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本帖最后由 普鲁士.徐 于 2016-11-18 21:55 编辑
城市公共交通设施越完善，市民的日常出行也就越便捷。在万千期盼中，我市的城市轨道交通建设正在加快推进，将于年内正式动工。当前已经进入11月末，城市轨道交通建设有哪些新进展？记者今天来到市铁路建设和城市轨道交通建设办公室，就市民关心的问题对项目负责人进行了专访。
近期确定“跨座式单轨”的车型选择
经过反复对比论证，我市最终确定城市轨道交通的制式为跨座式单轨。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体采用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通方式，目前，国内的山城重庆已有广泛的使用，该制式更能适应复杂的地形地貌环境。
记者了解到，跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到2米，与其他高架轨道交通相比，桥墩占地宽度节省近一倍，在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以立柱，占地小，遮挡少，选线灵活，对现有城市道路的交通干扰很轻微。此外，跨座式单轨的车体十分新潮、靓丽，未来正式开通后，将成为我市的又一风景。目前，我市也正在加快城市轨道交通系统中最为核心的车型选择。
市政府副秘书长、柳州市铁路建设和城市轨道建设办公室主任姜琦介绍：“车型选择我们要综合考虑安全、质量、运行稳定、经济耐用性等方方面面， 同时，车型的景观效果也要符合我市这个山水文化名城的定位，在车厢可以最大程度看到窗外的景色，而在车外看车体同样也是一道美丽的风景。”
试验段站点设在地下层
火车站城市综合交通配套工程，也就是“城市轨道交通火车站试验段”工程，将于下月初正式开工建设。
“它标志着我市城市轨道交通建设进入到一个实质性的开工的最新阶段，有利于我市下一步所有与轨道相关的工程加快推进。”市政府副秘书长、柳州市铁路建设和城市轨道建设办公室主任姜琦这样说道。
记者了解到，火车站城市综合交通配套工程是我市轨道交通1号线的换乘车站。车站设在地下层，将与火车站站前东广场同步建设。目前，工程正在开展地下管线迁改施工、监理招标等工作。
工程建设规模包括总建筑面积约59200平方米的车站、区间隧道和出入口通道4座、风亭8座等内容。项目总投资8.5亿元，预计今年完成投资3000万元。
近期规划建设两条主线 3公里走地下
当前，我市确定近期建设规划建设线路1号线一期和2号线一期，共37.8Km，总投资约130.18亿元。
1号线一期起于柳江门头路站，终于莲花山庄站，是未来沟通柳江、中心城与汽车城的骨干线路。1号线一期线路长约18.4Km，地下线长度约3.18km。设车站16座，换乘站3座。计划于2017年中开工建设，2020年底建成，工期3年半。
2号线一期起于唐家站，终于白莲洞站，是未来沟通柳北、河东、洛维新兴片的南北向线路。线路长约19.4Km，全为高架线，设车站17座，换乘站3座。计划于2018年初开工建设，2020年底建成，工期3年。
将新建三门江公轨两用“姊妹桥”
城市轨道交通1号线一期将在河东片跨越柳江河去往柳东新区，路线选择途径三门江大桥区域，但现有的公路桥无法满足轨道交通的架设，这也意味着我市将新建一座跨江轨道桥。
市政府副秘书长、柳州市铁路建设和城市轨道建设办公室主任姜琦介绍：“我们规划的想法是在三门江大桥的旁边建一座三门江轨道桥，它将是中心城区与柳东新区跨江连接的重要节点，这座桥将以姊妹桥的形式来进行设计，桥孔以及整座桥的造型，都将和原有的三门江大桥相一致。”
能坐在城市轨道交通的车体里穿越市区自然景观最为集中的莲花山片区和三门江大桥，那是多么美好的享受。目前，市铁轨办已经启动了城市轨道交通1号线三门江跨江桥的前期工作，强力推进，计划于明年动工。我们企盼着百里柳江上的第二座跨江姊妹桥早日落成。 |
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发表于 2016-11-18 16:38:53
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