徐州地铁二轮规划，个人建议稿--V3

hypnosqczl

根据网友爆出的地铁二轮规划的四个方案，结合徐州发展及未来规划的几大片区的情况，在原有方案二的基础上，提出这一稿个人建议稿。大家权当看姿，希望专业的轨道交通设计院能把我们的二轮规划做的更好。



根据一些网友提出的意见，对上一稿进行的修改，结合其他一、二线城市的相关地铁建设数据，个人认为徐州地铁远景（至少2030年），线网规划可以这样。


主要修改内容：3号线南段终点站改为三堡。
              4号线南段走南三环。
              8号线南段向西平移，增加欣欣路段的走行距离。
              增加9号线，作为西边线网的补充。


在第二稿的基础上，再次进行了修改。
主要修改内容：1号线重点建议延长至徐庄，因官方方案S3线路走向不明显，这里先不表示。
              4号环线外扩，扩张后里程将达到40公里。西南方向依然包进了云龙湖，为以后可能的新的S线预留环线接口。西边带动一下火花片区的发展。
              6号线北段与4号线对调，内缩。
              7号线重点站调整为汉王镇。
              8号线重新调整线路走向，加密4号线内部线网，强化中央活力区的地铁通达度，促进矿大南湖片区的快速完善。
              取消9号线，将S线的编号重新调整，将原8号线南端部分独立成S线，并建议以后延长至皇藏裕。

苏辰轺

6号线站点靠近编组站几个站太不靠谱了，还是官方给的那四个看起来实际一些，尤其和s5的换乘，四号线为了下一步拉大框架连接好一二三号线的你给改成内环了，有些小气，s5起点还没过北三环

hunong

4号线改成环线挺新颖的，走金山东路那一段应该走南三环，那一段南三环两侧大型小区众多，人口密集，走南三环刚好两侧都兼顾。

baby熊

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夜垚

hunong 发表于 2017-1-2 10:18
4号线改成环线挺新颖的，走金山东路那一段应该走南三环，那一段南三环两侧大型小区众多，人口密集，走南三 ...

个人觉得走欣欣路比较合适，欣欣路两边现在有恒大和翡翠城，东南郡御景湾还有如意家园还有一些拆迁定销房，感觉比南三环更合适

hypnosqczl

苏辰轺 发表于 2017-1-1 22:28
6号线站点靠近编组站几个站太不靠谱了，还是官方给的那四个看起来实际一些，尤其和s5的换乘，四号线为了下 ...

官方给的编组站附近有站点就靠谱，我把站点北移一些，就是不靠谱，不知道你这个靠谱的衡量标准是线路选型还是工程可行性。
轨道交通首要解决的问题是出行问题，其次才是刺激房地产，拉大城市框架。官方方案，从1号线到九里那边的6号线，这么长的距离内没有东西向的连接线，这片区域人口密度也不少，这叫合理？改成内环就小气了，那北京2号线很小气，北京的2号线影响北京城市扩张了？线路的编号只是一个代码，跟建设前后没有关系，想拉开城市框架，可以跳过前面的线，直接建后面的。
S线没有规定一定不能深入城市内，S线端部深入城市中一些客流不好的地方，作为一种补充很合适。官方好几个方案给的S4端部直接到南三环了。
如果您认为一些地方不妥，可以像其他一些网友一样，给出合理的线路走向意见，大家也只是在论坛里讨论讨论。如果您有更好的想法可以直接给地铁公司提，让地铁公司几个官方方案更合理。

hypnosqczl

hunong 发表于 2017-1-2 10:18
4号线改成环线挺新颖的，走金山东路那一段应该走南三环，那一段南三环两侧大型小区众多，人口密集，走南三 ...

我本来也觉得走南三环最合适，但是官方给的几个方案都没有走南三环，个人觉得是不是考虑到南三环后期要快速化改造，避免不了局部以隧道的形式出现，如果这样，地铁下穿会很麻烦。基于这点，我个人还是尊重了官方的线路走向。

hypnosqczl

夜垚 发表于 2017-1-2 11:09
个人觉得走欣欣路比较合适，欣欣路两边现在有恒大和翡翠城，东南郡御景湾还有如意家园还有一些拆迁定销房 ...

