【内蒙高速】G10-绥满高速：甘南（蒙黑界）-满洲里|559公里|建成

豆蔻年华

【内蒙高速】G10-绥满高速：甘南（蒙黑界）-满洲里|559公里|建成

绥满高速公路



G10海拉尔至满洲里


海拉尔至满洲里段高速公路是《国家公路规划（2013-2030年）》绥芬河至满洲里国家高速公路G10的重要组成部分。该项目全长188.7公里，总投资51.62亿元，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，新建段路基宽度26米，改建段路基宽度24米。

海满高速公路项目作为国家重点公路工程项目，是内蒙古自治区落实国家“一带一路”、西部大开发和振兴东北等战略和建设向北开放桥头堡的需要，对完善国家高速公路及自治区公路网，改善区域交通运输条件，带动沿线资源开发及经济社会协调发展，巩固国防、加强民族团结等均具有十分重要的意义。

绥满高速公路简称绥满高速（代号：G10），是连接绥芬河市和满洲里市的高速公路，是中国国道主干规划的“7918”高速公路网一条横向干线，全长1527公里，2008年8月开工建设，2013年11月3日全线贯通[1]  ，双向四车道，设计速度100公里/小时[2]  。绥满高速公路沿线经过黑龙江省绥芬河市、牡丹江市、海林市、尚志市、哈尔滨市、肇东市、安达市、大庆市、林甸县、齐齐哈尔市、甘南县、内蒙古自治区阿荣旗、牙克石市、鄂温克族自治旗、呼伦贝尔市海拉尔区、满洲里市。

内蒙古段：黑龙江省界至海拉尔（呼伦贝尔市）段已通车收费， 2023年12月10日，G10海拉尔至满洲里段高速公路全线通车。

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内蒙古自治区今年计划实施70项重点公路及路网改造工程项目

内蒙古自治区交通运输厅         2016年07月20日

　　近日，我区多条公路重大建设项目复工，拉开了今年内蒙古公路建设的大幕。今年全区计划实施重点公路及路网改造项目70项，其中，10亿元以上重大公路建设项目37项，其中京新高速临河—蒙甘界、丹锡高速大板—经棚—锡林浩特、绥满高速海拉尔—满洲里、S31大饭铺—龙口等高速公路和尼尔基—大杨树、阿力得尔—阿尔山等一级公路为重点主推建设项目。
　　备受关注的京新高速阿盟段一级公路等在建重点项目已陆续进入复工准备阶段。目前，京新高速阿盟段项目全线进场管理人员、施工人员6921人，压路机、装载机、推土机、挖掘机、平地机等主要机械设备1500 余台全部到位；京新高速巴彦淖尔境内10个标段工程全面复工，目前已开始进行桥梁混凝土作业和路面施工作业。国道242甘临一级公路工程建设全面复工，正在进行石方爆破、涵洞基坑开挖等作业施工，该项目是国家和自治区干线公路网的重要组成部分，也是通往蒙古国的重要口岸通道。
http://www.moc.gov.cn/st2010/nei ... 160720_2065237.html

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绥满高速公路海拉尔至满洲里段工程获国家发展改革委批复立项

内蒙古自治区交通运输厅         2016年09月22日

　　近日，绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段工程获得国家发改委批复立项。项目路线起于海拉尔北互通，顺接牙海高速，经海拉尔、巴彦库仁、西乌珠尔、扎来诺尔、终点止于满洲里新公路口岸，主线全长189公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。同步建设辅道工程226公里，连接线30公里，项目估算总投资51.4亿元，其中中央车购税补助11.16亿元。计划2016年开工建设，2018年建成。
　　绥芬河至满洲里国家高速公路是南北方向横贯黑龙江省和内蒙古北部地区重要的公路大通道，沟通了绥芬河、东宁和满洲里三个国家一类口岸，是连接中国、蒙古和俄罗斯三国的国际运输大通道，拟建项目是绥芬河至满洲里国家高速公路重要路段，也是我区高速公路网重要组成部分。该段公路的建设对贯彻实施振兴东北老工业基地和“一带一路”发展战略，完善国家和区域高速公路网，改善区域交通条件，加强与周边国家基础设施的互联互通，促进沿线地区优势资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。
http://www.moc.gov.cn/st2010/nei ... 160922_2091419.html

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国家高速公路网绥芬河至满洲里公路牙克石至海拉尔段高速公路建设项目道路石油沥青采购招标公告

