打造轨道交通“梦工厂” 长株潭城际铁路动车组在株生产

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11月26日讯（记者易楚曈 廖喜张）26日上午，记者从2016轨道交通产业国际峰会上了解到，长株潭城际铁路动车组将由株洲田心地区轨道交通集群完成组装生产。届时，以田心为圆心的先进轨道交通装备产业园将被打造成“轨道交通梦工厂”。

株洲轨道交通装备产业示范是经国家发改委明确，全国唯一一个轨道交通装备高新技术产业化基地、国家创新性产业集群试点及国家战略性新型产业区域集群发展试点。

集群不仅从部件到系统实现了本地化生产的连贯性，而且实现了轨道交通装备集群化生产。2015年，株洲轨道交通产业集群已经成为全国首个千亿产业集群。刘友梅院士表示，株洲轨道交通产业集群发展需继续在技术上实现创新、创新、再创新，并将产业中心转移到绿色智能发展蓝图上，才能打造具有全球影响力的品牌。

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今年下半年，湖南城际铁路有限公司启动长株潭城铁列车采购项目招标。对外招标公告显示，共采购5列时速160公里的CRH6F型动车组(含配套电务车载设备)。CRH6F型动车组，有“铁路公交”之称，具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”等优点，适合城际铁路公交化运营需求，在8节编组时最多可载客2000人。

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中外专家株洲巅峰对话，都说了啥?


11月26日讯（记者 廖喜张 易楚瞳）轨道交通产业拥有非常大的机遇，同时也有着不小的挑战？我们该如何面对？今天上午，2016中国（株洲）轨道交通产业国际峰会邀请8位国内外知名专家，就轨道交通产业发展所面临的重大机遇和挑战问题进行巅峰对话，提出了很多真知灼见，受到与会嘉宾的热烈欢迎。中国城市轨道交通协会装备制造专家委员会副主任、原铁道部科技司副司长、铁道部信息技术中心主任李中浩主持巅峰对话。

关键词：创新

建议年轻专家要有火车头精神

中国机械工业联合会专家委名誉主任、原机械工业部总工程师朱森第很强调“创新”能力。他说，我们国家轨道交通产业是大而不强，下一步我们要更强，如何更强？第一是靠能力，也就是创新能力，要有研究开发能力、实验检测能力、生产技术能力、团队协作能力，也要有快速响应的能力。“这个能力如何来形成？” 朱森第认为，关键是积累和坚持，“从设备当中取得成功，从缺陷当中改进，同时还要有坚持，向社会提供先进产品的产业。”

“作为一个株洲企业来讲，我们现在从它的规模、产业制造、市场推广、人才队伍、各个方面都具备了创建世界一流企业的条件，但是，世界一流的条件要靠什么？就是要靠技术创新、技术引领。没有技术创新、没有技术引领，你哪怕有了那么好的条件，我们株洲轨道交通产业集群都会落后。”中国工程院院士、中车株洲电力机车有限公司专家委主任刘友梅对此也有很深的感受。他建议，年轻的专家们要有一个开放的思路，要有火车头精神，不断前进，不断创新。

关键词：应对

要在现有的轨道交通领域挖掘

在中国制造2025以及“一带一路”的政策下，中车将如何迎接这样的挑战，以及在株洲创造新的奇迹？中国中车集团公司副总经理徐宗祥回应，下一步要在现有的轨道交通领域挖掘，不仅要造产品，还要造产品后面的服务。同时，要在相关领域做到更深的发展，要在无轨电车和新型材料方面发力。他还介绍，中车在株洲地区有5家子公司，还有一家是长江公司的分公司，未来在株洲地区会加大投资。

对于株洲的轨道交通产业如何走出去的问题，英国阿特金斯集团董事、中国业务发展负责人桑彤给出的答案是要有“观念上的突破”。她认为，中国企业走出去应该不要拘泥于是中国的还是外国的这样的念头，而应该推动中国的制造业成为走向世界的品牌。李中浩也对此表示肯定，“民族的也是国际的，要走出去的话，不站在别的国家想问题，光要走出去是走不出去的。”

关键词：服务

所有性能改善都要以安全为前提

弗朗科伊斯·拉蔻提认为下一步需要在舒适度、经济性、环境方面有更多的考虑。他是法国阿尔斯通交通运输集团研发项目部原高级副总裁兼首席技术官，曾在铁路上工作了40年之久。弗朗科伊斯·拉蔻提说，“这些问题都可以通过技术来解决，但更为重要的是数字型的革命，可以帮助我们解决各种矛盾，还能够进行个性化的服务。我们可以告诉乘客，你现在受到的是独特的照顾、待遇。”

