2016年8月22日武汉新闻汇总

RickBlaine

后官湖上5.5公里大桥S形蜿蜒向前
四环线西段年底建成

武汉晚报记者崔梦欣 通讯员吕作武 张慧妍

昨天，武汉晚报记者从市交委获悉，有着“最美景观高速”之称的武汉四环线年底将率先画上“一撇”，四环线西段将于今年底建成。



桥梁走S形，武汉最美景观高速

武汉四环线是省内第一条以高速公路标准建设的双向八车道绕城环线，全长143公里，采用高架桥形式，串联起阳逻、盘龙、吴家山、常福、纸坊、豹澥等六大新城组群，沿线穿越区域水网密集区，被誉为武汉最美景观高速。

其中，四环线西段是率先开工建设的一段，全长22.55公里，设计时速100公里，双向8车道，沿线经过武汉市辖区内的东西湖区、蔡甸区、汉阳区和武汉经济技术开发区。

武汉最长的跨湖水上高架桥后官湖特大桥是西四环节点建设工程之一，全长5.5公里。武汉晚报记者现场探访发现，后官湖上一条“S”形的大桥在湖面蜿蜒向前，曲线线型流程舒展，与周边湖光天色完美融合。

四环线西段已于去年年底全线贯通，计划今年年底基本建成。目前一期土建工程已基本完成，路面工程已完成四成以上，绿化、机电工程等正在进行交叉施工。

用“定制”沥青，路面高度差小于1毫米

四环线西段工程还包括汉江特大桥的建设，正式通车后，武汉将增加一条跨越汉江的南北向物流通道，使东西湖区与沌口实现10分钟快速联通。

据西四环建设指挥部相关负责人来永峰介绍，东西湖区密布物流园区，届时，大型重载车辆将大量通行西四环线，也对项目施工提出了更高的要求。

据介绍，为了应对重载车辆考验，该项目采用了一批来自美国、德国、日本的世界领先的机械设备。选用的沥青材料也是针对四环线工程特殊研制，质量标准远高于国标规范要求，提高沥青材料软化点、延度、抗拨等一系列技术指标，比普通沥青更耐高温“炙烤”，也更抗低温不易开裂，增强了与桥面板的联结。

此外，按照施工规范要求，路面高度差需小于1.2毫米，标准化指南的要求则是小于0.8毫米，西四环项目则将这一数字控制在0.6-0.7毫米，保障了行车平顺及舒适性。

四环线建成后,将为三环线“减负”

目前，武汉内环线与二环线仅服务于城市内部出行，三环线是主城区外围、新城组群之间的快速通道，是主城区唯一一条货运快速环线和诸多出口路转换的主要载体，绕城高速以疏导长途过境出行需求为主。

四环线位于三环与绕城高速之间，将有效缓解中心城区及三环线目前已经饱和的交通压力，尤其是为三环线“减负”，武汉综合交通枢纽公路通行能力将大大增强。

据武汉市交委介绍，武汉四环线分为东四环、南四环、西四环、北四环及两座跨长江公路大桥（即青山长江公路大桥、沌口长江公路大桥）建设，除沌口长江大桥外，其余4个路线段和青山长江大桥由武汉交投集团公司承担，总投资约350亿元，也是创下武汉交通史上路面宽度、投资额、高架率、通道空间复合利用率等多项第一的环线。

除了西段，四环线南段、北段均已开工建设。据武汉市交委介绍，今年下半年将加快推进四环线建设进度，并推进东四环开工，完成四环线与绕城公路共线段初步设计。

RickBlaine

武汉开发区获300亿授信

2016年08月22日06:14 汉网-武汉晚报

武汉晚报讯（记者谭德磊 通讯员周明德 彭宇）昨从武汉开发区（汉南区）获悉，该区与武汉农村商业银行签订战略合作协议，“十三五”期间将为武汉开发区（汉南区）提供不低于300亿元的金融支持，助推该区产城一体化发展。

