佛莞城际项目开工 5年后番禺到东莞仅15分钟

rfsx · 发表于 2015-1-4 23:06:02

本帖最后由 rfsx 于 2015-1-4 23:27 编辑

市区去广州南首选地铁到虎门+广深高铁广深高铁才15分钟票价35元也不算贵
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hughie 发表于 2015-1-4 21:33

他那城轨速度慢票价高参考广深动车广珠城轨恐怕要5-60元 40分钟以上，15分钟纯属吹牛你也信现在高铁直达都要15分钟它又不是高铁而且站站停15分钟能搞定？别忘了从市区也是先莞惠城轨到望洪再转佛莞城轨加起来有10来个站

也别忘了 2号线通车以后从市区新城中心站到虎门高铁站才5站路 15分钟票价地铁5元+高铁35元时间地铁15分钟+高铁15分钟完败佛莞这条线对市区已经没啥意义了除非票价跟国铁一样但参考广珠城轨你觉得可能吗？按抢铁的尿性我说的票价和时间都算保守的

最重要的抢铁说5年内开通你也信？莞惠城轨还说2012年底通车呢结果2016都未必搞得定！穗莞深也说2012年底呢结果2018

2号线今年通车是板上钉钉的事所以我对佛莞毫不报期望 2025年再来看也不迟

rfsx · 发表于 2015-1-4 23:26:09

说真的我对珠三角城轨都不报啥希望了别地的城轨完工时间短票价比大巴便宜很多速度快推动经济发展缩短时空距离真心值得期待珠三角城轨搞得就好像为了抢大巴生意而修一样速度慢票价高没没什么特别好处现在广深到深圳已经有很多人坐旅游大巴或者高校大巴了票价还便宜时间也不慢票价太贵对经济拉动作用不大都被抢铁赚走了没啥事别人不会坐的不能促进一体化

choyton · 发表于 2015-1-4 23:32:39

广珠城轨也高票价，一样会有人坐的。

aji008 · 发表于 2015-1-5 00:30:05

终于开工了，希望接下来能有实质的进展

rfsx · 发表于 2015-1-5 00:59:33

广珠城轨也高票价，一样会有人坐的。
choyton 发表于 2015-1-4 23:32

那就是跟我说的一样它只是抢了大巴生意对经济并没有什么实质性的作用就算不开通我也可以坐大巴也是那么多钱有的大巴还直达你所到的地方开不开通城轨没啥特别明显的作用

真正的城轨应该跟沪宁城轨一样上海到昆山十几元昆山到苏州10元苏州到无锡10元无锡到常州10元那样促进经济一体化所以长三角经济飞速发展而珠三角依然只有广深独大东莞跟深圳广州一体化了吗？没有樟木头到深圳都要40元樟木头到常平25元樟木头到石龙30元抢钱开通了有什么意思？

aji008 · 发表于 2015-1-5 01:22:00

那就是跟我说的一样它只是抢了大巴生意对经济并没有什么实质性的作用就算不开通我也可以坐大巴也 ...
rfsx 发表于 2015-1-5 00:59

广铁改革迫在眉睫

rfsx · 发表于 2015-1-5 01:24:18

广铁改革迫在眉睫
aji008 发表于 2015-1-5 01:22

抢铁珠三角毒瘤建设速度慢死了开通后价格比全国贵2-3倍而且出省老搞到广州南转车应该取缔本来多通城轨绝对是件好事到抢铁这就变了

dglcl · 发表于 2015-1-5 09:03:43

珠三角车票确实贵的离谱，从东莞总站到省站车资32元，在上海这样的路途从松江到上海市区，也走高速不要10元。

choyton · 发表于 2015-1-5 22:27:13

抢铁珠三角毒瘤建设速度慢死了开通后价格比全国贵2-3倍而且出省老搞到广州南转车应该 ...
rfsx 发表于 2015-1-5 01:24

有抢铁在，就只能是喝血价了，除非推倒抢铁。唯一希望班次密点，少人坐点，自己愿意坐就坐。我还是喜欢直达大巴，堵车时段坐城轨。