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合肥南站高铁动车密集“试跑” 距开通运营时间越来越近
2014-10-31 06:56 来源：上海铁路局
10月30日，上海铁路局发布信息称，沪蓉线肥东至长安集段，自9月25日完成联调联试转入运行试验后，进行了故障模拟和应急演练。目前，线路即将完成运行试验，合肥南站已具备开通条件，距离开通运营时间越来越近。
沪蓉线：肥东与长安集“直线”连通
沪蓉线肥东至长安集段工程，始于合宁高铁肥东站，经肥东县、包河区、经开区、肥西县后，终至合武高铁长安集站。线路总长39.6公里，设计时速200公里至250公里，工程包括新建合肥南站和合肥南动车运用所，改建肥东站和长安集站。该工程建成“直线”连通合宁与合武铁路，高铁动车不需再从既有“老线”绕道合肥城区，今后合肥到长三角和武汉、广州等地的铁路里程再次缩短。
沪蓉线肥东至长安集工程，自8月19日至9月24日进行联调联试，随后转入运行试验阶段，动车组上线密度开行“试跑”。中国铁道科学研究院的检测数据表明，这条高铁试验过程中的轮轴横向力、减载率、脱轨系数等几项重要指标均达到了时速250公里设计标准的要求，线路具备开通运营条件。
沪蓉线肥东至长安集段通车前进行的运行试验，主要是通过按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，验证列车运行图标尺的准确性；检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
合肥南站：华东又一座现代化客站
沪蓉线肥东至长安集段工程建设的点睛之笔——合肥南站是合肥市新地标、华东地区又一座大型综合交通枢纽，即将投入运营。合肥南站建成，合肥铁路枢纽将成这沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九、华东二通道等铁路线的交汇点，形成以合肥南、合肥站为客运系统，和以合肥北站为货运系统的环形格局，为我国中东部地区搭建了经济发展的动脉。
合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站，是上海铁路局继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后，建成的又一座现代化大型客站。车站设12个站台、26条线，站房总建筑面积9.92万平方米，分为地上2层、地下4层，配套建设南北2个出站广场，其中北广场面向老城区，为交通主广场，以铁路客运为中心，集城市轨道交通、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，实现铁路与公路、地铁“零换乘”。
合肥南站是沪蓉线肥东至长安集段工程的“点睛之笔”，徽派建筑的功能性与文化性尽显其中。其设计有机融入“粉墙矗矗，鸳瓦鳞鳞，棹楔峥嵘，鸱吻耸拔”的徽派建筑元素。新站房整体简洁大气，典雅清新，彰显“粉墙黛瓦、五岳朝天”的徽派建筑风格，显现合肥城市“中部崛起”的蓬勃活力；轻盈舒展的屋面，与徽派建筑“四水归堂”的建筑形式巧妙结合，在站房屋顶形成连续的采光天窗，让自然光直接洒入室内，象征着舒展的城市大门集聚八方宾客、四方财富，奏响“万商西进”的华彩乐章。南北站房选用新型建筑材料，采用稳重大方的灰色石材板型柱和通透轻盈的玻璃幕墙，经由徽州传统石雕纹样装饰的南北主入口，形成具有浓郁徽州神韵的宽大空间，为简洁的现代交通建筑增添了鲜明的地域文化色彩。
合肥南站建成投入使用后，合肥铁路枢纽将成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点，形成以合肥南站、合肥站为客运系统、以合肥北站为货运系统的环形格局，从而奠定中东部地区综合交通枢纽的地位。
伴随着合肥南站与合宁、合武、合蚌、合福等多条高铁的贯通，合肥这座园林城市、卫生城市、优秀旅游城市必将迎来腾飞发展的黄金机遇。合肥南站这座现代化客站投入运营后，将大大缩短合肥至福州、广州、重庆、成都等方向沿线城市群的时空距离，对促进区域性经济发展，进一步发挥省会辐射带动作用具有重要的意义。
合肥南动车运用所：动车保养维修有新“家”
作为沪蓉线肥东至长安集段重要的配套设施工程——合肥南动车运用所金秋十月正式投入使用，结束了上海铁路局在长江以北无动车运用所的历史，这也是安徽境内首个动车组检修基地。
坐落合肥南站西侧的合肥南动车运用所，是沪蓉线肥东至长安集段的重要配套工程，设有检查线4条、存车线20条，并有动车组外皮洗刷线、牵出线、临修线等各1条，并预留10条存车线。这里可同时存放8辆编组的动车40组，每日最多可检修20组动车。该所配有动车组检修作业平台，受电弓和轮对踏面检测设备，动车组不落轮镟设备、探伤设备、转向架更换设备、动车组外皮自动清洗机、动车组运用管理信息系统等先进设备。9月16日，该所由上海铁路局上海动车段接管。
动车组白天上线运行，晚上回动车所清污加水或保养维修，这动车夜间返回后养修整备的“休整”之地，被职工们形象称为“动车之家”。过去由合肥站始发的动车，每天除6组动车进入客技站清洗整备外，其余得远道奔赴南京、上海等地的动车所。随着合肥南动车运用所投入运用，动车外部洗刷实现机械化，并实现整组车同步吸污。
据介绍，合肥南动车运用所投入使用后，承担高铁沪汉蓉通道和合福铁路多对动车组旅客列车的检修和运用任务，对提升合肥地区动车组始发能力具有至关重要的作用。(陆应果 况士 孙阳) |
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发表于 2014-10-31 07:46:00
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