武汉开发区车都公司、生态智慧城、通航卫星产业园、农发投公司等4家园区成为首批授信对象，放贷总额达40亿元。这些资金将主要用于武汉开发区（汉南区）重大基础设施建设、先进制造、现代服务业、生态环境建设与保护项目、社会事业项目等产业。

武汉开发区（汉南区）介绍，“十三五”是该区着力打造经济、城市和民生“三个升级版”，深化产城融合，推进产业转型升级，实施创新驱动的关键时期，“十三五”经济社会发展的总体目标将实现GDP2300亿元，规模以上工业总产值5000亿元。其中，现代服务业占GDP比重提升到30%以上，高新技术产业增加值占GDP比重超过25%。

RickBlaine

武九客专年底全线完工 届时从武汉至九江仅1小时

2016年08月22日 07:36 来源：湖北日报

昨日，阳新枫林镇，暮色中的武九客专黄庄特大桥施工现场。

湖北日报讯 作为武九客专的关键控制性工程，该桥梁体曾于去年底顺利实施31.556度顺时针旋转。武九客专是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分，预计年底全线完工，届时从武汉至九江仅需1小时。 （记者田悦摄）

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首开马星：看好武汉市场 高铁经济下杨春湖有较大发展空间

2016-08-22 07:43:07 来源：新浪乐居

8月9日，北京首都开发控股(集团)有限公司在以73.5亿元的总价斩获编号为杨春湖商住地块，楼面地价高达14272元/平米，登顶洪山区单价地王。这是首开在武汉市场上的第一次亮相。从这一次的高总价、高溢价、高单价的举动中不难看出，首开在武汉扎根的决心异常坚定。

8月9日，在与华侨城、中国金茂、中海、融创等多家房企正面厮杀价516轮之后，北京首都开发控股(集团)有限公司在以73.5亿元的总价斩获编号为P(2016)074号的商住地块，楼面地价高达14272元/平米，溢价185.44%，成功登顶洪山区单价地王。

这是首开在武汉市场上的第一次亮相。从这一次的高总价、高溢价、高单价的举动中不难看出，首开在武汉扎根的决心异常坚定。

现任首开集团武汉强华房地产开发有限公司总经理马星先生是本次土拍的“举牌人”。在他看来，首开进入武汉的时间看似略晚，但在抓住高铁经济这一重要机遇后，首开将在武汉有着更长足的发展。于此同时他坦言，首开将结合高铁为武汉人民打造出新一代的高端住宅。

杨春湖价值被低估 高铁经济之下未来区域房价有较大上涨空间

高铁对中国人的生活方式改变很大

“我们拿了杨春湖的地，很多人都不理解，觉得价格太高。但在我们看来，高铁对中国人的生活方式改变很大。武汉的高铁经济只是起步稍晚，结合广州、上海等城市的发展情况来看，未来杨春湖板块除了房价会大涨外，还会带给武汉人一种不一样的生活体验。”马星认为，高铁经济中有一个重要的概念叫做站前经济，在很多高铁发达的贸易城市，许多公司就开设在高铁站边上，高铁站附近也会有相当优质的商务配套。相关的会展、会晤就安排在高铁站边，一下高铁就可以开会，开了会马上就走，不浪费丝毫的时间，这种生活工作方式已经在广州、上海等城市开始普遍化。

根据规划，杨春湖商务区是2006年武汉规划的三大城市副中心之一，主打高铁商务。还被定位为“世界进入中国的重要转乘中心;中部地区的国家级综合交通枢纽和旅游集散中心;武汉市重要的现代服务功能区和绿色生态活力新区”。根据2014年武汉市《杨春湖商务区实施性规划》，该商务区北临友谊大道，西至沙湖港，南到东湖，东靠三环线，规划总面积6.74平方公里，以武汉火车站、未来的迎鹤湖公园为双核心。

