<柳州环城快速路、高速公路建设进度汇总＞环城路全长约80公里|在建|

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目前规划、在建、建成部分

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东外环南段（在建）

近日，柳州市人民**网站对柳州市东外环南路进行社会稳定风险评估公示，公示显示东外环南段工程总投资估算为**万元，由柳州市城市投资建设发展有限公司承建。东外环南段道路北起大学西路互通南即东外环路线位与现状泉南高速交汇处（桩号为k2+418.401），南至南环路（阳和南路，桩号为k13+124.000），路线全长约10.982km。

东外环南段起点位大学西路东外环路与泉南高速交汇处，向南延伸至南环路，设置双向六车道，未来将与柳江区绕城北段、南环路、曙光大道等道路组成城市南侧快速通道，沿线串联柳东新区、鱼峰区、柳江区等城区，并与东晋大道、静兰桥、西江路等通往中心城区的主干道相接。

东外环南段工程是包括8.6公里的既有高速公路的改造 包括2.3公里的新建的道路。包括古亭山立交、阳泰路立交、阳和南路立交。

作为柳州市南部快速通道的一段，不仅承担着柳东及阳和组团主要的交通，同时承担着柳州市东部主要交通量。

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东外环北段（在建）

东外环北段路线全长11.261公里，起点位于鹧鸪江村，途经香兰片区、龙塘村、西流村、浪江村，止于洛埠镇。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、交通工程、路灯工程、绿化工程、管线沟工程等。工程建成之后，将进一步拉大城市框架，完善城市道路路网，缓解交通压力，改善城市环境。

柳州市东外环工程是自治区统筹推进的重点工程项目之一。这条在建的城市快速路全长20多公里，总投资40多亿元，计划在2018年竣工。东外环快速路的竣工通车，对柳州汽车工业有着重要意义。能都全方位地从外部串联起整个柳州，让交通压力大大缓解。

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东外环东段（建成）

东外环东段11.6公里，与北段在洛埠镇“牵手”后，连接强容立交和曙光立交，直通桂柳高速公路。该道路全线设计为城市快速路，除了快速主车道，两边还有供过往车辆上下及电动车等行驶的辅助车道。主线主车道设计为双向六车道，时速80公里。

　

东外环东段曙光立交立交

东外环曙光大道立交是新区汽车企业和零部件企业沟通以及产品出入的重要通道，北起浪江桥头以东200米（接柳州市东外环北段终点），经洛埠火车站以西上跨湘桂铁路，沿柳江造纸厂以北山体边缘至跨柳江造纸厂专线铁路、创业大道北段，交大学西路东沿线沿湘桂铁路以西至环岭东路路口，再沿环岭东路交柳东大道东止于曙光大道规划路口经由中铁上海工程局五公司承建，全长1.2公里。

东外环、曙光大道和桂柳高速公路三方向
车辆互通后
上汽通用五菱宝骏基地、东风柳汽柳东基地成品车
可以直接通过东外环、曙光大道进入高速公路对外运输

该立交工程建成后将成为连接
曙光大道、东外环、桂柳高速
交通转换的重要交通枢纽立交
极大缓解柳东新区道路交通通行压力
助推新区经济发展

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曙光大道（建成）

柳州第一条百米宽城市快速路，柳东新区曙光大道主车道已于2月13日全线通车啦！

目前通车的是曙光大道起于三门江立交桥，止于东外环曙光立交桥，全长9.8公里。

“曙光大道是按照城市快速路进行修建，全线主车道没有设置红绿灯。”该道路分期进行建设，其中，玲珑轮胎厂段1.4km于2013年4月25日正式开工，2015年5月该段通车。三门江隧道工程于2015年12月22日验收通车。目前通车的一期工程主车道为双向8车道，辅道为双向4车道，车道宽100米，设计时速80公里/小时。

全线共设置有2座立交桥和3座跨线桥，分别为三门江立交桥、大学西路立交桥，创业大道跨线桥、博园大道跨线桥及冠东路跨线桥。曙光大道主车道双幅通车，不仅大大缓解新柳大道通行压力，也标志着柳州“向东”的又一条交通大动脉正式打通，助力柳州汽车城的发展。

三门江立交

大学西路立交

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西外环（在建）

西外环工程为一个设计标段，道路分为A、B 两段，共9.6Km。

A 段南起于规划柳江县堡隆路，与堡隆路、柳堡路、南外环等主干路立交，与焦柳铁路线相交处采用上跨桥的方式，向东终于南外环路口，全长 5.93 公里，宽70 米，设计速度按 80Km/H。

B 段南起于南外环路口，于东北向终于西鹅路路口，全长3.65 公里，城市主干路，道路红线宽 50 米，设计速度按60Km/h。

项目投资约147000万元。

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瑞龙路（建成）

瑞龙路全长约11公里，红线60-70米

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北外环路（建成）

全长约10公里，道路红线60米

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插楼

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往死里捅。      

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完善 东外环北段

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早日        。

柳河东狮吼

早日把北外环、西外环的路口立交化

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茶楼

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