而来自意大利Ansaldo STS本地化技术解决方案负责人卢瓦克·贝罗提则更为注重安全，他说，高铁总是要改善它的性能和速度，达到最大的速度还能改善它的能源消耗，使用的便捷性，要让我们的高速列车乘客方便的使用，还有很好的维护性，还要降低成本，同时降低服务的时间，改善我们的流程，“我们时刻的记住，安全是最为重要的，所有改进的这些前提下，我们要以安全为前提。”

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入驻株洲轨道交通城 有哪些优惠政策?/附礼包





轨道交通城项目推介会现场

株洲新闻网11月26日讯（记者廖喜张 易楚曈）轨道交通产业是我国实施“一带一路”战略和国际产能合作的标志性产业。为推动区域轨道交通事业发展，在今日召开的2016轨道交通产业国际峰会-轨道交通城项目推介会上，株洲对外发布了11条入园优惠政策，件件都是“干货”，受到企业的热烈欢迎。

据了解，这11项优惠政策涉及人才引进与培养、金融服务、配套投资等多个方面。其中，5条市级优惠政策包括：

1.鼓励国内外高层次人才、高水平科研创新团队进区创新创业。园内的高层次人才，享受株洲市“万名人才计划”有关优惠政策。

2.凡是符合条件的入园企业，政府平台公司可提供项目投资总额的10%-40%的配套投资。

3.整合政府平台公司的金融资源（担保、银行、基金、证券等）为入园企业提供特惠的管理咨询、企业上市、税务筹划等金融增值服务。

4.符合园区企业条件的前提下，可享受《关于促进产业园区发展升级的若干意见》（株发〔2013〕4号）文件相关政策。除国家、省规定必须上缴的收费外，园区内工业及基础设施类项目免收市级及以下的各种涉企行政事业性收费。

5.工业地产的租赁补贴享受《株洲市创新创业园区“146”工程实施方案》（株政办发〔2016〕5号）文件相关政策。

另外，株洲市石峰区也拟定了6项区级优惠政策：

1、对石峰区产业结构有重大促进的特大投资项目，在充分享受国家、省、市支持产业发展政策的基础上，可采取“一事一议”的特殊方式给予特殊的产业政策支持。

2、对符合入园条件的高新技术项目优先保证其用地，建设期行政性收费均采用最低收费标准。

3、每年定期组织轨道交通、机械制造等配套企业洽谈会，促进主机企业与配套企业实现产品对接。

4、提供具有“七通一平”（通路、电、气、通讯、宽带、有线电视、给排水和土地平整）以及实现“三化”（绿化、美化、亮化）条件的工业用地。供地方式包括：①供地价格根据项目所在地类别，按株洲市工业用地基准价格的70%供地。②为减轻企业的前期投入和风险，经政府批准，平台公司以土地入股的方式支持企业入园，具体事宜实行一事一议。

5、实行园区新办项目代办服务制，设立“绿色通道”，实行“一站式”服务，对重点项目实行“四个一”制度，即“一个项目、一位领导、一套班子、一跟到底”。

6、享受石峰区创新创业的企业贡献奖、技术创新奖、大众创业奖、新型农业奖、金融创新奖和品牌创新奖等各种奖励政策。

[链接]入驻株洲轨道交通城项目企业还可享受以下省级优惠政策：

1、省新兴产业发展基金支持设立50亿元的先进轨道交通装备产业发展子基金，按市场化运作，引导各类社会资金、金融资本支持轨道交通装备产业发展。

2、支持株洲建设具有世界先进水平的轨道交通装备产业基地，2016-2020年，省政府共安排省级转贷地方政府债券资金20亿元。

3、支持轨道交通装备产业重点项目建设，2016-2018年，每年在省级财政专项资金中统筹安排1亿元。

4、支持创建国家级轨道交通装备制造创新中心，支持轨道交通装备企业构建和完善轨道交通装备产业标准体系，支持轨道交通装备企业建设国家级技术研发平台和实验室。

5、对轨道交通装备领域研究成果获得国家级奖励的个人或团队，省战略性新兴产业与新型工业化专项资金按照1：1的比例给予配套奖励；对取得轨道交通装备领域关键核心技术研发突破的个人或团队，省战略性新兴产业与新型工业化专项资金最高给予500万元研发费用支持。

