一片红海，南海大道和海八路平常的堵谁会懂？

kungmanyau

實際沒這麼嚴重啦，我日日開車去廣州上下班，其實還好，平均是等兩次紅燈就能過了。

Kee

實際沒這麼嚴重啦，我日日開車去廣州上下班，其實還好，平均是等兩次紅燈就能過了。
kungmanyau 发表于 2015-3-24 20:47

    在中海出发比较少车吧？

kungmanyau

回复 18# kaikwang


    我不是住在中海;-)

景天I号

广州人到桂城买房人数之多可见一斑

zlchem2010

还好吧，每天其实就是6-7点堵一点，平时顺畅不得了。

kelong111

回复 10# 东山小贝


    大部分都是双向16车道。现在正在重新整绿化带，所以更堵了。海八路一直没有禁货，只在高峰期禁1.5吨以上的，且很多闯禁的。以后要是像佛山大道一样全免禁货，就会好些。

sukwas

城市规划不合理，公共交通薄弱，明显桂城至广州联系不够单靠2~3条主干道，呵呵

Kee

回复  东山小贝


    大部分都是双向16车道。现在正在重新整绿化带，所以更堵了。海八路一直没有禁货， ...
kelong111 发表于 2015-3-25 11:23

    我觉得海八路是应该和佛山大道一样限货了，好好的路就这样被辗坏了

SU8861

主要原因是前期规划跟不上后期规划的瓶颈位。
规划问题位置1,：桂江立交广州与丹灶的双向位置，桂江立交的上桥位和下桥是双向六车道，单方向各3车道，（丹灶往广州方向的来说吧，主车道5条，辅道2条，桂和路1条“桥中心的盘旋上桥位置”）5+2+1=8车道，全部塞进只有3条车道的立交出口，而且是80公里上桥后都降到了60公里，不塞才怪。
规划问题位置2：广州往丹灶方向问题的要点是由一环进入金融隧道后4条车道都是允许80公里时速的道路加上海八路东的辅道以及南海大道的侨中上桥位，也同样是5+2+1=8车道，塞进只有3条车道的立交出口。
司机问题1：因为工作关系，必需经常走海八路，经常见到有货车、客车走小车道路
司机问题2：有很多自私的司机不知道为什么，经常以40到50公里的速度行驶最左侧的快车道，而且前面有一段距离都是没有慢车的（若果你说你是新手的话，就更不应该开快车道）。
我能想到的就是这些了