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2017年的无锡,你最希望哪个项目启动?

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发表于 2016-12-31 13:52:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小刺猬 于 2017-1-6 09:34 编辑

2016年即将过去,在这一年的最后一个工作日,无锡一下子传来了很多好消息:蠡湖大道、江海西路等多项基础设施正式开工建设,地铁4号线一期工程可行性研究报告获得江苏省发改委批复,苏锡常南部通道的拆迁工作正式开始……一切的一切似乎都在预示着无锡在2016年取得了一个比较不错的收官。


既然2016年的结尾还不错,那么我们继续来展望一下2017年的无锡吧。

1.启动市域快轨S1线和宜马通道(含S2线)前期工作

        12月27日的无锡市委十三届二次会议上提出,将力争于2017年开工建设南沿江城际铁路,并将S1线和宜马通道列入议事日程。

        作为强化锡澄一体化的重要举措,无锡市域快轨S1号线是属于少数已具备直接推动条件的项目,预可已经编制完毕,同时经过了优化以后,推进工程可行性报告的编制工作也是顺理成章的事情。而宜马通道则是锡宜一体化的重要举措。随着南部通道的开工建设,宜马通道建设的时机也已经成熟,完全可以开始着手前期工作。

        至于S2线,既然需要建设宜马快速通道,且S2线也需要跨竺山湖,那么只要宜马快速通道提上日程,S2线也就必然要同步考虑了。

2.启动地铁线网扩编工作

       2015年12月4日,中国城市轨道交通协会委托中国地铁工程咨询有限责任公司对无锡市轨道交通线网规划修编方案进行成果咨询。该成果包含了6条地铁线路(总计208KM)。

       截止2016年末,无锡地铁1、2号线已经建成投入运营;3号线一期、1号线南延线已经陆续开工近9个月,4号线一期也将在2017年一季度启动建设;3号线二期、4号线二期、5号线和6号线将纳入第三轮建设规划,可见目前无锡地铁的绝大多数线路已经列入建设规划,但总长度只有208公里,相比国内同类城市苏州(9线380公里)、宁波(14线697公里)、厦门(10线388公里),无锡地铁线网的规模显得太过局促,而且辐射范围也太小(学前路、湖滨路等主干道路等没有覆盖),有些地区都没有实现有效覆盖(广益、中桥),部分地区间的联系必须通过两次甚至三次换乘方可实现(老城——梅村等),因此仍需加强线网规划,将线网密度继续加大,更好地服务市民需求。

3.启动无锡第二轮城市轨道交通建设规划修编工作

      目前无锡正在执行的第二轮城市轨道交通建设规划中只有3号线一期、4号线一期和1号线南延线三条地铁,且总长度只有56.9公里,几乎等于其他城市一条半的地铁线路。由于地铁5号线和6号线有一部分突破了既有城市总体规划,而正在修编的城市总体规划才刚刚开始,等到获批估计还得三五年。假设2019年获批(已经很快很快很快了),并立即上报第三轮轨交规划,那至少也要2020年才能获批。等这以后再上报新的地铁工可,至少3号线一期和1号线南延线已经通车了。届时将又会陷入1、2号线通车后那种无线路可修的窘境。

       因此,润泽君建议应该将3号线二期和4号线二期纳入第二轮修编。因为本身这两条线路就是原先第二轮线路的二期,打算“一气呵成”也是情理之中的事情。如果经过修编,那么立刻就可以开展工可编制工作,2018年底同时开工两条线二期也不是不可能的。
      当然如有可能,还可以将2号线西延和北延以及S2纳入第二轮修边工作。

4.启动一批快速道路建设工作

        凤翔路-锡澄路是是承担锡澄之间主要车流量的通道之一。随着惠山新城、天一新城的陆续建成,其车流量日渐增大,该路线现有的标准已经与实际的车流情况不相适应,也急需快速化改造。凤翔路-锡澄路快速化方案已经于2011年前后确定,但因为种种原因未能实施。随着今年新锡澄路的建成,锡澄路承担的S229省道功能将会转移至新锡澄路,目前凤翔路-锡澄路将具备快速化改造的条件。