洪山区相关负责人曾介绍，未来杨春湖商务区将全面发力“高铁经济”，突出楼宇经济、星级宾馆、会展旅游等业态，设置区域性客运枢纽和旅游服务区，逐步成为一个功能多元复合、空间疏密有致、交通高效便捷、设施配套完善、生态环境优越和具水乡特色的生态型活力新区。

“在很多人看来，火车站是一个可以把人流走但是无法长期将人留住的地方。但事实上，住在火车站附近的人才是一个城市中真正可以实现说走就走的旅行，住在这类地方的人幸福指数会更高。”谈及杨春湖商务区的未来，马星表示从地理位置和政策利好等方面来看，杨春湖板块发展成为优质的高铁商务区是有先天独有发展实力和后天实现可能的。虽然目前该地块的人流量似乎尚未形成集聚效应，但就地铁线路规划而言，此次首开拿下的商住地块对面的武汉站未来还将分布多条地铁，作为大的换乘站附近的住宅上盖的项目，项目未来将和光谷、武昌中心区联系都非常紧密。与此同时从目前周边在售的项目来看，该片区成为新一代的住宅区指日可待。因此，未来该板块若有优质地块出让，首开依然会积极参与竞拍。

“闪电“决策进军武汉 用“匠人精神”打造优质产品回馈江城

武汉无论在交通、人口净流入、文化、产业园区建设、人才引入、货币吸附能力等方面都具备极佳的优势

据公开信息显示，首开集团于2005年12月10日正式挂牌成立，是在北京市国资委主导下由城开集团、天鸿集团合并重组形成的，以商品房开发、工程代建业务、持有型物业和物业管理为主营业务的市属国有大型企业集团。先后开发了方庄小区、望京新城，并承接了亚运村、大运村、奥运村的开发建设，设计承建了国家体育馆、五棵松篮球馆等奥运会、残奥会相关场馆。2015年首开股份销售额首次冲破213亿元，已超越万科成为北京地产行业老大。

据媒体统计2015年，首开在全国范围拿地13宗，拿地总金额已超过370亿元，其中按权益计算，首开购置土地支出超过150亿元。今年2月，北京首开又以总价约21.37亿元，溢价率39.20%拿下金牛区营门口176亩土地，高调进入成都主城区。全国拿地路上的光速进发是的使首开在近两年获得了“地王专业户”的别名。

然而在此之前，在全国高调布局的首开却并未入驻过武汉市场。但这一次，首开来了。据马星介绍，从土地挂牌到最后成功拿地杨春湖，首开仅用了不到两个月的时间。“我们向总公司提报拿地计划后，公司决策层在听过汇报后当场就果断同意了。”马星表示，对于武汉市场首开其实已经看好已久。

“多年前武汉就被赋予‘东方芝加哥’的美称，经济发展情况一直排在全国前列，套用当前一句流行语‘冠军总是有获胜传统的’。而结合近几年武汉的经济发展情况来看，武汉的的GDP增速可以不依赖于钢铁、纺织等行业，整体发展尤为健康。”马星表示，武汉无论在交通、人口净流入、文化、产业园区建设、人才引入、货币吸附能力等方面都具备极佳的优势。更为重要的是，与北上广深等一线城市以及部分二线城市相比，当下武汉的房价并不高，仍然是价值“洼地”市场极为健康，房价也有很大的提升空间。

“从拿到地块开始，针对这个项目的打造我们整个团队思考了很多。秉承首开潘利群总推崇的‘匠人精神’，未来面世的项目将用专业来追求完美与极致。”谈及对武汉首个项目的打造，马星直言不讳的说，首开将秉承“城市复兴观”的理念进行实践，为江城人民献上一份高品质的大礼。

RickBlaine

一带一路投资增长2.1倍 湖北前七月外经贸全线飘红

2016年08月22日 07:34

来源：湖北日报 作者：雷闯

昨从省商务厅获悉，今年1月至7月，全省外经贸主要数据全线飘红，外向型经济保持强劲发展势头。

前7个月，全省进出口总额1452.4亿元，同比增长6.5%；其中出口970.1亿元，同比增长10.6%。这两项增速双双位居全国第四位、中部第二位。在全国外贸下滑的情况下，我省逆势增长，成绩来之不易。

