入住率？空置率？ 近日随拍及感受（2016.5.15第4页大量更新）

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直到今天，还有不少人说高铁商务区写字楼空置率高，没人气。作为外行，这些写字楼到底卖出去了多少我不懂，但我知道发展是需要时间。很多楼盘都没交房，还谈什么空置率?的确楼是盖起来了，但内部需要装修，企业需要搬迁，这都需要时间。看看已经交房的几座写字楼附近的人气吧，今年只是一个起点。
    相信高铁商务区的潜力，不需像龙湖、龙子湖商务区那样，政府连哄带骗通过政策引导才让企业入驻，高铁区凭借自己的区位优势就足以繁荣了。
    说得不对还请包涵，毕竟我只是凭直观感受谈谈感受而已。

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高铁商务区沿铁路一侧已经成了停车场。想一想，去年是这样吗？

zzgl2014

今年经济不景气，希望我州能够挺过难关。        

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这张图很明显。其实很多楼还没盖好，盖好的里面也没装修好。这根本谈不上入住率，相信只是是时间问题。

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几年企业确实越来多，基本没地停车了，建正中心，凯丽国际，升龙广场，

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只有沿心怡路的个别几栋进展缓慢。这也可以理解，因为心怡路这段修地铁已经封了，大概18年末才能通。楼建得太早也没优势。

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绿地之窗里面的企业也越来越多了，

TTStar

其实图片如果是内透的话更有说服力——尤其是在中国这种提倡节俭，不像美国那样没人也开灯的国家里

sexli

第一张图也说明我们的地下停车场少的可怜，都是尽可能的卖楼卖铺，还有就是道路的管理和交通还没有规范化！

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上上是这里最慢的。

sexli

TTStar 发表于 2016-5-13 18:20
其实图片如果是内透的话更有说服力——尤其是在中国这种提倡节俭，不像美国那样没人也开灯的国家里

那里是鼓励用电、、、、、、香港那里的街铺白天霓虹灯、效果灯也都开着！

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周边环境要整治了，电线杆太多，停车也需要规范。

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人气带来的问题之一。

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接入高铁站二层的高架，靠近东风南路处均有预留。这个预留很可能是为以后的东风南路高架准备的。
等到附近的项目都完工后，东风南路靠近高铁商区段车会很多。