内蒙古交通运输厅         2011年12月01日

　　1、招标条件
　　国家高速公路网绥芬河至满洲里公路牙克石至海拉尔段高速公路建设项目(以下简称“本项目”) 已由国家发改委以发改基础[2010]2552号文件批准立项建设。目前路基工程基本完成，已具备路面施工条件，招标人绥满国道主干线牙克石至海拉尔高速公路项目建设管理办公室及各路面标承包商联合体，现就本项目路面施工用道路石油沥青采购进行国内公开招标。

　　2、项目概况与招标范围
　　2.1项目概况：本项目起于牙克石市西海满村与鄂温克族自治旗交界处，与在建的绥满公路博克图至牙克石段高速公路相接，路线经巴雁镇（大雁矿区）、扎罗木得、哈克镇、止于呼伦贝尔市海拉尔区北敖包山西侧海拉尔北互通，与绥满国道主干线海拉尔至满洲里段一级公路的起点相接。路线全长76.285公里，其中利用原一级公路拓宽改建27.08公里，新建49.2公里。技术标准为高速公路，路基宽度26米，路面宽度24.5米；全线设置辅道长82.634公里，新建36.63公里，辅道按三级公路标准建设；本项目终点处设海拉尔北连接线，长7.622公里，按一级公路标准建设，路基宽度24.5米，路面宽21米。
http://www.moc.gov.cn/st2010/nei ... 111209_1164745.html

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绥满国道主干线阿荣旗(黑蒙界)至博克图至牙克石高速公路建设项目管理及养护设备三次采购招标公告

内蒙古交通运输厅         2013年01月04日

　　1．招标条件
　　绥满国道主干线阿荣旗(黑蒙界)至博克图、博克图至牙克石高速公路建设项目(以下简称本项目)，已分别由国家发展和改革委员会以发改交运[2008]723号文、发改交运[2008]725号文和内蒙古自治区发展和改革委员会以发改交运[2009]789号文、发改交运[2009]790号文批准建设，建设资金来自交通部专项资金、自治区自筹及国内银行贷款。招标人绥满国道主干线阿荣旗(黑蒙界)至博克图高速公路项目建设管理办公室、绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路项目建设管理办公室、省道201线海拉尔至阿木古郎公路项目建设办公室和省道203线阿木古郎至杜拉尔桥公路项目建设办公室。目前各项目已完成，现招标人对各项目运营用管理及养护设备采购进行国内公开招标，并对投标人进行资格后审。

　　2．项目概况与招标范围
　　2.1项目概况
　　本采购项目位于内蒙古自治区呼伦贝尔市境内，其中：

　　①绥满国道主干线阿荣旗(黑蒙界)至博克图高速公路建设项目，全长160.117公里，起自阿荣旗(黑蒙界)，经霍尔奇、查巴奇、大时尼奇，止于博克图，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

　　②绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路建设项目，全长134.195公里。起点位于博克图腰梁子山隧道口，工程终点位于牙克石市西侧301国道上（海满火车站与大雁之间）。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
http://www.moc.gov.cn/st2010/nei ... 130105_1348161.html

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绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路工程 勘察设计招标公告

发布时间：2016-09-14　　　　
1. 招标条件

绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路（以下简称“本项目”）工程可行性研究报告已批复。项目业主为绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路工程项目建设管理办公室，建设资金来自国家投资、上级补助及银行贷款，招标人为绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路工程项目建设管理办公室。本项目勘察设计已具备招标条件，现对本项目勘察设计进行国内竞争性公开招标。

2. 项目概况与招标范围、标段划分

2.1本项目主线起点位于海拉尔北互通处，顺接既有绥满高速牙海段，路线沿现海满一级路向西布线，路线全长188.9Km。辅道全长225.9Km。新建嵯岗连接线26.1Km，设计速度40km/h，路基宽度8.5m。

全线新建、利用大桥3410/14座，中、小桥916/21座，设分离立交15 座，设互通式立交9处，上跨式动物天桥5 座，设天桥29座，涵洞70道，通道12道。根据本项目里程长度，主线拟设3 处养护工区，与服务区合建，辅道设2 处养护工区。根据沿线主要景观分布，全线拟设服务区3 处，停车区2 处，观景台2 处，设置6 处收费站。
http://www.nmjt.gov.cn/doc/2016/09/14/98049.shtml

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绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路工程项目安全性评价报告编制服务三次招标公告

发布时间：2016-11-25　　　　

2.1本项目主线起点位于海拉尔北互通处，顺接既有绥满高速牙海段，路线沿现海满一级路向西布线，路线全长188.9Km。辅道全长225.9Km。新建嵯岗连接线26.1Km，设计速度40km/h，路基宽度8.5m。