前7个月，我省新批外资企业138家，实际使用外资59.3亿美元，同比增长12.9%。其中，60%以上的外资投向了第二产业，尤其是汽车及零部件、生物医药等优势产业，显示对湖北工业发展信心十足。在服务业领域，除房地产投资下滑外，租赁、商务服务业、金融等利用外资增长数倍甚至十几倍。

分析区域投向，武汉占六成以上。亚洲仍是外资主要来源地。此外，在鄂投资世界500强已达167家，位居中部第一。

另一方面，鄂企“走出去”表现不俗。前7个月，我省新增境外投资企业超过60家，实际完成对外投资超过8亿美元，同比增长1倍。其中，“一带一路”沿线国家和地区是投资重点，实际投资金额同比增长2.1倍。

前7个月，湖北国际航线达41条，中欧（武汉）班列开行133列，武汉加速成为全球货物中转地。全省各类特殊商品进境指定口岸达9个，宜昌三峡保税物流中心通过预验收，年内有望获批。

RickBlaine

雄楚大道BRT工程 廊道暂时开放


昨天，武汉晨报记者在雄楚大道省出版城看到，静安路至珞狮南路的3.6公里BRT路面已刷黑，并对社会车辆开放通行，余下珞狮南路至楚平路的3.3公里道路正在施工，年底完成。据了解，中央廊道原本是作为公交车通行的专用通道，目前完工后暂时对社会车辆开放，以缓解周边的行车压力，未来整个BRT工程完工后，将全线封闭，禁止社会车辆入内。

记者李子云 摄影报道

Luc_M

天河机场老塔台昨晨“退役”
新塔台为国内第一高已建成启用
日期：2016年08月22日  信息来源：长江日报  字体：【大】【中】【小】
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昨晨6时，伴随着几声巨响，天河机场老塔台按爆破方案轰然倒地



　　昨晨6时，伴随着一阵轰隆隆巨响，平静的天河机场西区突然腾起50多米高的烟雾，已服役21年的老塔台爆破拆除，完成自己的使命光荣“退役”。

　　爆破持续约5秒 60米高塔台变废墟

　　20日下午4时，用于爆破的炸药及爆破器材开始进场。昨日凌晨起，爆破警戒区开始清场，非工作人员撤离，所有起飞、降落的航班远离老塔台方向。

　　昨日凌晨4时30分，天还未亮，长江日报记者在现场看到，天河机场T3航站楼周边一片灯火通明，参与爆破的各部门正紧张做着准备工作。5时，公安部门对进入机场各条道路实施戒严。5时55分，爆破公司作业人员撤离，准备起爆。早上6时整，指挥部下达起爆指令，实施爆破。

　　记者站在距离爆破塔台800米外的高地上，看到塔台的中部最先垮塌，随后是顶部，最后全部倒塌变为一堆废墟，整个爆破时间大约持续了5秒，现场烟雾弥漫，爆破的声音好似夏天常听到的“轰隆隆”打雷声。

　　15分钟后，现场分指挥部宣布爆破成功。6时29分，罗马飞抵武汉的CZ646航班准时降落，进出港航班未受影响。

　　天河机场三期建设工程前线指挥部相关负责人王益光介绍，天河机场老塔台高度为60米，1990年开建，1995年正式投入使用。由于老塔台所处位置与新建的T3航站楼主体结构施工有冲突，T3航站楼西区天井区域一直无法施工。为实现T3航站楼年底建成的总目标，指挥部决定采取爆破方式拆除老塔台。

　　本月8日，距老塔台直线距离220米的新塔台正式启用，老塔台拆除工作也被提上日程。

　　对在建T3航站楼无影响

　　爆破现场相关负责人陶法道介绍，老塔台为典型的高层建筑物，综合考虑周边环境、建筑结构等因素，确定采用爆破方式拆除。根据塔台周边环境、结构特点以及相对位置关系，采用“向东偏北方定向倾倒”的总体爆破方案。

