一号线二期东上泽站的几张照片

332432843 · 发表于 2020-5-23 10:14:49

随手拍了两张，有空了再去拍点儿。

真定府 · 发表于 2020-5-23 13:27:47

主体封顶？

王敬号 · 发表于 2020-5-23 13:57:17

看不没白进度

332432843 · 发表于 2020-5-23 14:17:01

真定府发表于 2020-5-23 13:27
主体封顶？

应该是主体结构都搞好了。最近总看到里面有施工车，所以去隔着墙拍了两张。

brkahn · 发表于 2020-5-23 14:49:35

地铁456号线这么久了也么消息啊，真是急死人

幸福石家庄 · 发表于 2020-5-24 09:49:33

东上泽站是福泽的下一站？

332432843 · 发表于 2020-5-24 10:01:16

这个角度没啥可拍的了，别的地方又看不到。悲剧

332432843 · 发表于 2020-5-24 10:03:41

幸福石家庄发表于 2020-5-24 09:49
东上泽站是福泽的下一站？

是的。福泽下面就是东上泽站，东洋站。

幸福石家庄 · 发表于 2020-5-24 10:09:24

332432843 发表于 2020-5-24 10:03
是的。福泽下面就是东上泽站，东洋站。

嗯嗯，我刚才还寻思这个这站听着耳熟但是现在还在施工没开通是怎么回事，是在二期里的，现在就先潜着呗，主要是就算这俩站开通了意义也不大，日常维护费用还很高。就等着那片再开发吧，不过我觉得早不了

真定府 · 发表于 2020-5-24 10:37:56

这两年修通得了

332432843 · 发表于 2020-5-24 11:35:47

真定府发表于 2020-5-24 10:37
这两年修通得了

我倒是希望如此，就等东洋站修好呢，就在家门口。

332432843 · 发表于 2020-5-24 11:36:41

幸福石家庄发表于 2020-5-24 10:09
嗯嗯，我刚才还寻思这个这站听着耳熟但是现在还在施工没开通是怎么回事，是在二期里的，现在就先潜着呗， ...

就说了句暂停开通。去年一年都没动静。过了年开始有了施工迹象。不知道会怎么样呢

122174163 · 发表于 2020-5-24 11:54:47

本帖最后由 122174163 于 2020-5-24 12:24 编辑

尽快把到机场剩下的几公里拉通，剩下的改成地上线路，花不了几个钱，飞机下来还能观光会窗外石家庄的风景。不能因为自己认为40公里是线路太长就是长，思维太狭隘，全国60公里的线路多的是，就因为自己觉得长就不规划，未免有点坐井观天。与1号线相连还能弥补单纯机场线的客流不足。
地上线，拉大站间距3站就到机场了。
本身那边接近机场了，以后再盖主城的可能性不大，也不会规划超高楼。尽快连接1号线是大势所趋。
地上线路打点桩基，一铺U型梁，简直设置3个钢结构的站台，施工用不了一年，申请发改委立马批准，为啥呢？因为发改委来了好多次催这个机场与城市轨交的联通了，一批一个准。发改委就是催的这个小投资的工程，石家庄整的好像多大负担私的，每天什么效能革命。好像多大忍辱负重。大格局的基础已经定了。机场新客站都定了。偏远线路不会有那么多换乘，即便换乘钢结构的站台也能改换乘。
更好的话，后期可以往这段地上线路加个全程的雨棚，更好保养机车。
发改委没有明说，人家就是要这个东上，东洋站先把机场连上。石家庄干惯大工程了，弄点这小工程还不习惯。

332432843 · 发表于 2020-5-24 12:01:37

122174163 发表于 2020-5-24 11:54
尽快把到机场剩下的几公里拉通，剩下的改成地上线路也可以花不了几个钱，飞机下来还能观光会窗外石家庄的风 ...

你说的对。
最近几年改行了，不坐飞机了。
以前的时候每年固定四次订货会，要去机场赶飞机。
大早起赶大巴，又累又困。而且有时候路况差堵车还可能晚点，特别不方便。
真不如有快速轨道交通方便，并且准时。
现在坐高铁的费用都要赶上甚至超过飞机票了。
为什么人们还不愿意坐飞机？交通不方便是很大的原因呢。

真定府 · 发表于 2020-5-24 15:35:50

122174163 发表于 2020-5-24 11:54
尽快把到机场剩下的几公里拉通，剩下的改成地上线路，花不了几个钱，飞机下来还能观光会窗外石家庄的风景。 ...

说的很对

东洋站离机场也就15公里

[1号线] 一号线二期东上泽站的几张照片

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