1号线的站点这么密集，将来是不是要拿掉几个站，迎泽桥东四五百米就一个站。

sunxingke · 发表于 2019-7-13 12:09:27

看了规划图求问

允允341 · 发表于 2019-7-13 13:01:09

市区就这么点，没办法吧

sunxingke · 发表于 2019-7-13 13:04:36

而且火车站的是在东广场吗？

shijie · 发表于 2019-7-13 13:05:27

目前就是这样规划的。几百米一个站。比如火车站西和火车站东，距离最多300米。

爱高楼2016 · 发表于 2019-7-13 16:02:27

那是因为人口集中，客流量大，有效提高利用率，有什么不好的

奔跑的李梦龙 · 发表于 2019-7-13 16:21:51

桃园---（1200）---大南门---（500）---柳南---（500）---五一广场---（500）---火车站西---（400）---火车站东

繁华地段站密点儿没什么不好
方便大家乘坐没毛病
你是觉得柳南没必要设站了还是五一广场不用设站了？

kenghuo278 · 发表于 2019-7-13 17:00:40

地铁上下站很快的，而且又是人口上下密集的地方，没什么不合适的，便民程度还是很高的。

sunxingke · 发表于 2019-7-13 17:24:32

奔跑的李梦龙发表于 2019-7-13 16:21
桃园---（1200）---大南门---（500）---柳南---（500）---五一广场---（500）---火车站西---（400）---火车 ...

站多点当然好，就怕到时候又出新方案再改，火车站西和东会不会并成一个

牛大 · 发表于 2019-7-13 18:05:01

距离并不长，站多是好事！

太原建设者 · 发表于 2019-7-13 19:10:55

太原地铁已经折腾不起了。

hx001 · 发表于 2019-7-13 20:43:27

sunxingke 发表于 2019-7-13 17:24
站多点当然好，就怕到时候又出新方案再改，火车站西和东会不会并成一个

原来的规划是一个来，后来改成两个的。

359 · 发表于 2019-7-14 06:02:31

火车站分两个很好啊，客流不会集中，不同向的和换乘的不交叉，不至于太拥挤。参考北京站，北京西站，虹桥站
太原站的话，机场方向，市区来的人就可以在建设路下车坐火车，下火车想去机场的就可以在站东广场上地铁，西山方向机场和南站来的就可以在东广场下车，下火车去西山的就可以在建设路上地铁，这样不会全挤在一起像一锅粥。南站也不错，两个广场两条线，换乘站在各线的下一站，这样也能把换乘的和坐地铁的客流分开，不过要是能改同台换乘就更好了，就是两条线上下行经过不同的广场。

13753142100 · 发表于 2019-7-14 08:51:39

359 发表于 2019-7-14 06:02
火车站分两个很好啊，客流不会集中，不同向的和换乘的不交叉，不至于太拥挤。参考北京站，北京西站，虹桥站 ...

感觉不错期待9月按时开工

太原土著 · 发表于 2019-7-14 09:27:31

大南门，柳南，五一广场火车站西，完全可以合并成两个站，大南门和柳南之间设一个站，分别设几个出口通往东西两个方向，五一广场和火车站也一样，地铁站和公交站一个密度，将来运行起来想想那效率吧

太原土著 · 发表于 2019-7-14 09:34:12

太原土著发表于 2019-7-14 09:27
大南门，柳南，五一广场火车站西，完全可以合并成两个站，大南门和柳南之间设一个站，分别设几个出口通往东 ...

貌似大南门要换乘2号线，那就闹不成了

[交流互动] 1号线的站点这么密集，将来是不是要拿掉几个站，迎泽桥东四五百米就一个站。