　　“老塔台体积约700立方米，重1800吨，虽然只用了40公斤的炸药，但由于塔台是圆筒形结构，爆破还是有一定难度。”武汉爆破有限公司承担本次爆破任务，该公司相关负责人告诉记者，老塔台为“筒中筒”结构，对这种结构的建筑物进行爆破时，倒塌时废墟散落的面积较大。

　　此外，距老塔台200多米的位置，就是目前在建的T3航站楼项目，因此要充分考虑塔台倒塌范围。从实际效果看，倒塌的范围不到方圆100米，对周边的新建航站楼没有任何影响。

　　新塔台“长高”近55米 空管设备同步升级

　　塔台担负着指挥飞机起降、处理紧急情况、发布管制指令等职责，如同“空中交警”。通常，最高一层是塔台管制室，好似“机场之眼”，所有进、离场航班的滑行、起飞落地以及停靠机位，都要在塔台管制员的指挥下完成。

　　据介绍，新建塔台呈“凤冠”形状，114.95米高的塔如一只凤凰昂头展冠，该塔台为亚洲第二高，国内第一高，仅次于132米的泰国曼谷素万那普国际机场航空塔台。管制室位于新建塔台最高层，进入控制室，天河机场地面情况“一览无余”。

　　“搬至新塔台后，空管设备及程序也有所升级。”空管部门介绍，老塔台很考验管制员的眼神，因为要通过肉眼指挥飞机运行。一旦遇到雨雪、大雾天气，航班放行频率将会大大降低。新塔台上则配备了场监雷达，通过场监雷达和多点定位，管制员可通过电脑屏幕对起降航班进行最合理的调度。

　　讲述>>> 它曾经是国内最高的塔台之一

　　“塔台刚建成的时候我正好刚毕业参加工作，每天在这里爬上爬下，一转眼20多年过去了。”昨日，看着自己曾经工作过的塔台变为废墟，天河机场公共区管理部负责人左小平感慨地对记者说。

　　左小平介绍，他1994年毕业后来到天河机场灯光站工作，“当时南湖机场还在使用，这里不叫天河机场，被称为民航湖北管理局，后来才改名为天河机场”。

　　据了解，每个机场都装有多种样式、颜色的灯光，这些助航灯光帮助飞机在夜间及雨雪、大雾天气使用。地面灯光站，主要任务就是根据塔台上的管制员发出指令，将灯光信号切换到不同的颜色，帮助航班顺利起降，这也是左小平的工作。

　　“当时这可是国内最高的塔台之一”，他说，那时没有电脑，只能靠打电话与塔台沟通，有时电话信号不稳定，听不清指令，急得不行，恨不得朝着塔台上喊两嗓子，但60米高的塔台上肯定听不到，只能爬上去询问。塔台虽然有电梯，但要到最高层的管制室还要爬四五层螺旋式的窄楼梯，一到夏天，衣服整天都是汗湿的。

　　据左小平回忆，上世纪90年代初，每天的航班起降量要比现在少很多，通常早上8点多开航，一般情况每小时只有几个进出港航班，晚上9时左右，机场就准备关闭了。

　　“当时怎么也想不到天河机场能发展到今天这样，成为通达四大洲的门户机场。”左小平说，现在天河机场24小时运转，新塔台高度全国第一，国际及地区通航点多达40个；2008年建成的T2航站楼面积15万平方米，即将建成的T3航站楼面积达49万平方米，是目前国内面积最大的单体航站楼之一。他表示，这样翻天覆地的变化，自己身为一个民航人很自豪。

