截止10月24日合肥机场吞吐量达到600万人次 [复制链接]

kesfx · 发表于 2016-10-26 08:36:10

本帖最后由 kesfx 于 2016-10-26 11:03 编辑

截止2016年10月24日，合肥新桥机场年旅客吞吐量已达到600万人次，最快11月底，年旅客吞吐量达到700万人次。而武汉、长沙、郑州机场年旅客吞吐量早已超过千万，新桥机场旅客吞吐量在中部省会城市几乎“垫底”。

秦俊表示，合肥机场旅客年吞吐量在700-800万人次将迎来瓶颈期，是“爬坡”最艰难的时候，力争在“十三五”末，合肥新桥机场年旅客吞吐量突破1000万人次，进入千万级大型机场行列。

“成为千万级机场后，合肥机场就会产生“虹吸”效应，旅客吞吐量会稳步上升，随着运力的提升，可供旅客选择的航线所，旅客自然会选择来合肥机场乘坐飞机。”秦俊说。

高铁对民航影响客观存在，要打造综合立体交通
郑徐高铁开通后，合肥到郑州、西安高铁，进一步冲击了安徽民航市场。秦俊认为，高铁对民航的影响是客观存在的，国家号召打造“综合立体交通”，民航和铁路应该是相辅相成的关系，而不应该成为竞争对手。

“如今，很多城市都开始把高铁建在机场内，民航和高铁成为互补的交通工具，而新桥机场远离高铁枢纽，恰恰缺失了这个条件。”秦俊认为，随着合肥对综合立体交通的改造，使地铁连接高铁枢纽和机场，旅客换乘就会更加方便，真正实现“无缝对接”。

kesfx · 发表于 2016-10-26 10:23:04

合肥机场旅客年吞吐量在700-800万人次将迎来瓶颈期，是“爬坡”最艰难的时候

yjauo · 发表于 2016-10-26 10:32:21

知道人家都把高铁站建机场旁，我们怎么还不动手建机场专线呢？搞不懂

yjauo · 发表于 2016-10-26 10:35:21

“最快11月底，年旅客吞吐量达到700万人次”，这句话好像有点毛病吧，不管怎样，11月底，旅客吞吐量肯怕很难达到700万

，

hfboy72 · 发表于 2016-10-26 10:39:12

19年肯定超千万的

潘神之杀 · 发表于 2016-10-26 10:48:48

把机场修在肥西是最大的败笔，修在肥东肥西对皖北来说都一样。现在修在肥西除了方便六安，没任何作用。同时完全把滁州蚌埠全部以及巢湖含山无为大部让给徽京。

anchorseele · 发表于 2016-10-26 10:51:19

郑州武汉长沙今年都会突破2000万人次

吴戴卫 · 发表于 2016-10-26 10:51:51

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hfboy72 · 发表于 2016-10-26 10:58:13

城际铁路建好对机场客流拉动会很大，可是不知道猴年马月的事

kesfx · 发表于 2016-10-26 11:03:56

吴戴卫发表于 2016-10-26 10:51
发帖请选择分类。

已经重新编辑了。。。。

kesfx · 发表于 2016-10-26 11:04:51

yjauo 发表于 2016-10-26 10:32
知道人家都把高铁站建机场旁，我们怎么还不动手建机场专线呢？搞不懂

现在一天两万的客流，出去大巴和私家车过去的客人，机场专线估计也是生意清单。两难。

扌八小兵 · 发表于 2016-10-26 12:13:22

机场交通不便是最大的败笔。

wjyldx · 发表于 2016-10-26 12:23:08

S1线才是首先要修的。人家城市都是先修到机场的。

最爱合肥 · 发表于 2016-10-26 13:04:03

肥肥机场加油啊赶紧改善交通

心若寒冰 · 发表于 2016-10-26 13:05:36

机场位置是尴尬，偏，远，要不然放东北，要不然放西南，放什么西北，还挨着寿县……

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