武汉东站随拍

蓝天之吻 · 发表于 2021-4-27 10:36:02

本帖最后由蓝天之吻于 2021-4-27 11:00 编辑

最近闲来无事去东站转转了，主要是地下空间，站房目前进不去。说一下相关的感受，1.大部分的工程已经建好了，还有一些收尾的工程，2，西广场比东广场大，根据观察，东西广场都有站棚，不知道是不是都会有公交，地铁在东广场。3.地下空间还是很大的，出口很多，出站通道在东广场的左边，东西广场联通的在中间（广场外也还有东西联通的通道）为什么东西联通通道比出站口还宽？？？下面直接上图吧：孤独的一棵树？？？

Luc_M · 发表于 2021-4-27 11:38:11

竟然还没启用。。。

楚之游侠 · 发表于 2021-4-27 11:48:28

Luc_M 发表于 2021-4-27 11:38
竟然还没启用。。。

武汉东站及其配套项目属于湖北省铁路投资公司下属的城际公司建设，中国铁路武汉局集团公司代建武汉东站站房，目前站房建设基本完成。

根据湖北省铁投城际公司反馈，该工程还有其他建设项目未完工验收，目前还不具备开通条件。

楚之游侠 · 发表于 2021-4-27 12:06:57

西广场肯定比东广场大呀。西广场用地面积超过8万平方米，东广场才6万多平方米。

机动车位设置上，西广场地面BRT停车位18个，地下公交停车位104个，地下出租车停车位68个，地下社会车辆停车位1275个；东广场地面公交停车位24个，地下出租车停车位90个，地下社会车辆停车位504个。

根据区域交通系统综合评价研究，研究区为站区综合规划的用地调整范围，东至光谷一路，南至南湖大道，西至光谷大道，北至高新大道，总用地面积约2.65平方公里；核心区为站区综合规划的站区规划设计范围，即东至佳园路，南至凌家山北路，西至才智路，北至高新南路，总面积0.5平方公里。

对站区客流总量、轨道及大铁到发量、各交通方式换乘量及交通诱增量进行预测结果分析，基于预测结果及案例经验，提出东西广场各项公共配套设施的规模。

对研究区域的路网结构、功能定位进行梳理，基于交通需求预测的基础上，对目前已有的道路建设方案进行评价与判断，为进一步评价核心区方案奠定外围基础。

对已有的规划方案及设施布局进行评价，包括设施规模、平面布局、内部道路布局及通行能力、设施进出口设置、各交通方式的交通组织方案、P+R等。并提出具体改善措施。

站区动态交通、静态交通诱导系统结构设计、设施布局等进行方案研究。

接驳方式预测：通过预测年客运量折算，国铁和城铁高峰小时到发合计6600人，这部分人群通过多种交通方式到发光谷火车站。参考国内国铁站及城铁站的资料，综合考虑车站定位及BRT、轨道线等因素，预测各交通方式比例如下：

铁路集散客流和附属商业客流：小汽车高峰小时引发辆1509pcu，其中东广场893pcu，西广场616pcu，东西广场分别占比59%和41%。东广场客流合计6471人次，西广场客流合计2870人次；东、西广场客流占比分别为69%和31%。

铁路集散客流和附属商业客流：小汽车高峰小时引发辆1509pcu，其中东广场893pcu，西广场616pcu，东西广场分别占比59%和41%。东广场客流合计6471人次，西广场客流合计2870人次；东、西广场客流占比分别为69%和31%。

轨道交通远期客流市内交通构成：对轨道2号线、11号线集散客流进行预测，远期全日集散客流约21.8万人次。其中：轨道间换乘客流3.8万人次；轨道与铁路间换乘客流2.4万人次；站区及诱导轨道出行15.6万人次。综合参考国内城市轨道站点的交通接驳方式及轨道2号线、11号线工可客流成果，预测车站客流接驳交通构成如下。

智能控制设施：停车诱导、信号灯、电子JC、视频监控、信息检测等方案设计，设施布局方案略。

各交通方式流线见图：

外部路网方案建议:

凌家山北路-光谷大道处设置半互通式立交，保留光谷大道主线上下匝道。凌家山北路-佳园路处地面设置灯控，西广场设置专用进出匝道延伸至交叉口西。光谷一路-高新大道处设置东向南左转定向隧道，修建南北向高架并一直延伸至高新二路以南，设置西向南右转匝道。光谷一路高架上共设置3处上下匝道。

拯救谁的无邪 · 发表于 2021-4-27 12:15:52

对客流方面的分析好详细

bestchina · 发表于 2021-4-27 12:45:50

以前在附近工作过，武汉城市变化太快了！

蓝天之吻 · 发表于 2021-4-27 14:07:48

楚之游侠发表于 2021-4-27 12:06
西广场肯定比东广场大呀。西广场用地面积超过8万平方米，东广场才6万多平方米。

好详细，基本上和看到的差不多

595566570 · 发表于 2021-4-27 14:32:30

献礼国庆？

Luc_M · 发表于 2021-4-27 14:39:29

德佩发表于 2021-4-27 13:50
经济不景气，一个小车站搞了这么久

跟经济有什么关系。。。而且经济怎么不景气了

JX2Zbb · 发表于 2021-4-27 14:51:11

希望早日投用，对于光谷地区来说，这个车站还是非常重要的，对于武汉和鄂州的协同和交通接驳，也是很有意义。

long420922 · 发表于 2021-4-27 15:18:26

mrvoid 发表于 2021-4-27 13:49
城际都死的差不多了，这个站还有意义？

国铁站，又不是只停靠城际火车

iip1659 · 发表于 2021-4-27 15:20:00

本帖最后由 iip1659 于 2021-4-27 15:21 编辑

武汉东站，一下子没会过神来

蓝天之吻 · 发表于 2021-4-27 15:46:38

JX2Zbb 发表于 2021-4-27 14:51
希望早日投用，对于光谷地区来说，这个车站还是非常重要的，对于武汉和鄂州的协同和交通接驳，也是很有意义 ...

对，这个这个火车站的交通方式还是特别的方便的

fhehdwdnv · 发表于 2021-4-27 16:27:58

西广场有通道去坐地铁吗？

chen02153842 · 发表于 2021-4-27 17:06:02

武汉东-武黄武冈联络线有段拆迁没完成，所以通不了车，也不知道进度如何了。

[城建综合] 武汉东站随拍

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