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[1号线] 长沙市轨道交通1号线北延一期工程环境影响评价第二次公示

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发表于 2017-11-24 16:54:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
(一)建设项目名称及概要

项目名称:长沙市轨道交通1号线北延一期工程;

建设单位:长沙市轨道交通一号线建设发展有限公司;

项目概要:长沙市轨道交通1号线北延一期工程北起彩霞路站,南端止于开福区政府站(不含),线路主要沿芙蓉北路敷设。线路全长9.838km,其中高架线(含过渡段)长4km,地下线长5.838km。设5座车站,其中高架站2座,地下站3座,含换乘站1座(周南中学站与规划10号线换乘)。彩霞路站东北侧沙河停车场一座。利用既有1号线一期汽车北站主变电所。本工程计划2018年9月开工,建设工期约40个月。

(二)建设项目对环境可能造成主要影响概述
1、施工期

(1)工程征地拆迁、开辟施工场地及便道、基础施工、材料设备和土石方运输等施工活动将占用和破坏城市道路,增加城市道路的负荷,使城市交通受到较大干扰,易出现堵塞现象。工程占地将导致征地范围内道路绿化带的消失。(2)施工中的挖掘机、重型装载机械及运输车辆等机械设备产生的噪声、振动会影响周围居民区、学校、医院等敏感目标。(3)施工过程中的生产作业废水、施工人员驻地排放的生活污水、暴雨时冲刷浮土及建筑泥沙等产生的地表径流污水及地下水都可能对周围区域水环境造成影响。(4)施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染,燃油施工机械也将影响环境空气质量。(5)工程建设将有部分被拆迁居民需安置,如安置措施不适当,将对拆迁居民生活质量带来一定程度的影响。(6)拆迁的建筑垃圾、隧道弃土等固体废物的影响。

2、运营期

(1)高架线、高架站、地下车站风亭、冷却塔等产生的噪声及车辆运行时产生的轮轨噪声、通风、空调冷却系统等噪声影响周边环境敏感目标。(2)列车运行产生振动影响地面环境敏感目标。(3)列车运行时产生电磁辐射,工程沿线地面段线路附近的居民采用无线接收方式收看电视产生影响。(4)停车场及沿线车站人员生活污水和少量检修废水、洗车废水排放影响。(5)地下车站风亭排气产生一定的异味影响。(6)车站候车旅客及工作人员产生的生活垃圾;废弃零部件、废蓄电池、废油纱、废水处理含油污泥等危险废物影响。

(三)预防或者减轻不良环境影响对策和措施要点
施工期主要环保措施:文明施工,使施工期环境影响降到最低。施工现场要设置硬质围挡;施工现场洒水降尘。做好施工场地排水体系设计,设置生活垃圾临时堆放点,保证施工机械的清洁,严格文明、规范施工;。加强施工机械的检修,严格施工管理。施工单位要加强管理,合理安排施工计划,严格控制高噪声设备的作业时间,避免夜间噪声扰民。合理筹划施工组织。尽量采用集中平行作业,缩短工期,减少干扰时间。尽量保护征地及沿线范围内的植被。强化施工组织和施工期环保措施设计,加强环境管理和环境监理。

运营期主要环保措施:对高架段超标敏感点设置半封闭声屏障;对噪声影响超标区域,选择低噪声风机和冷却塔,加强轨道交通的运营期管理。对振动影响超标路段采取各类减振措施确保沿线环境振动达标。营运期生活污水经化粪池预处理后直接排入市政污水管网。生产废水经废水管网汇集至生产废水处理站进行集中处理,达标后进入中水系统。加强风亭周边绿化。所有垃圾定点收集、存储,交由当地环卫部门统一处理。危废交由有资质的单位处置。

(四)环境影响报告书评价结论要点
长沙市轨道交通1号线北延一期工程符合长沙市城市总体规划、长沙市轨道交通建设规划,通过采取相应的防治措施,工程对环境的负面影响可以得到有效控制或减缓,满足相应的评价标准。评价认为,从环境保护角度分析,本工程建设具有环境可行性。

(五)公众查阅环评报告书简本、索取补充信息的方式
公众在公示期内,可直接登陆长沙市轨道交通集团有限公司网站http://www.hncsmtr.com/)查阅本项目环评报告简本,也可通过信函、电话、电子邮件或者其它便利的方式向项目建设单位或环评单位了解补充信息或反映有关项目环保方面的意见和建议。

(六)征求公众意见的范围和主要事项
征求意见的范围主要是受建设项目影响的公民、法人或者其他团体组织的代表。相关公众可发表对本工程在工程建设、环境影响、环保措施所持态度等环保方面的意见和看法。

(七)公众提出意见的具体形式和起止时间
公众可通过邮件、电话、信件、填写问卷等方式反馈意见,请务必留下您真实姓名和联系方式,便于我们回访。公示时间为10个工作日。

(八)联系方式
建设单位:长沙市轨道交通一号线建设发展有限公司;

联系人:王工

电话及邮箱:0731-86850859;1404741135@qq.com

地址:长沙市杜花路166号(高铁南站正对面)

环评单位:南京国环科技股份有限公司;

联系人:沈工;

电话及邮箱:18151693262,16242528@qq.com

地址:南京市玄武区花园路11号2号楼2层233室。

http://www.hncsmtr.com/xwzx/tzgg ... 336365125856_1.html

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发表于 2017-11-24 19:40:11 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵……这下子搞笑了,期待2022通车吧!
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发表于 2017-11-24 21:04:34 | 显示全部楼层
怎么又推到明年九月开工了?
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发表于 2017-11-24 21:25:32 | 显示全部楼层
把前7条线路 和延长线建设好是当务之急。至于收紧审批,那就尽人事吧
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发表于 2017-11-24 21:37:45 | 显示全部楼层
一延确定了的话 那七号线很大可能要到后年开工了
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发表于 2017-11-24 22:03:26 | 显示全部楼层
怎么又变成部分高价了
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发表于 2017-11-24 23:30:52 | 显示全部楼层
主要是对三环以北区域定位重新降低了。从时间看,之前的估计没错,基本就是2022年底前试运营的节奏。
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发表于 2017-11-25 08:46:29 | 显示全部楼层
芙蓉路上4KM高架,那以后芙蓉路快速化改造怎么办?
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发表于 2017-11-25 09:00:52 | 显示全部楼层
推迟了整整一年,去年底的时候还说今年9月份开工的
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发表于 2017-11-25 10:44:05 | 显示全部楼层
开福区又杯具了
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发表于 2017-11-25 17:50:53 来自手机 | 显示全部楼层
先是高架改地下 现在又来地下改高架 呵呵哒
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发表于 2017-11-25 21:47:06 来自手机 | 显示全部楼层
我倒觉得高架也没有什么不好。。。造价低点。。。
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发表于 2017-11-25 22:58:20 | 显示全部楼层
又是大空谈
地上地下地上改来改去好随便
推迟又推迟,工程量小却工期长的像便秘
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发表于 2017-11-25 23:10:56 | 显示全部楼层
9公里,5个站(地上2个),恳请修40年,慢工出细活
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发表于 2017-11-25 23:22:11 | 显示全部楼层
看了看,真是无语加失望,这么重要的交通重点工程,改来改去,儿戏一般,不再期待,随它去~
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