合肥地铁十大换乘站客流分析

diaoburui · 发表于 2018-5-21 19:08:43

本帖最后由 diaoburui 于 2018-5-21 19:20 编辑

目前合肥地铁仅有2条线，1个换乘站，换乘站客流只占总客流的1/5，未来5条线都建好有10个换乘站，换乘站客流占比可超1/3。
有人会问，为什么西七里塘站5线开通后客流反而低了。
那是因为3条线中，西七里塘换乘站位置较偏，等到5条线都开通后，火车站和大东门换乘枢纽地位可以巩固，但是西七里塘换乘站客流反而会被分流。

举个例子：黄山路以南乘坐3号线到合肥南站或者滨湖的乘客，3条线时候必须3换2换1,5条线的时候可以直接在祁门路换4号线去南站，再换乘去滨湖。

hfboy72 · 发表于 2018-5-21 20:54:12

换乘站不少不是十字换乘吧

sangguo · 发表于 2018-5-21 21:06:15

三年后来验证数据

diaoburui · 发表于 2018-5-21 21:31:02

hfboy72 发表于 2018-5-21 20:54
换乘站不少不是十字换乘吧

这里是换乘线路算的，两线交叉就算十字换乘，如果一头是断头路，就是T字换乘。不是按照换乘站设计样式来区分的。

diaoburui · 发表于 2018-5-21 21:32:51

sangguo 发表于 2018-5-21 21:06
三年后来验证数据

2022年才能算五线全通。

sangguo · 发表于 2018-5-21 21:35:41

diaoburui 发表于 2018-5-21 21:32
2022年才能算五线全通。

那就四年后

diaoburui · 发表于 2018-5-21 21:50:03

sangguo 发表于 2018-5-21 21:35
那就四年后

等你四年后翻出来。

diaoburui · 发表于 2018-5-21 22:02:14

分析具体点，现在大东门日常7.5万（进站1.2万，换乘6.3万），最高12万（进站3万，换乘9万）
3号线开通后，大东门日常9万（进站1.5万，换乘7.5万），最高14万（进站3.5万，换乘10.5万）
火车站日常7万（进站3万，换乘4万），最高12万（进站5万，换乘7万）
西七里塘日常8万（进站2万，换乘6万），最高12万（进站3万，换乘9万）

diaoburui · 发表于 2018-5-21 22:03:42

大东门是保守估计，以后交通大厦建好了，地下商业也搞好了，客流还会蹭蹭往上涨。

某某某某 · 发表于 2018-5-22 01:23:26

占个位，等4年后再来看。各位四年后见

Charon丶JM · 发表于 2018-5-22 11:00:15

此贴占位，先等三号线

diaoburui · 发表于 2018-5-22 11:27:51

火车站可能预估少了，现在日常每天进站都2万+，而且是始发站，3号线一通车，东西都打通了，每天进站估计能接近4万，加上换乘估计能有9万，节假日估计有13-14万。

xd_love · 发表于 2018-5-22 11:58:51

坐等。。。我觉的3号线开通后，火车站的客流会排在3条线中最高的位置。。。客流第一大站！

东歪西斜 · 发表于 2018-5-22 12:05:23

客流预测的模型是什么

maoye · 发表于 2018-5-22 12:18:36

我也来做记号，四年后来看。

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