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本帖最后由 buickcxw 于 2014-12-28 23:14 编辑
尊敬的领导,
您好!
在地面道路交通体系里,如果我们将快速路比喻作人体的大动脉,那么普通道路就是人的毛细血管。毛细血管分布到了全身各组织和细胞间,完成了微循环。
杭州现正在推进“四纵五横”的快速路大动脉建设,希望政府能同时关注一下毛细血管的建设,完善微循环。
杭州市区毛细血管的断头非常多,严重影响交通畅通。城北、城东、萧山与滨江之间都存在大量的断头路。城北(尤其是留石高架以北)道路基本上是七零八落,缺胳膊少腿,不成体系;城东道路受到铁路、高速公路的阻隔,很多断头路;城南萧山与滨江之间也是各管各的,自成体系,很多道路不互通。
重要的例子比如:
1、余杭塘路东延,接香积寺路;
2、文二潮王路东延接新风路;
3、学院路北延,接小河路;
3、益乐路跨余杭塘河打通;
4、中河地面路跨环北京杭大运河打通;
5、体育场路东延,跨原农大地块(已成商用地);
6、延安南路接望江路;
7、华中路接新风路;
8、同协路穿越沪杭高速;
9、西湖大道连接婺江路(远期)、或清江路三桥;
10、萧山建设三路,接滨江月明路;
11、萧山建设二路,接滨江滨和路;
12、萧山山阴路接滨江南环路;
。。。。。。。
断头路是多年累积下来的老大难,困难阻力很大,但作用效果也很大。建议政府2015年将打通断头路作为一项重大民生工程,比如筛选最重要的20条断头路作为突破口,强力攻关,改善交通出行。
最后我想说,我以前也提过类似的建议,但得到相关部门回复总是因各种原因推进困难。对此,我很理解!但我只想说一句话:
只为成功想办法,不为失败找理由!
请参考我的建议,谢谢! |
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