《转》济南11条轨道线多数都可建地铁

泉水美如画

商报济南消息（记者王新超）山东省水文局研究院商广宇表示，目前济南市规划的11条轨道线，大多数避开了泉水敏感区。商广宇表示，经十路以南为水位深埋区，解放桥以北为火成岩分布区，均可以修建地铁。但文化路至解放桥段纵贯泉水敏感区，西至黑虎泉仅500m，历山路以西400m圣凯财富广场11m深基坑曾发生强烈涌水，建设地铁需谨慎。不过，从解放桥往北不再属于泉水敏感区了。

　　与此同时，山东省地质调查院水文环境地质所所长杨丽芝告诉记者，“根据济南市轨道交通的规划，基本上这些线路都不影响泉水正常喷涌，除了经十路的一段（从省体育局到羊头峪），还有历山路的一段（从和平路到经十路），虽然不是不适宜建地铁，但我们建议把地铁建得浅一些，在7、8米左右。”

　　R1线

　　规划线路：北起演马庄西，沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路延长线、海棠路、丹桂路至池东。地质特征：R1线坐落在济西岩溶水径流区，水位较深，垂直于地下水流向。对济南泉水无影响。

　　R2线

　　规划线路：从西向东依次经过小高庄、于家庄、济南西、文化中心、二环西路、纬十二路、济南站、历山路、南全福庄、西周家庄、工业北路、韩仓、郭店。目前R2线的站点正在优化调整当中。地质特征：南全福以西在火成岩之上及济南泉域以外灰岩区；以东为火成岩与灰岩穿插，地下水埋藏较深。

　　R3线

　　规划线路：为南北走向，一期工程将从2016年开工建设，起于龙洞庄站，沿龙鼎大道-奥体西路-工业北路-规划济南新东站南北向中轴线走行，止于济南新东站，起点设龙洞停车场，终点设济南东车辆段；在奥体中心、济南新东站附近设主变电所二座；控制中心设于奥体中心西站附近。地质特征：R3线中，丁家东站以南为水位深埋区；以北为火成岩分布区、灰岩深埋区；南北向路段总体与地下水流向平行，东西向路段总体与地下水流向垂直；丁家东以南第四系厚度小于20m，丁家东至西周20～40m，西周以北大于40m。

　　M1线

　　规划线路：很可能为东西走向，连接济南西站、纬十二路、济南站、大明湖等重点片区，可能包括大明湖、县西巷、山东大学、华信路等站点。地质特征：东环国际以西为火成岩；以东为火成岩与灰岩穿插区及灰岩深埋区，建地铁不影响泉水。

　　M2线

　　规划线路：为南北走向，连接泺口与正在开发建设的南北康片区，主要站点或包括工人新村、八一立交桥、六里山、七里山、玉函小区、十六里河、分水岭等。地质特征：八一立交桥以南为水位深埋区；以北为火成岩分布区。

　　M3线

　　规划线路：工程为非遗园至郭店段。线路西起非遗园，途经槐荫区、市中区、历下区、历城区，连接了非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点，止于郭店。地质特征：省体育中心以西为火成岩分布区；以东为水位深埋区。所经岩溶水分布区，南北向路段总体与地下水流向斜交近平行，东西向路段总体与地下水流向斜交近垂直；八一立交桥以西第四系厚度大于20m，八一立交桥以东小于20m。

　　M5线

　　规划线路：规划从蓝翔中路到党家片区，途经天桥区、市中区、槐荫区，连接了黄岗、八里桥、南辛庄、七贤庄、党家等客流集散点。线路北起蓝翔中路，沿蓝翔路、黄岗路、纬十二路向南，与1号线换乘后向西转入槐村街路向南敷设，然后沿南辛庄西路、104国道向西南行进，止于党家片区。地质特征：南辛庄以南为水位深埋区；以北为火成岩分布区，不影响泉水。

　　M6线

　　规划线路：为东西向，途经天桥区、历下区、历城区，连接了西客站片区、滨河片区、唐冶章锦片区等重要区域。线路西起演马庄，沿青岛路向西，穿过西二环后转入田黄路、师范路、标山南路向东，穿过顺河高架路、北园大街后进入南全福街向东，穿过东二环后转入祝甸路向东，经徐家庄后向南转入开拓路，之后转入世纪大道向东，止于东枣园。地质特征：开拓路以西为火成岩分布区，以东为水位深埋区。　记者王新超

