禄口机场公铁系统规划

丶张居正 · 发表于 2017-10-23 13:03:50

在省里对江苏机场发展大推动的大背景之下，作为江苏最重要的门户，南京禄口机场不仅对本体规划进行了调整，也对接入机场的公铁系统进行了较大的调整和优化。
1，机场远期将规划建设西侧入口，建设新的航站楼T3，T4；
2，机场的轨道交通除了现有的S1线之外，规划将新增一条机场城市轨道线、一条贯穿江南江北的南京市域城际铁路线（200级），以及大家熟知的扬马城际铁路线（250或350级）。

注：目前相关规划仍在编制中，不对最终方案作出保证。（转载请注明出处）@南京摩天汉

—睿— · 发表于 2017-10-23 13:34:33

转的真快

—睿— · 发表于 2017-10-23 13:34:36

转的真快

我米注册 · 发表于 2017-10-23 13:36:21

T3T4离得好远啊

guoke885 · 发表于 2017-10-23 13:46:51

远期太远了，先解决目前的事吧

markcool · 发表于 2017-10-23 13:53:16

把T1搞好，跑道满负荷吧

cjsunlight · 发表于 2017-10-23 14:21:42

规划将新增一条机场城市轨道线，难道是3号线南延

jiangxinwang · 发表于 2017-10-23 14:30:26

建议禄口机场高铁站建在T3T4的下面。不要建到柘塘去

老杆子 · 发表于 2017-10-23 14:31:16

cjsunlight 发表于 2017-10-23 14:21
规划将新增一条机场城市轨道线，难道是3号线南延

感觉把5号线从梦工厂支线南延机场更好些，还有那个200公里级的市域城际铁路我能理解成从马鞍机场-六合-北站-南站-禄口-溧水-高淳吗？

紫金 · 发表于 2017-10-23 14:49:47

1，按照之前既有的规划，已经升级为5条跑道，第五条在右下方为斜线,，按照现在这个过亿的吞吐量量级规划，肯定要必须有第五条跑道了，希望及早确定；
2，希望增加的地铁快线为从大的换乘站开始一站直达；
3，希望新增的贯穿江南江北的铁路线至少提高到250级；
4，T1中间再增加一个指廊，看来又要整体推迟了；
5，T3，T4加起来看估计过100万平方了，至少能有7000万容量，加上东航站区差不多60万航站楼的体量，至少5000万容量，未来1.2亿容量了

Spark96 · 发表于 2017-10-23 14:51:34

先看T1，再看远期规划吧，别又被华东局插一手落空

Da_Vinci · 发表于 2017-10-23 15:49:20

T1还没个确定的说法呢~~

braveenough · 发表于 2017-10-23 15:58:28

上海那边会搞动作，T2的教训还在眼前。

andyyu1300 · 发表于 2017-10-23 16:39:58

cjsunlight 发表于 2017-10-23 14:21
规划将新增一条机场城市轨道线，难道是3号线南延

应该不可能，这么长的线路?

jizhenglong88 · 发表于 2017-10-23 16:47:12

3号线南延机场，另外再造一条市区至机场一站直达的专线250级别的

[新闻时讯] 禄口机场公铁系统规划

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