6、支持建设轨道交通装备智能制造示范企业和智能制造示范车间，对认定为国家级智能制造示范企业、智能制造示范车间的轨道交通装备制造企业，省战略性新兴产业与新型工业化专项资金一次性给予200万元支持；对认定为省级智能制造示范企业、智能制造示范车间的轨道交通装备制造企业，从省战略性新兴产业与新型工业化专项资金中一次性给予100万元支持。

7、支持建设开放式、专业化轨道交通装备产业公共服务平台，省战略性新兴产业与新型工业化专项资金最高给予1000万元支持。

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院士点赞株洲轨道交通产业 已是全球烫金名片


11月26日讯（记者 廖喜张 易楚瞳）株洲轨道交通产业已经成为全球的烫金名片。今天上午，在2016中国（株洲）轨道交通产业国际峰会开幕式后，原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰，中国工程院院士、中国中车株洲电力机车有限公司专家委主任刘友梅，中国机械工业联合会专家委名誉主任、原机械工业部总工程师朱森第等5位嘉宾受邀进行主旨演讲，他们都说了什么？





原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰

株洲的创新能力和创造力最为突出

傅志寰是从株洲走出去的共和国部长，今天上午他作主旨报告时开口便说自己“是为株洲而来”。他说，株洲是他一生中最难忘的地方。从1991年参加工作开始，在株洲度过了23个春秋。“这段弥足珍贵的往事，时常萦绕在我的脑海里，甚至说比思乡更有眷恋之情。”傅志寰说，尽管离开株洲32年了，但依然留念这片土地，时刻都没有忘记，“走在风光带，走在火车头时，那种感情就油然而生”

“好的产品很重要，好的技术更重要，但是创新能力比什么都重要。”傅志寰认为，在机车车辆的领域里面，株洲的创新能力和创造力最为突出。他回忆，最初电力机车根本不能上路，株洲的技术人员通过反复的实验，先后成功研制了新型电力机车，改进了调整开关，消音消除了故障，整整苦了八年。“我们应该趁势而上，也有条件趁势而上。”傅志寰建议，株洲要更上一层楼，“打造世界富有竞争力的电力机车牵引中心，或者是世界轨道交通产业之都是完全可能的。”

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中国工程院院士、中国中车株洲电力机车有限公司专家委主任刘友梅

打造全球品牌的轨道交通装备产业集群

“株洲轨道交通产业已经成为全球的烫金名片。”在株洲田心已经工作了55年的刘友梅认为，株洲应该打造全球品牌的轨道交通装备产业集群，轨道交通装备产业集群的演化，由株机公司派生出中车株洲所、中车电机、时代新材、联成集团、九方装备、四三0厂、永济厂等；在六年以前开始筹划了千亿大田心的公司，现在在田心构成了一个轨道交通工业园，“这个产业集群已经形成。”

刘友梅说，轨道交通装备要在产业技术、人才和品牌优势上，建成世界一流的轨道交通装备研发中心和制造基地。他还透露，“要努力把长株潭打成全球的轨道交通示范基地，长株潭城市群的轨道交通，这里还有一个好消息，已经批准长株潭轨城市群轨道交通交给我们株洲田心地区轨道交通集群来完成。”

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中国机械工业联合会专家委名誉主任、原机械工业部总工程师朱森第

从融合创新方面打造先进轨道装备产业

朱森第长期在国家部委工作，对机械制造战略有很深的研究，还是中国制造2025方案的主要起草人。“我不是轨道交通装备这个产业的亲身参与者，但是我们是经历者。”他认为，中国的制造业大而不强，存在的主要问题六个：创新结构、产业结构、经济效率、质量基础、资源利用、信息信息化，“我们从提高效率和质量入手，要创新、要优化产业结构，让规模和效益变得优的产业。”

“我国轨道交通制造行业步入快车道，” 朱森第说，在这样好的机遇下，轨道交通装备产业，在未来的发展当中，可以从融合、创新发展两个方面，打造先进轨道交通装备产业，从工程应用、产品的谱系化、低消耗、高性能、高可靠升级，从这些方面来实施创新，轨道交通和能源领域的融合，这样就变成了一个绿色服务人文的先进轨道交通装备制造业。