全线新建、利用大桥3410/14座，中、小桥916/21座，设分离立交15 座，设互通式立交9处，上跨式动物天桥5 座，设天桥29座，涵洞70道，通道12道。根据本项目里程长度，主线拟设3 处养护工区，与服务区合建，辅道设2 处养护工区。根据沿线主要景观分布，全线拟设服务区3 处，停车区2 处，观景台2 处，设置6 处收费站。

http://www.nmjt.gov.cn/doc/2016/11/25/108026.shtml

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绥满高速海拉尔至满洲里段公路工程初步设计报告顺利通过交通运输部现场审查

内蒙古自治区交通运输厅         2017年01月18日

1月15日至17日，由交通运输部组织开展的绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路工程（以下简称海满高速公路工程）初步设计报告咨询评估现场审查在呼伦贝尔进行。
　　1月15日下午，海满高速公路工程初步设计报告咨询评估汇报会在海拉尔召开，初步设计、交安机电、房建工程报告编制单位中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司分别作详细汇报，与会领导、专家结合初步设计等报告文本对海满高速公路初步设计情况进行了深入细致的研究和讨论。16日上午，审查组领导、专家深入海满高速公路呼和诺尔互通、巴彦库仁辅道工程、15号驿站及主线新建段起终点等主要节点进行了现场勘查和交流。
　　1月16下午，审查组通过听取汇报、现场勘查、讨论交流，最终形成了《海满高速公路工程初步设计报告咨询评估现场审查意见》。17日上午，海满高速公路工程初步设计报告咨询评估现场审查反馈会在海拉尔召开，会议通过了《海满高速公路工程初步设计报告》，并通报了《审查意见》，要求项目初步设计、交安机电、房建工程报告编制单位就存在的问题抓紧时间进一步修改完善。
　　据悉，海满高速公路主线全长189公里，辅道全长227公里，估算投资54亿元，计划工期2017年-2019年。它的改建是我市落实国家“一带一路”、西部大开发、振兴东北等战略和自治区建设向北开放桥头堡的需要，对完善国家高速公路及自治区公路网，改善区域交通运输条件，带动沿线资源开发及经济社会协调发展，巩固国防、加强民族团结等均具有十分重要的意义。因此，此次初步设计报告审查的顺利通过，必将加快海满高速公路工程项目实施进程，为项目尽早开工建设、早日建成通车奠定坚实的基础。
　　交通运输部、陕西交通规划设计研究院、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中国公路工程咨询集团相关专家，自治区交通运输厅相关领导，呼伦贝尔市政府、交通运输局及海满高速公路沿线旗市区政府、相关部门负责人参加了审查会和现场勘查。

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绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路工程施工总承包招标

发布时间：2017-08-24　　

2.1绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲里新公路口岸，主线总长188.680公里，其中新建段长21.389公里，改建段长167.291公里。主要控制点为海拉尔北互通、巴彦库仁镇、呼和诺尔、西乌珠尔苏木、扎赉诺尔，满洲里新公路口岸。设计速度100公里/小时的，全线采用双向四车道高速公路标准建设，改建段路基宽度整体式断面采用24米，分离式路基采用单幅12米，新建段采用整体式26米。荷载等级利用桥涵采用原技术标准，新建桥涵采用公路-I级。
辅道（国道301线恢复工程）起自海拉尔东互通，止于满洲里东，路线全长226.399公里，其中新建132.157公里，改建61.357公里，利用32.885公里，分段采用一级、二级、三级公路标准建设；嵯岗连接线25.626公里,采用三级公路标准建设，设计速度40公里/h，路基宽度8.5米。   
全线大、中桥（含互通主线桥）16座、上跨式动物天桥1座、天桥29座、分离式立交4座，全线设互通式立交8处、U弯2处、观景台2处、停车区1处、服务区3处，收费站6 处，主线设3处养护工区（扎赉诺尔养护工区只招房建、机电、房建区绿化工程，不招土建及所涉及绿化工程），辅道设2处养护道班。
2.2 计划工期：
计划工期：36个月，计划开工日期：2017年10月1日，计划交工日期：2020年9月30日。
http://www.nmjt.gov.cn/doc/2017/08/24/175366.shtml

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绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路水土保持监测招标公告

