加快京津冀城际轨道交通建设,重点建设北京-涿州、北京-燕郊、涿州-北京新机场-廊坊-天津、唐山-曹妃甸工业区-曹妃甸新城、沧州-渤海新区、秦皇岛-曹妃甸-天津滨海新区-渤海新区、秦皇岛-承德、承德-天津、石家庄-衡水-沧州-天津等城际铁路。 货运铁路网方面,以一般干线铁路为主,地方铁路和铁路专用线为辅,围绕省内各港口、城镇、产业聚集区、物流集散地、大型企业等,力争互通成网,并与京津及山西、内蒙古、河南、山东、辽宁之间便捷连通。 公路环首都14县半小时到北京 目标:公路通车里程达到16万公里,路网密度达到85公里/百平方公里。其中,高速公路通车里程突破7000公里,形成以石家庄为中心,围绕京津、环绕渤海,通达重点部位(港口和其他重要节点),与相邻5省区连通的高速公路网,基本实现县县半小时上高速公路。干线公路基本达到二级及以上水平,确保覆盖全省,连通周边、上通(高速公路)下连(农村公路),环首都14县半小时进北京。 解读:未来五年,我省将加快实施京昆、石港、平赞等高速公路项目,积极推进北京大外环高速公路建设,谋划宣大高速公路东延至赤城至丰宁,优化环北京高速公路方案。同时对拥堵线路进行扩能改造,包括改扩建京港澳高速、修建石太高速第二通道、京沈高速第二通道。实现县县通高速公路,基本实现主要经济区、主要旅游景点连通高速公路。 在干线公路网络上,实施环首都地区和沿海地区干线公路改造升级工程,与北京连通的国省干线基本达到一级路水平,建成连接沿海港城、港区,具备快速通达、观光旅游等多重功能的滨海景观大道。完善高速公路与干线公路、县乡公路的连接线,提高山区与坝上地区干线公路等级标准,技术等级基本达到二级及以上水平。 |