　　交通专家

　　“轨道交通可以建，保泉通过施工解决”

　　商报济南消息（记者王新超）据交通方面专家许云飞介绍，济南市虽然有泉水，但不影响建设地铁。“这不是该不该建的问题，而是怎么建的问题。”


　　许云飞告诉记者，2010年，济南市就曾对建设轨道交通进行了规划，“当时的规划很完整，在地质勘探等方面也已经经过了专家的论证。”而现在交通拥堵问题在济南越来越突出，甚至全国出名，可轨道交通仍没有建起来。“10年前就应该修，要是当时就开始建设，现在济南市民已经享受上了轨道交通带来的便利。”他表示，随着社会经济发展，济南市建设轨道交通的需求非常迫切，而保护泉水不应成为暂缓建设轨道交通的理由，“那是工程施工上需要解决的问题。”

　　与此同时，许云飞表示，建设地铁，最先就应该建在市区交通最拥堵的地方，而轻轨因为噪音较大，不适合建在城区。

　　备注：根据前期规划，M4线工程为姬家庄至大庙屯段。线路北起姬家庄，沿历山路向南，途经天桥区、市中区、槐荫区，连接了黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点，止于大庙屯。此外，济南还把M7、M8定为远期规划预留线路。据了解，M7线整条线路坐落在火成岩之上；M8线整条线路都在灰岩深埋区，均不影响泉水。







这些道理我懂。我就是想知道啥时候能正式开工到正式运营？

Shawn.F

今年华山规划出来的时候看到有地铁规划，记着标线就是M7、M8！且有一条是拐向新东站方向！看来是两条贯穿滨河新区的线。

NANPIAO

抓紧开建才是硬道理，现在再出来说不适合建设地铁的所谓专家，绝对脑子有问题了。都评价这么多年了，你干吗去了？一直在冬眠吗？

大明湖的小明

所以说啊，之前没建，完全是某些官员为懒政找借口

泉水美如画

回复 2# fc1412499829


    {:5_119:} 啊啊啊为什么总是规划阿。雷声大雨点小。

泉水美如画

回复 3# NANPIAO


    {:5_111:} 如果专家在我面前，我特别想问他一个问题，他们究竟为保泉做了什么实际行动，为什么保泉还要在泉水密集处盖楼。却不肯修地铁。

泉水美如画

回复 4# 大明湖的小明


    {:5_116:} 烦死了。按理说济南这种城市如果不是因为保泉和官员懒政问题，老百姓早就享受地铁的便捷了，而不是整天开车堵在路上一肚子火气。

ycljh

M1走华信路和工业南路交叉口应该差不多，这个地方预留一块地未动，估计规划给地铁了

风行于野

今年华山规划出来的时候看到有地铁规划，记着标线就是M7、M8！且有一条是拐向新东站方向！看来是两条贯穿滨 ...
fc1412499829 发表于 2015-9-26 22:07

    M7和M8就先别想了，远期规划变数太大，M7最开始的规划还是走二环东路呢

laukung

Ｒ１线地下段马上确定承包单位

NANPIAO

许云飞告诉记者，2010年，济南市就曾对建设轨道交通进行了规划，“当时的规划很完整，在地质勘探等方面也已经经过了专家的论证。”而现在交通拥堵问题在济南越来越突出，甚至全国出名，可轨道交通仍没有建起来。“10年前就应该修，要是当时就开始建设，现在济南市民已经享受上了轨道交通带来的便利。”他表示，随着社会经济发展，济南市建设轨道交通的需求非常迫切，而保护泉水不应成为暂缓建设轨道交通的理由，“那是工程施工上需要解决的问题。”应该让主管地铁建设的副市长来个电视问政。绝对的懒政和不作为。如果能做一次电视问政，估计以后济南的地铁建设就不会再出现这样的问题。

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都可以建~然后我就是不建~气死你等刁民。

125

这脸打的啪啪的！！让那些用泉水当借口的人都被扇了！