8月30日游走南城之惊喜与遗憾

亚洲洲长

回复 46# blswq

Lang

回复 33# 亚洲洲长

亚洲洲长

回复 49# Lang
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爱你的狮狮最棒

都到新立城了，这工程量可不小啊

长春小楼迷

回复 20# 富V冯


    真是谢谢了，有时间就会去的

dyjj0520

想说说这段快速路...仙台大街卫星路的桥留了个头，我想这段路一定会修。从卫星路向南的路段到生态广场的区间我认为全高架的可能比较大，毕竟生态广场上规划的是立交桥，再加上卫星路上的桥口高度很高，这么短的距离降到地面再升上去可能很小，而且这个路段上路口多红绿灯也多。

伟峰门前的规划图上，包含了生态广场，上面有完整的生态广场立交桥形状，图我之前发过，但是记不得在哪个帖子上了。长春的快速路规划，很多在施工过程中就调整了，比如西部快速路跨红旗街的模式。印象中生态大街上的直通线不是很宽，所以我猜测生态大街生态广场以南的路段不会采用上海模式的全高架，而是采用北京模式的地面主路道口立交模式。生态广场以南的路段路基很宽，封闭之后足够作为快速路用途，而且路口较少，这样不仅节省成本，也减少了施工量。如果真是这样的话，生态大街的景观也能得到最大的保护，因为高架桥毕竟带来很强的压抑感。

生态广场的位置太重要了，生态大街，南环城路，南四环，6路路口全都是交通要道，所以这个广场上的立交桥如果采用全互通，体量会很大，高度会很高，引桥也会比较长，所以一定会对伟峰和GTC门前产生影响。但是长春现在快速路的结构，环线和亚泰大街北段是上海模式，亚泰大街南段是北京模式，大型立交桥很多没有做到全互通。猜测一下的话，最可能是有限互通立交桥。这样体谅较小，对景观的影响也会比较少。

对咱们拍楼来说，东部快速路南北向跨卫星路的桥是一个明显的高点，生态大街快速路一旦贯通，开车在上面向南看，应该可以期待一个比较理想的拍摄地点。

以上纯属个人猜测...