跨界一小时”的服务。
拓展出行方向，通过四网融合，发挥市郊铁路互联互通 及多线多点衔接作用，为乘客提供多方向出行选择。廊道职住平衡，推动本地职住平衡的同时构建轨道上的 职住平衡，提升乘客通勤出行便捷性。塑造活力空间，细化规划编制要求，重点打造轨道微 心，塑造成为城市发展的活力空间与市民愿意前往的魅力空 间。精细运营管理，根据乘客的实际需求优化运营组织模式，市郊铁路通勤骨干线路着力提升高峰时段服务水平，地铁线路采用不对称发车、大站快车等方式降本增效。
北京市轨道交通线网由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成，规划线网总规模约 2673 公里。区域快线（含市郊铁路）包含市郊铁路线路及新建区域 快线，里程约 1095 公里。城市轨道交通包含地铁普线、地 铁快线、中低运量、机场专线等，里程约 1578 公里。
区域快线（S 线）是提供北京都市区主要节点之间快速 服务的轨道交通方式。规划区域快线网由 15 条（段）线路 构成，线网里程约 1095 公里。其中，包括利用铁路资源线 5 路和新建线路。
城市轨道交通规划城市轨道交通线网由 38 条线路构成，线网里程约 1578 公里。地铁快线（R 线）是中心城区与副中心、多点新城与中 心城区之间快速联系的主导轨道交通方式，线路以服务通勤 客流为主，提供大站快车式服务。共计 6 条线路约 403 公里。
地铁普线（M 线）强调尽可能覆盖城市主要功能区，满足多样化出行需求，提高城市公共交通服务水平。共计 24 条线路约 985 公里。机场专线计 2 条线路约 75 公里主要服务机场客流，中低运量计 6 条线路约 115 公里作为地铁普线辅助服务线路。
依据城市发展要求和地区发展条件，构建国家级、区域级和城市级三级枢纽体系。国家级客运枢纽依托高速铁路、城际铁路和干线铁路打造，用于承担国家长距离铁路和首都地区市郊铁路客运功能。包括 8 个铁路全国客运枢纽和 2 个预留客运枢纽。其中，8 个铁路全国客运枢纽为北京北站、北京西站、北京南站、 北京站、丰台站、北京朝阳站、城市副中心站和清河站。
区域级客运枢纽依托城际铁路和区域快线打造，主要布局在中心城区与多点新城地区，用于承担京津冀核心区域和 首都圈地区客运功能。中心城区的区域客运枢纽主要功能为 加强重点功能区对外辐射力，带动区域协同发展，如金融街站、北京东站等。
多点新城的区域客运枢纽主要功能为提升 6 区域发展动能，如昌平站、顺义站、黄村火车站等。
城市级客运枢纽依托区域快线、地铁快线和地铁普线打 造若干个轨道交通换乘节点，服务城市集中建设地区客运需 求、支撑城市功能区及主要就业中心发展，如丽泽站、望京站、霍营站等。
实现整体网络服务水平提升，四环以内实现面状服务。构建副中心对外廊道，以轨道交通辐射周边区域并支撑与东部新城及北三县协同发展，同时内部形成“环形+放射”网，满足多层次需求。通过快线系统构建中心城及副中心对 外联系的轨道交通廊道，多点新城与中心城实现“一快一普” 或“两快”服务，大幅提升出行时效。
环京生活圈促联动。形成 1 小时功能圈，依需差异化供 给，利用城际和区域快线等方式形成快速通勤联系。四网融合优换乘。实现“一张网”服务，形成多个四网 换乘枢纽，疏解北京站、北京北站长途客流。通过优化火车 站与地铁高效衔接，并对接市郊铁路与城轨运营标准，为乘 客提供更便捷、多方向、高效能的出行选择。
依据轨道交通建设规划制定土地收储、供地计划。建立沿线土地储备库和供地库，结合轨道工程建设进度，研究制定相关用地的供地计划。统筹管控轨道交通一体化站点周边用地。
根据线网确定的一体化站点、轨道微中心地块，提出站点周边用地管控范围及管控要求，分批形成站点目录。 |
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发表于 2021-12-8 15:22:14
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