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昨日，高德地图联合交通运输部科学研究院等多家权威机构，联合发布了《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，全国61个主要城市的拥堵程度都有不同程度的下降。作为二线城市的贵阳，在拥堵缓解榜上排名全国第一，其中中环路开通对缓解贵阳拥堵起到了决定性的作用。
报告显示，2017年第一季度，全国十大堵城分别是：济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。
受春节影响，在高德地图交通大数据监测的100个城市中，有98个城市拥堵得以缓解。其中，京津冀、珠三角等经济发达区域拥堵降幅最大，一线城市纷纷上榜。其中拥堵缓解最大的前五名城市分别为：贵阳、哈尔滨、北京、汕头、太原。
记者对比了2016年、2017年贵阳一季度的拥堵情况，发现今年贵阳拥堵缓解最大的因素还是得益于中环路的开通。2016年第一季度，贵阳的拥堵排名全国第8，高峰拥堵延时指数为1.808。而在2017年第一季度中，贵阳的拥堵排名全国第36，拥堵延时指数为1.635。
高德地图有关负责人介绍，高峰期拥堵延时指数的大幅降低，说明拥堵缓解最明显，车速提升也更加明显。在全国61个城市中，贵阳的拥堵缓解达到了16.9%，位居全国第一。
在中环路通车前，贵阳的一环和二环空间距离较远，最近3.1公里，最远达到6.3公里，造成城区路网交通分布不均匀。根据贵阳市交管局提供的监测信息显示，自中环路正式开通后，贵阳市浣纱路和枣山路高峰小时流量减少约20%，西二环、嘉润路和沙冲路等道路高峰小时流量减少约15%，其余黔灵山路、解放路、北京西路、花溪大道等主干道高峰小时交通量也都有不同程度的降低。老城区高峰回落时间也较原来提前了20-30分钟左右。
同时，在中环路通车后，贵阳公交公司还开通了大容量的BRT快速公交，并对近百条公交线路进行了优化，很多市民不管是驾车还是乘坐公交，都选择中环路出行，大大降低了车辆穿过中心城区的频次，这对老城区交通缓解的作用也非常的明显。
另外，贵阳老城区传统的堵点已经正在逐步减少，以前堵车最明显的花果园、沙冲路等区域，受到中环路通车的利好优势，拥堵程度已经在大幅减轻。仅有北京东路百花山隧道、观山东路下大营坡匝道等传统堵点在高峰期会出现短暂拥堵的情况。 |
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发表于 2017-4-18 12:30:09
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发表于 2017-4-18 12:38:41
我现在凡是可以走中环绕开一环的目的地都走中环，宁可绕点路，大部分路途时间都减少很多，就算是时间差不多勒路途，平均车速也比走一环高太多了，油耗都降低很多。