导 航
查看: 90738|回复: 337

【投票】大家认为当前唐山最急需的是什么?

  [复制链接]
发表于 2020-5-4 19:36:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Noven 于 2020-12-11 14:35 编辑


唐山站镇楼

近年来各网络平台上对唐山未来发展的讨论一直很火热,大家的共识就是唐山现在哪儿都缺,缺产业、缺高校、缺高楼、缺地铁。这些老生常谈大家也都知晓,然而当下唐山最缺乏的、最急需改善的是哪一方面?众说纷纭,公说公有理,婆说婆有理,看着都有理。再加上本次市府征集发展建议,准备通过投票结果抓住唐山最痛点来写。欢迎大家踊跃投票,无论是本埠网友还是外地朋友,无论是出于深思熟虑还是只凭感觉,期望大家多多参与,我在此先谢过参与投票的朋友们

对唐山有什么不足有什么不满也欢迎在楼下指出,畅所欲言,唐山版不是唐山晚报,但说无妨,说破无毒!

多选投票: ( 最多可选 4 项 ), 共有 271 人参与投票
您所在的用户组没有投票权限

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-4 21:49:38 来自手机 | 显示全部楼层
只能选4个,有没有全选项
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-4 22:02:21 来自手机 | 显示全部楼层
城市管理上,应该坚决取缔非法营运三轮车,横冲直撞影响交通,还影响市容
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 00:56:20 来自手机 | 显示全部楼层
唐山目前连个撑门面的建筑群都没有,体量都太小,千篇一律的大板楼住宅
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 01:33:42 来自手机 | 显示全部楼层
缺的是石化产业!
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 06:48:09 来自手机 | 显示全部楼层
产业结构比较落后,城市活力一般,能够吸引到人口流入,很多问题都解决了,我觉得目前产业结构,扩城,城市快速交通和科教文卫比较迫切吧
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 09:05:47 来自手机 | 显示全部楼层
归根到底还是要进一步解放思想
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 10:28:16 来自手机 | 显示全部楼层
我选择了引进高校,吸引外来人口,培养替代产业,和城市快速交通。我认为一口吃不成一个胖子。引进高校是在投资未来,别管学生毕业后留不留在唐山,最起码他在校期间是为唐山注入城市活力的,活力强了就会消化掉现在过剩的商业资源,如果还不够就会有越来越多的商业综合体进驻唐山。而且也不用担心生源的问题,我们国家现在有多少小孩初中之后,高中之后就选择不上学了,以后国家经济越来越好是不是也会像欧美国家一样进入大学校园会比较容易,所以未来一定还会新建大学,如果政策不允许新建大学了那么一定会扩招。那么引进高校来建分校就行了。培养新的支柱性产业和吸引外来人口就是投资现在了,其实大的方向已经确定好了,只是规模还没到能替代钢铁的规模。大的方向就不说了,小的方向比如去年电影票房大火的流浪地球特效不错未来这种特效公司会不会更多,当然上面这个只是提供个思路,中国要想文化输出肯定要加强文化产业投入的,但是中美文化产业占比GDP比重是美国超过百分之20,中国只有百分之2.5,未来国家投资文化产业肯定会往大城市或者特定有优势的城市投资,我们能不能只把唐山在外从事这行业的人才吸引回来然后再引进一部分人才,高校再开设新的相关专业,这里有点无中生有了。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-5-5 10:34:47 | 显示全部楼层
yin13456543 发表于 2020-5-4 22:02
城市管理上,应该坚决取缔非法营运三轮车,横冲直撞影响交通,还影响市容

