合肥地铁1.2号线增购35列客车

tfdus2

3日，记者从合肥市轨道集团获悉，考虑到今年底3号线开通运营，3条轨道交通线网的客流将大幅上涨。该集团将启动1、2号线电客车增购工程。其中，1号线增购15列共90辆电客车、2号线增购20列共120辆电客车

------------------------------------------------------分割线----------------------------------------------------------------------------------------


http://www.hfgdjt.com/%E5%90%88% ... %E8%BD%BD%E9%80%9A/


安徽诚信项目管理有限公司受合肥市轨道交通集团有限公司的委托，现对“合肥市轨道交通1、2号线电客车增购工程（含车载通信及车载信号系统）集成服务项目”进行公开招标，欢迎具备条件的国内投标人参加投标。

一、项目名称及内容

1、项目编号：2019BFCZ1752

2、项目名称：合肥市轨道交通1、2号线电客车增购工程（含车载通信及车载信号系统）集成服务

3、项目地点：合肥市

4、项目单位：合肥市轨道交通集团有限公司

5、项目概况：合肥市轨道交通1、2号线电客车增购工程（含车载通信及车载信号系统）集成服务。本项目包括：1号线增购15列共90辆电客车、2号线增购20列共120辆电客车，以及相关备品备件、专用工具、技术服务。其中：1号线概算控制价为585万元，2号线概算控制价为780万元。详见招标文件

6、资金来源：财政拨款

7、项目概算：1365万元

8、项目类别：服务

9、标段（包别）划分：

本项目共一个标段

WQXKYM

终于增购了，现有配车量也就勉强够撑到4.5号线开通前的，3号线开通后1.2号线压缩间隔跟延长运营时间是必然的事。另外参考别的城市经验这批车应该会跟首批1.2号线车有所不同，硬件上会升级

WQXKYM

初略计算，1号线目前配车不开小交路的话现有水平只能满足4分钟左右的早高峰间隔（算两列热备车），增加配车及北延伸开通统筹计算后能满足3分钟间隔。二号线目前跟1号线类似，增加之后能满足2分30秒以内间隔（不考虑还没批的东延伸，此次加车应该与其无关）

52bus

楼上的好专业

hfboy72

这个预算只是集成服务，210辆购置应该好几亿

hfboy72

这个预算只是集成服务，210辆购置应该好几亿

zyees

合肥目前1,2号线车型都是6B，增购的会提升到6A或8B,，甚至8A吗？

hfboy72

不会的吧，线路设计不能上A车

hfboy72

不会的吧，线路设计不能上A车

toggkdanny

zyees 发表于 2019-7-6 08:15
合肥目前1,2号线车型都是6B，增购的会提升到6A或8B,，甚至8A吗？

逗了，线路和车站只适配6b

umbro.

zyees 发表于 2019-7-6 08:15
合肥目前1,2号线车型都是6B，增购的会提升到6A或8B,，甚至8A吗？

怎么可能，老哥搞笑了，6B线路站台建好了，只能用6B的车

南泥湾

zyees 发表于 2019-7-6 08:15
合肥目前1,2号线车型都是6B，增购的会提升到6A或8B,，甚至8A吗？

招标内容里面不是写清楚了 1号线15列90辆 90/15=6，可不就是6吗，怎么可能是8呢；2号线120/20不也是6吗，要看内容也要理解啊

tfdus2

zyees 发表于 2019-7-6 08:15
合肥目前1,2号线车型都是6B，增购的会提升到6A或8B,，甚至8A吗？

设计上没有预留开不了的

白朗大帝

zyees 发表于 2019-7-6 08:15
合肥目前1,2号线车型都是6B，增购的会提升到6A或8B,，甚至8A吗？

靠列车把隧道撑宽？

zyees

见笑了各位，谢谢各位科普，小白受教了！