玉林市既有铁路组网方案研究采购

375372716 · 发表于 2016-10-18 14:31:10

是要在市域开行？入容县-北流-玉林-博白的那种？

375372716 · 发表于 2016-10-18 14:31:49

今年6月份成交的

375372716 · 发表于 2016-10-18 15:28:09

CRH6S（140km/h）
即将下线的CRH6S型动车组
即将下线的CRH6S型动车组
CRH6S车型定员载客量达765人，（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达1322人，采用地铁式座椅，列车在5号车厢设残疾人乘坐空间，列车不设洗手间。

呼啸而过199 · 发表于 2016-10-18 15:48:28

66666，不知道是什么东西，但是还是很高大上的样子。

肯德基有点贵 · 发表于 2016-10-18 16:36:26

今年开会苏市长才说要用有轨公共汽车，应该不会用轻轨

green2026 · 发表于 2016-10-18 16:54:11

来个空轨玩玩直接挂在绿化带上

leio2016 · 发表于 2016-10-18 17:05:10

小楼一夜听雨 · 发表于 2016-10-18 18:05:30

在玉林到梧州没有改造之前，开通博白、容县、北流到玉林的城际，然后转坐动车，应该是这样的

375372716 · 发表于 2016-10-18 18:38:59

肯德基有点贵发表于 2016-10-18 16:36
今年开会苏市长才说要用有轨公共汽车，应该不会用轻轨

是原有铁路基础上开车，14还是15年的时候苏市长不是拜访过上海金山铁路吗。

肯德基有点贵 · 发表于 2016-10-18 19:30:03

375372716 发表于 2016-10-18 18:38
是原有铁路基础上开车，14还是15年的时候苏市长不是拜访过上海金山铁路吗。

就是说利用原有铁路开通轻轨，然后到市区再接有轨公交是吧，这样算比较好了。如果市区也用轻轨那就更好了，不过如果是这样的话可能票价会高一些，不利于普及

Baka_Takanashi · 发表于 2016-10-18 22:03:34

就是充分挖掘既有线运能，开行市域通勤列车
这东西在国外蛮常见的
玉北城际研讨会的时候，有份文件有提到这方面的内容，三条线路要加站（客运站）
但是以国铁既有的制度和态度来说，这种合作肯定是进行不下去的。最佳的办法还是：自己修新线路，自己成立一个独立的系统
CRH-6S那玩意不适合玉林，运量太大了，单组估计能运1000人

375372716 · 发表于 2016-10-18 22:52:51

Baka_Takanashi 发表于 2016-10-18 22:03
就是充分挖掘既有线运能，开行市域通勤列车
这东西在国外蛮常见的
玉北城际研讨会的时候，有份文件有提到 ...

自己修要很多钱哦，CRH6S是四辆车组成的，两拖两动。严重超员是1322人。例如开通，博白-沙田-新桥-玉林-五彩田园-北流-。。。。。。。。。。市域1号线

肯德基有点贵 · 发表于 2016-10-18 23:16:28

375372716 发表于 2016-10-18 22:52
自己修要很多钱哦，CRH6S是四辆车组成的，两拖两动。严重超员是1322人。例如开通，博白-沙田-新桥-玉林- ...

不批，除非玉林站后面加多一个玉东站

Baka_Takanashi · 发表于 2016-10-19 00:17:07

375372716 发表于 2016-10-18 22:52
自己修要很多钱哦，CRH6S是四辆车组成的，两拖两动。严重超员是1322人。例如开通，博白-沙田-新桥-玉林- ...

原来6S是4编组，我一直以为6系全都是8编组
6S定员700人，严重超员大概是地铁规范里6B的水平，那也就是比南宁地铁一号线的运能小一些。貌似还不错。
只是国铁那一套流程和制度，开市域列车恐怕真的不合适。进站又要安检又要实名制的，便利性太低了。

nakata1022 · 发表于 2016-10-19 09:19:27

想太多，洗洗睡吧

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