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金山路二期

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发表于 2016-9-7 09:40:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
按桥面宽度(11.5m*2)计算,能看出是双向六车道(3.75m*3*2),
但是没提非机动车道的事,难道又和和平大桥一样,车行道只是双向四。。。

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发表于 2016-9-7 10:07:57 | 显示全部楼层
非机动车和行人应该不上桥,具体怎么解决不知道,我猜有可能另建天桥。
另外应该有地面机动车道和三环东路辅路相连通
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发表于 2016-9-7 10:15:27 | 显示全部楼层
当时规划时候不是说了嘛人行和自行车从地道还是辅桥啥的走
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 楼主| 发表于 2016-9-7 10:35:27 | 显示全部楼层
adeheaven 发表于 2016-9-7 10:15
当时规划时候不是说了嘛人行和自行车从地道还是辅桥啥的走

你说的那个是跨京沪铁路立交,这个是跨东三环,两个工程。。
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发表于 2016-9-7 10:59:14 | 显示全部楼层
看来金山东路东延一期是到迎宾路,和迎宾路交叉位置设置红绿灯;进入新世纪开始设置高架,上跨东三环。
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发表于 2016-9-7 11:07:48 | 显示全部楼层
新世纪装饰城在三环路东侧,然后这个高架路是在新世纪起到东边的纬一路,根本就不过三环路,那么过三环路怎么个过法。
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发表于 2016-9-7 11:11:37 | 显示全部楼层
我搞错了,不好意思。
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发表于 2016-9-7 11:21:37 | 显示全部楼层
赞!早日竣工!
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发表于 2016-9-7 11:29:21 | 显示全部楼层
东海云顶1 发表于 2016-9-7 11:07
新世纪装饰城在三环路东侧,然后这个高架路是在新世纪起到东边的纬一路,根本就不过三环路,那么过三环路怎 ...

你转向了
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发表于 2016-9-7 13:31:39 | 显示全部楼层
东海云顶1 发表于 2016-9-7 11:07
新世纪装饰城在三环路东侧,然后这个高架路是在新世纪起到东边的纬一路,根本就不过三环路,那么过三环路怎 ...

有一种东西叫做金山东路东延二期工程....全部在东三环以东
猜测在实施的时候会统筹考虑和东三环的连接问题

然而说实话不是很希望这个地方搞一个互通,因为这样和上一个和下一个出入口的距离实在太近了,车流混杂会导致堵点形成。
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发表于 2016-9-7 18:32:36 | 显示全部楼层
迎宾大道和金山东路都是车流量很大的
既然都高架过东三环了,为什么不高架过迎宾大道,差那几百米吗?
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发表于 2016-9-7 19:02:19 | 显示全部楼层
一直想说,但没说。其实三环南路不建高架,倒不如将金山路全程高架来代替三环南路高架。金山路高架就可作为徐州环城高架的南环高架。而且金山路高架在泰山营房靠近云龙湖的地方直接入地,与将来的云龙湖隧道相连。在云龙湖北二环西路出隧道后再修建二环西路高架。再往后规划,中山北路从北三环高架互通往南到鼓楼广场之间高架,二环北路全程高架并与二环西路高架连接。这样,中山北路高架(北三环到北二环),二环北路高架西部分(鼓楼广场到二环西路),二环西路高架,云龙湖隧道,金山路高架全部连在一起,在徐州三环高架内再形成一条大致南北向的快速路。另外,今后建国路可以考虑两头高架中间隧道的形式,与上述高架规划,组成徐州老城区快速路类似的申字型格局。不过用文字说明太费劲,不如哪天做张图片上传看的明白清楚。
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 楼主| 发表于 2016-9-7 19:09:51 来自手机 | 显示全部楼层
想法不错,但政府可能没那么多钱。
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发表于 2016-9-7 19:43:36 | 显示全部楼层
一步步的来,分期实施。
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发表于 2016-9-7 21:08:31 | 显示全部楼层
尼尔阿姆斯特朗 发表于 2016-9-7 19:02
一直想说,但没说。其实三环南路不建高架,倒不如将金山路全程高架来代替三环南路高架。金山路高架就可作为 ...

想法蛮好的,可以写市长信箱建议一下!!
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