Luc_M

规专项之《武汉市总体城市设计战略》
围绕滨水设计核心主题区 形成特色空间载体保护名录


    北京有鲜明的京派文化，上海的海派文化深入人心，武汉的特色是什么？这个问题似乎难以给出清晰的答案。
    参与领衔编制《武汉市总体城市设计战略》的东南大学段进教授指出，一直以来，有“九省通衢”、“百湖之市”、“荆楚汉派”等多种描述形容武汉多元融合城市特色的词汇，武汉优越的自然条件、悠久的历史人文、大量的现存历史遗迹都使其出众。然而，通过对公众认知的搜集和数据分析，发现对武汉城市特色的整体感知并不清晰。
    几大主要问题是：城市特色定位摇摆不定，江城、百湖之市、龟蛇锁江、九省通衢、两江四岸、大江大湖等，这些常常被用作描绘武汉的词汇，到底哪些才是武汉的核心定位？定位的摇摆不定使得公众对武汉缺乏鲜明的认知，武汉虽有丰富的城市特色资源禀赋，却存在“有山不见山、有水难见水”的现象，山体大多被建筑包围，两江交汇的独特性没能重点强调。
    段进分析道，武汉各类历史文化空间资源，在数量和面积上占国内前茅，但实际中人均公共空间较低。与国内同类城市相比，武汉人均公园绿地现状处于偏下水平。
    针对以上问题，本次总体城市设计目标与任务就是明确总体城市空间形象定位；制定武汉未来城市空间形态的总体框架；提出保护、彰显武汉优美的城市空间形象策略；为武汉总体规划相关内容的编制提供依据，并为后续城市设计工作的开展提供指南。通过目前第一阶段的调研分析，段教授将城市整体意向特色凝练为自然、历史、建设三个层面。
    具体而言：在自然山水层面，结合武汉地理地貌和自然生态条件，明确“两江交汇”、“百湖之市”、“十字山水”三大城市特色；在历史人文层面，结合武汉城市历史演变过程和历史资源遗存现状，明确“荆楚文化”、“商埠文化”、“工业文化”和“革命文化”四大城市特色；在建设活动层面，结合武汉的交通区位和社会经济发展水平，明确“商业都会”、“九省通衢”、“科教重镇”、“创新高地”四大城市特色。进而，形成武汉城市特色空间载体保护名录。段教授认为该保护名录的提出，将可能是国内总体城市设计战略研究中的一个大的创新。
    本次战略研究中，一个大胆的设想是构建武汉滨水城市设计公共中心体系，即让每一个城市中心、副中心都围绕滨水这一核心主题，并形成各自独特的滨水空间环境和景观特色，进一步彰显武汉独特的城市形态格局。
    下一步，规划团队将就城市意向、载体名录等，与本地机构合作开展多渠道的问卷调查，通过公众参与讨论，完善武汉市总体城市设计系统策略。
    日前，作为武汉2030总体规划编制的重要专项，由中国勘测设计大师、东南大学城市规划设计研究院副院长段进领衔的《武汉总体城市设计战略研究》，由华中科技大学建筑与城市规划学院何依教授团队和武汉市规划院共同编制的《武汉历史文化名城保护规划研究》在汉召开中期讨论会，来自规划、历史、文化领域的专家们从武汉的城市特征、城市形态格局、历史文化保护等方面给出建议。
    根据本次城市总体规划编制工作安排，近期市国土规划局将就城市规划发展的热点议题广泛征求社会意见和建议。8月28日后，市民可在“众规武汉”微信平台、“智慧武汉-国土资源和规划网”、“武汉2030”专栏（www.wpl.gov.cn）就城市的十大特色、64个载体和历史文化资源“聚城、近山、沿水”分布特征的有关情况进行有奖问卷调查并提出意见建议。市国土规划局还将在江滩、社区开展大规模建议征集活动，欢迎市民前往参加。根据本次总体规划工作安排，将择优选择“市民规划师”参与总体规划和相关规划的研究及咨询工作。
    武汉博物馆馆长、研究员刘庆平：
    城邑文化是不可忽视的武汉特色
    “武汉的城市特色中，不可忽视的是城邑文化。”刘庆平认为，3500年前，武汉的城邑文化就在盘龙城起步，而后数次因商业发展在全国领先。
    刘庆平称，从考古发现来看，盘龙遗址规模庞大，城内分布着宫殿建筑群，城外围绕着手工作坊、民居点和小型墓地。遗址中发掘出大量精美的商代青铜器。灿烂的青铜文化，较发达的农业、手工业、商业以及完备的城邑形态和功能，使盘龙城成为中国早期南方经济地理中心。
