个人观点：合肥应借助沿淮高铁推动打造大型新桥枢纽

COMAC939 · 发表于 2019-7-16 10:53:20

本帖最后由 COMAC939 于 2019-7-16 11:00 编辑

随着商合杭与合九高铁即将开通，合肥枢纽的高铁网络算是趋近完善，可是新桥机场还没有与皖北用铁路连接起来。现在的情况下，找名目为新桥修高铁估计会有很大困难。看了一下未来的安徽高铁规划，个人觉得合肥可以借沿淮高铁来推动打造大型新桥枢纽：远期规划三场8台14面20线，规模与芜湖站相同，使之成为省内交通枢纽。三条正线分别是合新六城际、合霍阜城际、合淮蚌城际。

如图所示，沿淮高铁由于要在霍邱转弯连接阜阳，而霍邱大概就在合肥与阜阳连线的中点位置，这样使阜阳-新桥高铁新修建的长度大概只有不到70公里（从图中A点）。线路在迎河镇附近（B点）分岔，西线直线南下，可以接未来的六安北站（合新六的起点），这样阜阳-霍邱-六安线路也不算很绕，未来阜阳去武汉的列车也可以选择这条线路。如果六安-霍邱段单独规划，那么新修的线路大概只有不到50公里。这样新桥-阜阳线（直线距离约155km）的阻力就小很多。这条线一定要高标准修建。

合淮蚌城际曾经就规划过，似乎16年还显示连接新桥机场，但最近的规划已经看不到了。这条线这两天又被提及，是个好事。结合沿淮高铁和最近沸沸扬扬的淮宿蚌350线路，这条线修起来好处很大，新修线路也不算长。

如果现在的合肥枢纽规划不改动，新桥还需要直接向南接肥西站，估计可以在长安集接一条连接线去肥西站。

打造新桥枢纽一定要敢想敢干，充分预留空间，否则在机场附近地下站台几乎不可能扩建。沿淮高铁看似与合肥没有关系，但实际上只要合肥善加利用，好处很多，合肥方面应该努力推动。按我的想法，新桥的西北方向是六安-新桥、阜阳-霍邱-新桥、蚌埠-淮南-新桥，往东南方向分别接合武二线、合巢马、合（庐）池。当然，这个规划相当宏大，实现起来会有各种各样的阻力。

个人观点，抛砖引玉，欢迎讨论！

大河之舞 · 发表于 2019-7-16 11:10:43

本帖最后由大河之舞于 2019-7-31 09:30 编辑

楼主有心了，看似还不错的想法，但是，这个沿淮高铁很难实现，因为在全省城际线路的框架内就可以解决楼主提的“沿淮高铁”问题，所以，这个“沿淮高铁”建设的必要性并不强。

wgz2022786 · 发表于 2019-7-16 11:16:42

可以是可以，但是实行起来不容易

lchyue · 发表于 2019-7-16 11:24:53

新桥机场的在合肥及省里优先度看起来并不是很高。机场的轨道线到目前都没有定论就知道了。沿淮城际，目前的客流及财力上2030年前都很难达标。况且商合杭的开通让阜阳方向暂时也没有那么紧迫了。

COMAC939 · 发表于 2019-7-16 11:28:33

本帖最后由 COMAC939 于 2019-7-16 11:31 编辑

lchyue 发表于 2019-7-16 11:24
新桥机场的在合肥及省里优先度看起来并不是很高。机场的轨道线到目前都没有定论就知道了。沿淮城际，目前的 ...

确实是这样。但是由于机场第二航站楼估计明年肯定要开工了，所以一定要做好规划，预留好空间。预留空间以后慢慢来都行。就怕领导目标很小，缩手缩脚，以后肯定是没法扩建的。

另外，机场轨道没有定论估计一是卡在环保，二是时间上没有赶上这一批。今年李国英不是下了指示“急用先行”么，所以优先级其实是在的。

我当时就泪奔了 · 发表于 2019-7-16 11:28:39

就目前的情况来看，新桥机场至少10年后才会有轨道交通

COMAC939 · 发表于 2019-7-16 11:32:12

我当时就泪奔了发表于 2019-7-16 11:28
就目前的情况来看，新桥机场至少10年后才会有轨道交通

残酷的现实。。。

有肥君子 · 发表于 2019-7-16 13:49:26

河南拿郑合捆绑商合杭，安徽当年就没有去争取一下让郑合通过新桥机场，可惜。

hrwaitfor · 发表于 2019-7-16 14:27:53

昨天的安徽**全会指出，要高质量推进“一圈五区”建设，支持合肥加快打造长三角世界级城市群副中心、国际组织和总部经济聚集区，建设具有较强影响力的国际化合肥都市圈和支撑全省发展的核心增长极。看看具体有什么举措吧

lchyue · 发表于 2019-7-16 15:40:16

有肥君子发表于 2019-7-16 13:49
河南拿郑合捆绑商合杭，安徽当年就没有去争取一下让郑合通过新桥机场，可惜。

走机场差不多就是阜霍六的路线了，淮南可就被撇开了

wgz2022786 · 发表于 2019-7-16 16:02:26

hrwaitfor 发表于 2019-7-16 14:27
昨天的安徽**全会指出，要高质量推进“一圈五区”建设，支持合肥加快打造长三角世界级城市群副中心、国际组 ...

就是喊喊，没什么实际动作

以斯拉 · 发表于 2019-7-16 16:05:25

lchyue 发表于 2019-7-16 15:40
走机场差不多就是阜霍六的路线了，淮南可就被撇开了

他的意思是郑合不要到阜阳和商合杭并线，。。。

COMAC939 · 发表于 2019-7-16 21:28:11

我当时就泪奔了发表于 2019-7-16 11:28
就目前的情况来看，新桥机场至少10年后才会有轨道交通

按照省里“急用先行”的指示，也不知道会不会先沿机场高速按地铁标准来修轻轨，这个方案之前一度被猜测。不过新桥站以后肯定有三条地铁线：一条沿机场高速接7号线、一条从两个水库间穿过接西站、一条接北城站。所以新桥枢纽还要为地铁预留足够空间。

COMAC939 · 发表于 2019-7-16 21:31:02

以斯拉发表于 2019-7-16 16:05
他的意思是郑合不要到阜阳和商合杭并线，。。。

合郑以后肯定会单独修一条，现在与商合杭并线是权宜之计

爱操心的家伙 · 发表于 2019-7-16 21:44:48

hrwaitfor 发表于 2019-7-16 14:27
昨天的安徽**全会指出，要高质量推进“一圈五区”建设，支持合肥加快打造长三角世界级城市群副中心、国际组 ...

口号喊的杠杠的，就是不见实效

[原创] 个人观点：合肥应借助沿淮高铁推动打造大型新桥枢纽

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