这个选项我倒是忘了,确实,本来唐山楼普遍就老,再来一堆三马子太损害市容
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 10:54:55 来自手机 | 显示全部楼层
当然上面这个只是打个比方,提供个思路,并不一定非要做这个,也不是非要某个产业替代钢铁,唐山生产钢铁低端产品多利润低污染大是我们的劣势,钢铁生产规模是我们的优势,把唐山的粗钢(比较低端的产品,不知道应该叫什么)在本地加工成高端产品,利润高的产品是我们应该做的,这样在这个行业的话语权才会加大。最后再快速路和轨道交通两者之间还是有些纠结的,不过最后还是选择了快速路,有两方面的考虑。第一觉着城市快速交通相比于轨道交通更适合于唐山现在的现状,第二是觉着更能缓解未来几年可能会遇到的城市交通问题。这次疫情影响我觉着未来可能人们出行会更想要一个比较私人的空间,尤其是唐山这种不需要摇号的城市。十万以下的小型家用车估计疫情过后会有爆发期,而且现在一些城市已经开始出现购车补贴的政策,虽然只有几千,不过对几万块钱的车来讲还是很大的了,受益最大的估计就是国产品牌了,今年如果销量好明年肯定会扩大规模生产研发,由于增加规模平摊成本,研发加大提升产品力未来购车的人会越来越多,所以觉着城市快速交通相比于轨道交通是更符合唐山现状,也更能缓解未来可以预见问题的方案。这都是我个人的一些想法,肯定会有不对和见解很肤浅的地方,不过论坛就大家讨论的地方,大家可以都说出来,你的观点比我的好更有说服力我虚心接受,大家就一起解放思想在在更好的基础上提供看法就好了

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 10:56:37 来自手机 | 显示全部楼层
Noven 发表于 2020-5-5 10:34
这个选项我倒是忘了,确实,本来唐山楼普遍就老,再来一堆三马子太损害市容

我觉着这个不是迫切需要,是必须要做的吧
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 12:32:48 | 显示全部楼层
高校引进,,,新兴产业,,扩展城区,吸引人口
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 12:48:05 | 显示全部楼层
6是当务之急,也是最根本的一步,任何事业的发展都必须基于有力可持续的经济,6也是5的前提;2、8、9是伴随4而来的,城市规模越来越大,会倒逼各项配套设施跟上,当城市病开始显现,快速路轨道交通自然要提上日程,虽然唐山的高架立交在三线城市里的确明显落后,但是也要考虑到唐山一年到头究竟有多少天堵得走不动,如果大部分时候地面交通都是畅通的,那高架的紧迫性就必须往后靠一靠了,很多人喜欢拿经济水平不如唐山的盐城、洛阳这些城市来做比较,事实上洛阳前几年已经多次入选拥堵城市之列了,而且他旅游业规模很大,尤其是每年牡丹花会期间,市内交通压力很大,所以他才大规模修高架造立交;1是最不紧要的,尤其是唐山这种自然条件比较特殊的城市,这个应该大部分人是认可的吧;7的话京唐城际全面开工,唐山高铁通达京津可以说已经相当便利了,京津毫无疑问是唐山联系最紧密的两座城市,而地理位置决定了唐山南下必须经过天津,总归是要借助津保和京沪的,其余的机场港口咱们都有了,唯一要加强的就是机场航线,现在的航线规模太寒酸了;对普通地级市来说,3是最难的,尤其是XA的出现,对唐山很不利,所以3势必是一项长期漫长的工作

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 15:36:15 | 显示全部楼层
其实看看同档次的徐州,烟台,洛阳,其实软实力都是半斤八两,毕竟都是地级市,想发展科教文卫等软实力都比较难,看看交大为什么不想来,成都城市硬实力多强,生活多舒服,既然不能快速发展软实力,就只有通过大搞基建先提升城市硬实力,高架,快速路,轨道交通地铁,参考徐州,洛阳,通过硬实力来吸引慢慢拉动软实力的提升
回复

使用道具 举报

发表于 2020-5-5 17:22:04 | 显示全部楼层
大力支持本地高校发展,据我了解目前唐山对理工的支持力度并不高,作为本地唯一一所省属重点大学,反而大把的钱用来引进外部高校,而仅仅满足于外部高校来建设个办事处式学院,这种做法我感觉很荒唐。本地高校的发展能对城市的经济活力带来一定的影响,也能够吸引更多的有学识年轻人前来发展

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-12-26 15:32 , Processed in 0.091805 second(s), 6 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表