您说的欣欣路那段，不知道是不是我图上8号线有一段东西走向的位置。我对那块现在实际的楼盘情况不是很了解，如果是很密集，个人认为我图上的8号线铜山段可以再往北京路那边走一段再折向南段，不知是否更合理一些。

苏辰轺

hypnosqczl 发表于 2017-1-2 11:51
官方给的编组站附近有站点就靠谱，我把站点北移一些，就是不靠谱，不知道你这个靠谱的衡量标准是线路选型 ...

你定的编组站附近有的站点根本没人住而且不靠近路并且未来还没有修路的计划，一期刚修时候我就给地铁公司提过四五号线的规划建议，他们当时回复我那时候的规划只是大体上凑数的，不过这次出来的四五号线几个规划还真和我那时候提的建议有吻合的部分深感欣慰

夜垚

hypnosqczl 发表于 2017-1-2 11:56
您说的欣欣路那段，不知道是不是我图上8号线有一段东西走向的位置。我对那块现在实际的楼盘情况不是很了 ...

对的，欣欣路沿线原来没什么小区，现在小区林立，好像大成物流园也要拆迁~~~

hypnosqczl

苏辰轺 发表于 2017-1-2 12:56
你定的编组站附近有的站点根本没人住而且不靠近路并且未来还没有修路的计划，一期刚修时候我就给地铁公司 ...

我不知道您说的编组站附近几个是指哪几个站点，如果您指的是S4，那确实现在没人住，我点的站点也是规划官方站点来的，但是我的6号线沿线不是没人住。请您看清楚我的线路走向，我走的是金马路，现在那边沿线已经有很多小区了，未来还会有更多的安置房过去，怎么会没人呢？我设置的站点大概位置是华商清水湾跟滨河花园门口，煤港路跟金马路交叉口，北边一点就是八里屯的家具聚集区，怎么会没有人呢。过了编组站就到金山桥了，金山桥也有很多人啊。而且从规划图上看，那边一大片的黄色居住用地，还有红色商业用地，说明规划局对那片的发展是有所考虑的，只是目前没有重点去发展而已。至于道路，道路红线都是规划好了的，不修不代表以后不会修，像金马路的跨编组站大桥，很多年没修，但不代表市里不想修啊。如果根据您的观点，没人住就不该修的话，3号线南端干脆砍掉好了，那边哪有人，市里不是还修了，何况这边又不是没人。官方方案的几稿，个人也很尊重他们专业的设计水平，作为半个同行，我太明白这种设计是怎么来的了，他们做设计也只是从图纸上和简要的现场调查的基础上思考，对徐州的了解不足，设计方案难免有不符合徐州现实情况的。对任何一个方案的质疑，都是对方案更好的完善的过程。如果您有更好的意见，请您多去向地铁公司提吧，希望他们多多采纳你的意见，让二轮线网规划的更好，不要再被地产商绑架了。

hypnosqczl

夜垚 发表于 2017-1-2 14:11
对的，欣欣路沿线原来没什么小区，现在小区林立，好像大成物流园也要拆迁~~~

您说的那段我看了下卫星图，我图上8号线铜山东西走向那段正好涵盖住了这几个小区，折向南以后，西边是工厂，东边是小区，刚好可以兼容一下。我这个走向是官方以前的方案，看来官方考虑的还是很细致的。

彭城美食家

给4号线环线思路点个赞。

jinghuimusic

5号线通道棠张也不错，现在棠张去市里的公交每天挤死人了！就该通地铁！

xz_gaoloumi

7号线（原4号线）新区段，更改之后很合理，新城区与高铁站之间增设奥体站，也非常好，不过4号线环线，有点短了，！

另外，这次规划还是龟缩老城区，不可避免的要摊大饼了，老城区解决百姓出行为主要，郊区建议还是要延伸地铁长度，扩大城市条状、卫星城镇式的框架！图上规划面积大概400平方公里左右，设计13条地铁线路，感觉相当拥挤！