    随后，商业发展让“大汉口”“汉正街”一度是武汉作为商业城市最为鲜明的标识，20世纪初，武汉又由内陆商镇转型为国际商埠，“九省通衢”、“九省之会”自此成为武汉代称。
    刘庆平提醒道，武汉丰富的红色文化、知音文化、问津文化、书院文化等也需要在规划中加以考虑。
    武汉市社科院历史研究所研究员张笃勤：
    历史文化保护不能因观点变化厚此薄彼
    张笃勤认为，采取“区域观”、“发展观”和“包容观”的视角来研究武汉的历史文化保护很有创新性。武汉的历史文化特色很难概括，这次研究可以使这一特色逐步清晰。商埠文化和工业文化对现代人影响深刻，但仅此概括是不准确的，荆楚文化包含面过大，似乎武汉很难装下。准确来说，武汉应该是城邑文化。
    对于历史文化的保护，不是一个点，而是区域的观念，值得在总规中加以强调，并促使研究者进一步扩大市域历史文化保护的研究。过去，新城区一些历史文物没有划入保护范围，研究也不够，造成了历史文化保护主要集中在中心城区的误会，希望将来研究区域扩大后，对新城区的历史文化保护也要跟上。
    历史文化保护不能因为观点变化而厚此薄彼。比如，我们过去强调工人运动时，二七纪念馆及周边区域得到很好的保护，而近些年重视程度明显降低；武汉在庆祝辛亥革命百年时，曾有人认为武昌老城区就是辛亥文化，这也不合适。
    张笃勤称，凸显某类文化就会对其他文化造成伤害，只要是历史文化都要全面保护。
    梳理武汉历史文化空间脉络
    从一地保护到文化圈层保护
    总规专项之《武汉历史文化名城保护规划研究》
    华中科技大学教授何依称，本次研究将突破武汉市行政界限，在更大的地理空间中寻找历史文化的相互关联。武汉市是1986年国务院公布的第二批国家历史文化名城，城市历史可以追溯到3500年前的商代盘龙城。漫长的城市发展史、光荣的革命传统和悠久的历史文化，造就了武汉数量众多、类型丰富、特色鲜明的历史文化资源。丰富的近现代史迹集中于主城区范围内，大量古遗址、古墓葬、古建筑等古代历史文化遗迹散落于市域范围的乡野腹地中。
    何依认为，武汉市的历史文化资源分布特征可以概况为“沿水”、“近山”、“聚城”三大特征。
    过去对历史文化的保护多从一个点、一处片区着手，而本次研究，将体现历史文化保护的“区域观”、“发展观”和“包容观”，建立“市域—中心城区—历史城区—历史街区”圈层式空间体系，从文化架构走向空间架构，突破目前被动、消极保护模式，使历史文化资源与现代城市功能和现代城市生活相融合，在传承发展中保护。
    比如，武汉曾经编制过的“大黄鹤楼”景区规划，就将黄鹤楼公园单一的文物保护区，扩展为武汉长江大桥、龟山、月湖、首义、武昌农讲所旧址等周边五个联动的风貌区，使得该区域能展示“龟蛇锁大江、黄鹤揽胜”，以及琴台知音文化、辛亥首义文化、红色革命文化等66个文化遗存。
    初步统计，武汉市域文化遗产集群体系，包括木兰山古村寨群、李家集古遗址群、新洲城乡生态连片区、盘龙城文化区、武汉三镇历史城区、牛山湖风景区、金口古渡文化区、湖泗窑文化生态度假区等。
    规划团队表示，本次规划将构建区域—市域—主城三个层次、旧城历史风貌区—古文化遗址区—风景名胜区—历史文化风貌街区—历史镇村—文物保护单位—不可移动文物—优秀历史建筑—历史保护建筑—工业遗产—区域性线性遗迹等多种类型的历史遗迹保护体系。在价值评估基础上，根据保护对象的功能特征、所处区位和保护利用方式，采取分级分类保护措施。
    撰文  王亚欣 何灵聪
    华中科技大学建筑与城市规划学院教授洪亮平：
    打造独一无二的城市景观需要做减法
    打造独一无二的城市景观需要做减法
    洪亮平称，关于武汉特色的讨论，早已有之。曾有研究总结为武汉城市设计经典性不够，一流的景观少；系统性不够；集成性不够。
    近些年，武汉正朝着解决这些问题的方向努力，不过问题依旧有。比如，旧城密度越来越高，人口不断增加，新旧建筑混杂拥塞，破坏了整体风貌和城市肌理；因防洪堤墙遮挡，许多景观优美地区临江不见江，粗糙的开发建设也使许多地区失去了临水意境。同时，与水相关的旅游主题也缺乏很好的挖掘和彰显。
    洪亮平进一步提出，武汉要特色鲜明，需要学会做减法、抓大放小，把重点放在城市轴线、节点的打造上。