2.1绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲里新公路口岸，主线总长188.680公里，其中新建段长21.389公里，改建段长167.291公里。主要控制点为海拉尔北互通、巴彦库仁镇、呼和诺尔、西乌珠尔苏木、扎赉诺尔，满洲里新公路口岸。设计速度100公里/小时的，全线采用双向四车道高速公路标准建设，改建段路基宽度整体式断面采用24米，分离式路基采用单幅12米，新建段采用整体式26米。荷载等级利用桥涵采用原技术标准，新建桥涵采用公路-I级。

国道301线恢复工程起自海拉尔东互通，止于满洲里东，路线全长226.399公里，其中新建132.157公里，改建61.357公里，利用32.885公里，分段采用一级、二级、三级公路标准建设；嵯岗连接线25.626公里,采用三级公路标准建设，设计速度40公里/h，路基宽度8.5米。   

全线大、中桥（含互通主线桥）16座、上跨式动物天桥1座、天桥29座、分离式立交4座，全线设互通式立交8处、U弯2处、观景台2处、停车区1处、服务区3处，收费站6 处，主线设3处养护工区（扎赉诺尔养护工区只招房建、机电、房建区绿化工程，不招土建及所涉及绿化工程），辅道设2处养护道班。

http://www.nmjt.gov.cn/doc/2018/04/29/210398.shtml

豆蔻年华

绥满高速海拉尔至满洲里段改扩建工程开工

近日，市交管支队发布公告,绥满高速海拉尔至满洲里一级公路于7月8日起进行改扩建工程。施工期间采取半幅分段全封闭施工，另半幅双向两车道通行，进入施工段落的车辆需按道路交通指示标志减速通行，确保行车安全。辅道采取全幅封闭施工，车辆由两侧新修便道通行。

据了解，绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲里新公路口岸，主线总长188.680公里，其中新建段长21.389公里，改建段长167.291公里。主要控制点为海拉尔北互通、巴彦库仁镇、呼和诺尔、西乌珠尔苏木、扎赉诺尔，满洲里新公路口岸。设计速度为每小时100公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设。其中，施工工期计划分为3个分部各4阶段组成，包含交安设施拆除、旧路面铣刨、病害处理、新路面摊铺、路面附属、新建跨线天桥、互通区、服务区路基路面加宽、交安机电设施工程等施工项目。预计2019年8月下旬完工。

施工期间，市交管支队将加强对营运便道的交通管制，在半幅双向通行或存在安全隐患时采用沙马中央隔离确保行车安全。同时设置警告、警示、指示、限行、限速等必要的安全警示标志。 （白莹）

http://nm.people.com.cn/GB/n2/2018/0716/c352525-31821313.html

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绥满高速海拉尔至满洲里段改扩建工程开工
2018-07-17

近日，市交管支队发布公告,绥满高速海拉尔至满洲里一级公路于7月8日起进行改扩建工程。施工期间采取半幅分段全封闭施工，另半幅双向两车道通行，进入施工段落的车辆需按道路交通指示标志减速通行，确保行车安全。辅道采取全幅封闭施工，车辆由两侧新修便道通行。

据了解，绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲里新公路口岸，主线总长188.680公里，其中新建段长21.389公里，改建段长167.291公里。主要控制点为海拉尔北互通、巴彦库仁镇、呼和诺尔、西乌珠尔苏木、扎赉诺尔，满洲里新公路口岸。设计速度为每小时100公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设。其中，施工工期计划分为3个分部各4阶段组成，包含交安设施拆除、旧路面铣刨、病害处理、新路面摊铺、路面附属、新建跨线天桥、互通区、服务区路基路面加宽、交安机电设施工程等施工项目。预计2019年8月下旬完工。施工期间，市交管支队将加强对营运便道的交通管制，在半幅双向通行或存在安全隐患时采用沙马ZY隔离确保行车安全。同时设置警告、警示、指示、限行、限速等必要的安全警示标志。
http://www.northnews.cn/2018/0717/2892935.shtml

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公路交通投资发展有限公司2019年承建项目开复工情况

　2019年，内蒙古公路交通投资发展有限公司承建高速公路项目4个，其中3个国高网项目，分别是海满高速、苏化高速、二广高速公路联络线白音查干至安业段；1个地高网项目纳日松至龙口段。目前，苏化高速锡盟段3月20日已全面复工。苏化高速乌兰察布段4月1日全面复工。海满高速公路计划4月中旬复工。纳日松至龙口段开工准备工作有序推行，采用BOT建设模式，已进入自治区**审批阶段，工程可行性研究报告已经鄂尔多斯市发改委审核通过，目前进入自治区交通运输厅审批阶段，初步设计也在同步进行。白音查干至安业段已发布施工监理招标公告，计划于2019年4月10日开标。
http://news.sina.com.cn/o/2019-04-12/doc-ihvhiqax2018067.shtml