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国家发改委基础产业司原巡视员李国勇

建议省内城市建设多采用株洲造列车

“株洲要抓住机遇，再创辉煌，打造中国轨道交通重要的装备基地。”李国勇说，抓住机遇就是要抓住我国轨道交通继续保持快速发展。我国铁路在过去的十年取得了巨大的成就，截止2015年我国的铁路里程超过了12万公里。城市轨道交通发展也很迅猛，全国43个城市获得批准修建轨道交通。像我们广州、武汉许多城市都用了我们的车辆，“株洲得到了业内的充分肯定。”

李国勇说，株洲轨道交通产业规模大，已经形成了产业集群，建设成为国家重要的装备制造基地，“建议湖南省集中全省的力量支持株洲的发展，打造株洲中国轨道交通装备产业的基地，在长沙等城市建设中，多采用我们株洲造列车，多建一些示范线。衷心的希望株洲轨道交通制造走在世界的前列。”

市委常委、常务副市长何剑波

期待更多朋友加入轨道交通城建设中来

“株洲是一座享有声誉的动力之城。”何剑波介绍，株洲的轨道交通、航空、汽车新能源的产业全部在株洲集聚，制造水平在国内处于领先水平，有些产业达到了世界水平。2015年三大动力产业的产值达到了1300个亿，其中轨道交通产业达到了30%，轨道交通产业已成为了打造中国动力谷的标志性产业。

何剑波介绍，株洲轨道交通产业总量去年达到了1003个亿，不仅是株洲首个千亿产业集群，也是全国在一个地区城市首个过千亿的产业集群。株洲已经成为了国内最大的轨道交通装备的研发和生产基地，预计到2020年实现产值两千亿以上，“我们也期待更多的海内外的朋友和企业家们，加入到我们株洲这个世界一流的轨道交通城的建设中来。”

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株洲造！全国首款搭载机器人的300台纯电动客车交付广州





中车时代电动研发的“全国首款搭载机器人的纯电动客车”正式交付广州





100辆崭新的纯电动客车C10，作为“先遣部队”摆成“車”字造型集中亮相






C10搭载了中车时代电动独有的“云智通”管理平台




用户只要登录电脑客户端或手机APP便能轻松实现“人车对话”

株洲新闻网11月25日（记者 易楚曈 通讯员 林乐）今日，中车时代电动研发的“全国首款搭载机器人的纯电动客车”正式交付广州。届时，将有共计300辆的C10服务广州市民。

在交付仪式现场，中车时代电动、广州新穗巴士、广州部落科技签订了三方战略合作协议,旨在共同推进广州市智能绿色公共交通的发展。

本次投入广州公交运营的C10是能“思考”会“交流”的智能巴士。

对公交公司来说，C10搭载了中车时代电动独有的“云智通”管理平台，能分析、会计算。它不仅能实时监控车辆各部件的工作状态，对故障及时报警，还能将车辆运行数据进行分析、计算。用户只要登录电脑客户端或手机APP便能轻松实现“人车对话”，了解每一台车的运行状态、维保情况、驾驶员的操作行为等等。

对乘客来说，C10装备了国内首款基于公交场景的车载智能出行机器人。这款机器人高约1.63米，头部能呈现100多组丰富表情，自带拍照互动功能。机器人胸前拥有一块12英寸的触控彩屏，公交乘客可通过机器人自带WiFi热点功能进行面对面或远程控制，指导其挥臂、转头等动作。通过与这款机器人互动，乘客们还能获得公交线路周边的站点、换乘信息、娱乐生活资讯、聊天交友的功能。

广东省城市公共交通协会会长禤宗民表示，2016年底投入300台搭载机器人的中车纯电动客车，用科技创新的力量颠覆传统，有利于发展广州绿色公共交通，提升广州城市品位。

中车时代电动是中国中车旗下新能源汽车产业板块的核心企业，伴随着这300辆纯电动公交车在广州投入使用，窗体底端中国中车第二张金色名片——中车新能源汽车在越来越多的一线城市享有盛誉。

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11月26-27日，备受关注的2016中国（株洲）轨道交通产业国际峰会在株洲举行。包括4位院士在内的500多位国内外领导、专家、学者和嘉宾出席了峰会，共同把脉中国轨道交通产业并献计献策。据悉，这是中国轨道交通行业举办的规格最高、规模最大的一次国际峰会。株洲新闻网记者拍摄下这些场景，带你走进这次盛会。

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