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发表于 2017-1-26 17:09:32
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地铁3号线一期车辆较既有的地铁1号线一、二期车辆,做了进一步的优化及创新设计,在使用功能上更加便利和人性化。
一是司机室增设前置摄像机,用于监视和记录车辆前方轨面情况。该设备能够记录并还原事故、事件发生的真实情况,有利于事故、事件的分析、调查和取证;
二是新车司机室及客室采用LED照明,在节能降耗效果上优化于原设计的日光灯管照明;
三是车厢内增设数码海报屏,将传统纸媒升级为数码动态投放;
四是优化了“报站动态地图”显示方式,将“LED点阵式流水”显示优化为“液晶屏LCD动画”显示。列车到站信息显示更加生动、直观;
五是新车空调新风、回风滤网均安装于车体顶部、车辆外侧,减少滤芯更换时对车辆内部的污染;
六是采用19寸高清LCD屏替换原17寸标清LCD屏。画质更优、画幅比例更符合人们的视觉习惯;
七是将CCTV系统存储监控的时长由原来的20天延长至90天;
八是优化车辆牵引和制动网络通讯配合方案,尤其在制动网络中断或牵引网络中断后,电制动力和空气制动力整车的优化配合方案,保证车辆空气制动力的最少发挥,增加乘坐舒适度、减少闸瓦使用量、降低运营成本;
九是优化了既有车辆、车载信号设备的单端通讯冗余题,提高车辆的可靠性。 |
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