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绥满高速海拉尔至满洲里段改扩建工程开工 预计2019年8月下旬完工

呼伦贝尔生活圈
2018-07-10
近日，市交管支队发布公告，绥满高速海拉尔至满洲里一级公路于7月8日起进行改扩建工程。施工期间采取半幅分段全封闭施工，另半幅双向两车道通行，进入施工段落的车辆需按道路交通指示标志减速通行，确保行车安全。辅道采取全幅封闭施工，车辆由两侧新修便道通行。

据了解，绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲里新公路口岸，主线总长188.680公里，其中新建段长21.389公里，改建段长 167.291 公里。主要控制点为海拉尔北互通、巴彦库仁镇、呼和诺尔、西乌珠尔苏木、扎赉诺尔，满洲里新公路口岸。设计速度为每小时100公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设。其中，施工工期计划分为3个分部各4阶段组成，包含交安设施拆除、旧路面铣刨、病害处理、新路面摊铺、路面附属、新建跨线天桥、互通区、服务区路基路面加宽、交安机电设施工程等施工项目。预计2019年8月下旬完工。
http://m.sohu.com/a/240354211_683147

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内蒙古撤销高速公路省界收费站项目启动！首个ETC门架顺利安装！

8月14日，自治区交通运输厅召开撤销高速公路省界收费站项目启动会议，正式启动撤站工作。

据了解，经过前一阶段的努力，内蒙古自治区撤销高速公路省界收费站项目工程顺利进入了施工阶段，确保10月底完成省界收费站的拆除和路面恢复，搭建500多个ETC门架等各项工程建设任务。

ETC门架系统既是当前实现精准计费、全网运行的必要基础，也是未来实现车路协同、智慧路网的重要条件，是完成撤站任务的关键环节。自治区交通运输厅要求，施工单位要严格按照设计方案，科学安排工程建设时序，全面、高效推进片区施工，对施工时间长、施工难度大的点位要重点推进，确保10月底前完成ETC门架系统的建设。按照设计方案，全区将升级改造1600余条车道，施工单位要按照标准化ETC车道的技术要求，统一收费站ETC标志标识，加强ETC车道维护，保障不间断运行能力，提高ETC车道通行效率，在10月底前完成省界站正线改造。

今年以来，内蒙古治超工作逐步转入常态化，目前高速公路超限率已下降至1.4%，从2018年全国倒数第三跻身全国前三。施工单位要加快高速公路入口不停车称重检测系统建设和改造，科学规范设立标志标识和电子抓拍，确保从2020年1月1日起，全面实现高速公路入口不停车称重检测和超限劝返，进一步提升全区治超水平。

取消高速公路省界收费站是实现不停车快捷收费、便利群众的重大举措。ETC的普及推广是实现不停车快捷收费的核心措施，也是确保年底前完成撤站工作的关键因素。按照***和交通运输部要求，年底前，在籍汽车ETC安装率要达到80%以上，高速公路入口通行车辆ETC使用率要达到90%以上。目前，内蒙古自治区ETC发行在全国排名比较靠后，剩余任务330.7万，每天需发行2.4万用户。

7月31日

内蒙古首个ETC门架顺利安装

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7月31日，内蒙古自治区取消高速公路省界收费站工程首个ETC门架在G10绥满高速蒙黑界通行费所顺利安装，这不仅标志着内蒙古取消高速公路省界收费站工程进入实质性建设阶段，更标志着撤站工程已进入攻坚阶段。

看看它长什么样~



▲G10绥满高速阿荣旗段

别看它其貌不扬，它很能干的

它是取消省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施

它具备通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能

它实现了车辆快速不停车通过和精确计费

据了解，内蒙古高速公路总里程6633公里，联网收费高速公路20条，收费站244个。本次取消高速公路省界收费站19个，需对375条ETC专用车道进行升级改造，对593条MTC车道改为ETC专用车道，对673条MTC车道改为混合车道，新建259处门架系统。

内蒙古取消高速公路省界收费站包括自治区联网收费中心和路段收费中心升级改造、高速公路省界收费站拆除、ETC门架建设、出入口收费站改造以及通信设施建设等工程。目前，完成了收费核心网络架构改造，正在推进三级等保、国密改造、人工收费车道手机移动支付全覆盖等。
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