武汉伢

四环咬收费？

夜听秋雨

看好五年后的杨春湖

my007

光博会的新闻怎么没人发

firefly1130

武汉伢 发表于 2016-8-22 10:47
四环咬收费？

不是说了不收ETC，但是跟高速一样按公里计费。。。。

好运哥

谢谢lz分享新闻……

武汉伢

firefly1130 发表于 2016-8-22 11:32
不是说了不收ETC，但是跟高速一样按公里计费。。。。

那就是要收费嘛

RickBlaine

世界三大顶级光电论坛首次在武汉举行 武汉光博会国际影响力大幅提升

http://www.c114.net ( 2016/8/22 10:51 )

诺贝尔奖获得者朱棣文博士、欧盟首席科学家余思远教授等一批具有影响力的专家学者将来汉参加世界三大顶级光电论坛——亚洲通信与光子学大会（ACP2016）、国际光子与光电子学会议（POEM2016）、2016全球光纤光缆大会（CRU2016），并分享他们对于光通信行业未来的看法和见解。

昨天，光博会组委会透露，2016第十三届武汉光博会将史无前例的与上述三大顶级论坛同期举行，并与全球企业高管、技术专家、买家决策者、政界高层一同探讨产业新机遇。

ACP 2016（亚洲通信及光子学大会）将作为第十三届武汉光博会的主题论坛在武汉国际博览中心举办。ACP是亚太地区最大的基于光通信、光子学、光传感以及前沿光电技术的学术会议，由美国光学学会（OSA）、美国国际光电子学会（SPIE）、国际电气和电子工程师协会光电子分会（IPS）以及中国光学学会、中国通信学会共同主办。大会前身为亚洲通信大会（ACOP）和亚洲光电子大会（AOE），有超过15年的历史，誉满全球。

除了世界顶级光电论坛，第十三届武汉光博会的光通信展区也十分丰富，对光纤光缆、光器件、光模块、光子系统、光通信系统、测试设备及广电等领域进行展示，并面向光电科技与物联网、移动互联网、智能制造等新一代信息产业跨界发展的新趋势，以“光电科技”与“物联网信息产业”深度融合为主题。

在本次光博会光通信展区，届时，烽火通信、华为、中兴光电子、长飞光纤、光迅、海信、扇港、藤仓、三菱电机、电信器件等一大批国内外知名企业将带来光网络、光通信系统、传输设备、NGN相关的产品及技术，如FTTX、400G解决方案等尖端科技的展示。

此外，以美国、德国、法国、日本、韩国等光通信产业发达国家为代表的国际展团，将在展会现场展出最前沿的光通信类产品，并发布最新研究成果及技术。