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首先,我比谁都想让太原赶紧招标,再不招标就得分手了。其实现在已经处于分手阶段了。
我一毕业就从事轨道交通工程土建施工,在苏州五年了。车站、盾构、旁通道、出入段线明挖区间都干过,车辆段也了解过。从技术员一直干到副经理。
地铁一般先进行车站施工,端头井完成,再出几个结构段底板,大概80米左右,就能进行盾构始发了。车站端头井施工从围护结构开始算起大概得五六个月。盾构推进跟地质有关系,我干过最快的一天推进20多环,慢的也有五六环,基本上区间隧道左右线加在一起,半年到一年不等吧。然后盾构完成,还要做旁通道,同时做出入口。出入口基本上一个月一个吧。土建大概就这个样子。
地铁不可能只有一条线,因为投入巨大,不可能不成网。苏州也有过标荒,一整年一直不中标,可是在建项目从来没断过。所以太原2号线土建完成前,肯定要开新线的。不然轨道公司手里没有在建项目,太尴尬了。
我们局目前在太原有一个项目,已经处于收尾阶段。我得到的消息是,明年要竣工,目前1、3号线虽然没有下文件,但好多人私底下已经知道批复了。这个消息我不敢确认,是从太原项目上得到的。
但目前确确实实的是还没有任何招标的消息,招标准备工作也没有启动。
之前看了一个报道,说太原下半年工作重点是1、3号线的前期准备工作。我猜测,应该是有的放矢的。大概率应该是春节前后会招标了。
但按照时间节点推断,春节前有机会会组织招标,然后年后进场准备,毕竟建项目部也要时间;或者明年上半年招标。还有一种可能,太原目前交通堪忧,围挡都没拆除,等二号线土建完成后,拆除大部分围挡,再开新线,以缓解城市交通压力。总之明年应该是必开,今年春节前也是有很大机会的。
其实我更希望越早越好,不然我真要凉凉了,每天都来刷消息,盼着有大事件发生。 |
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