        高浪西路是无锡太湖新城核心区一条重要的通道,西接蠡湖大道,东连新锡路高架,是太湖新城核心区和新区的一条主力通道。目前该路段两侧已经高强度开发,万科、玉兰花园、朗诗新郡、观山名筑等社区鳞次栉比,因此车流量已经大大超过设计时标准,急需进行快速化扩能改造。而且与之相的蠡湖大道已经开展快速化改造,并规划于高浪路相交处建设全互通,这也说明高浪路已经预留了快速化改造的条件。

       高浪路跨湖接西环线通道是快速中环是重要组成部分,如果这一通道不打通,那么快速中环的效率将大打折扣。胡埭工业园有很多企业管理者和工人都居住在太湖新城一带,目前从太湖新城到胡埭工业园,只能走蠡湖大道~太湖大道~环太湖公路,因此这一路线在上下班期间显现出明显的潮汐车流现象。如果高浪路跨湖接西环线的通道可以打通,那么将大大有利于太湖新城和锡西片区的交通沟通。

       5.启动“三湾四门”城市改造工作
      在之前的文章中,润泽君已经对“三湾四门”做了介绍。这一无锡史上规模最宏大的城市改造工作目前已经停滞了5年之久。该项目如能推进,将大力提升无锡市民的获得感和幸福感,同时提升无锡的城市能级,也能为打造旅游城提供更有利的抓手。

润泽呓语
2017年,是“十三五”第二年,也是众多项目的关键年份。美好蓝图从来不会自己变为现实。基础设施建设对一个地区经济发展、民生改善的重要性不言而喻,项目久拖不决的唯一结果是错失最佳建设期、耽误发展大业。当前我们要大力弘扬不等不靠、主动作为、迎难而上、勇于担当的干事创业精神,齐心协力攻克重大项目,努力把我们的无锡建设地更美好!!!

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发表于 2016-12-31 13:55:59 | 显示全部楼层
我希望都能实现,最关心的还是地铁建设,无锡要尽快赶上长三角周边城市的轨道交通步伐。未来的长三角,将会是市区内高密度地铁线路和市域内郊区线路组成的超大型都会区,慢了一步,步步慢。
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发表于 2016-12-31 13:57:56 | 显示全部楼层
我选择S2,南部高速,无锡太湖新城及马山旅游发展,南部通道是最重要的交通了。
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发表于 2016-12-31 13:58:07 来自手机 | 显示全部楼层
益多拆迁。。吴都路震泽路异味太大
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发表于 2016-12-31 13:59:11 | 显示全部楼层
为什么我的帖子还没有通过?你们审核新帖有什么制度流程之类的吗?
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发表于 2016-12-31 14:34:03 来自手机 | 显示全部楼层
我选1和5锡澄一体化发展比较务实。增加惠新的辐射效应,带动澄南地区发展
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发表于 2016-12-31 14:42:28 来自手机 | 显示全部楼层
我也选S2
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 楼主| 发表于 2016-12-31 14:51:47 | 显示全部楼层
补图




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发表于 2016-12-31 14:58:07 来自手机 | 显示全部楼层
地铁落后了,赶紧扩编
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发表于 2016-12-31 15:31:16 | 显示全部楼层
快速中环是当务之急
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发表于 2016-12-31 16:06:08 来自手机 | 显示全部楼层
高浪路西部快速化,东部北延到东北塘
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发表于 2016-12-31 17:21:25 来自手机 | 显示全部楼层
并个球,马甲走边去
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发表于 2016-12-31 18:35:07 | 显示全部楼层
ww100336411 发表于 2016-12-31 14:54
最期待无锡并入苏州

小马甲,滚一边去.
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发表于 2016-12-31 20:03:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 enkin 于 2016-12-31 20:05 编辑


看到无锡有二环了,不错,这是成为大都市必须的。三环都有可能实现,就是要把无锡行政区都匡进来。
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 楼主| 发表于 2016-12-31 20:19:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 小刺猬 于 2017-1-1 11:37 编辑

无锡评论

今年,承蒙各位市领导的关心,我们冲破重重阻力,编制完成了锡澄宜重大基础设施一体化建设的总体布局规划,明确了“十三五”期间拟开工的5大类21个总投资620亿元的项目计划,目前已通过市政府常务会议和市人大常委会审议,即将提交市委常委会。希望明年开始,上述项目能够顺利次第展开。祝福无锡!
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