[2014.06.30--[合肥时讯新闻专贴]

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黄杭铁路今日动工 四年后黄山到杭州仅需一小时

来源： 中安在线-安徽商报  时间：2014-06-30 02:55:41 作者： 赵秀娟、汪园

　　备受关注的黄山至杭州铁路工程，今天上午将开工新建。这条客运专线铁路计划4年后建成，将形成一条世界级黄金旅游通道，黄山至杭州间动车只需1小时。

　　据悉，黄杭铁路西至我省黄山市，东到浙江杭州，经黄山徽州区、歙县及宣城绩溪县，以及浙江淳安县、建德市、桐庐县、富阳市、杭州萧山区。该线路全长约265公里、设10个站，我省境内81公里、有4站。据招投标信息显示，该铁路开工后先行建设的主要是黄山地区与合福铁路并行段线路、皖浙交界的天目山隧道段。

　　黄杭铁路建成通车后，不仅沿途串联名城(杭州)、名江(富春江和新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)，形成一条1小时内通达的世界级黄金旅游通道，还在杭州与沪杭、宁杭、杭甬等长三角城际铁路接轨，上海、南京、宁波等长三角城市到黄山，也只要两个小时左右。

　　此外，记者还从省发改委获悉，庐江至铜陵铁路计划在7月中旬开工建设，该铁路是由我省控股并自主建设的第一条路网性铁路，计划工期3年，预计2017年建成通车。

　　庐铜铁路北起合九铁路柯坦站，经庐江县、无为县，与合福铁路共用铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵县钟鸣接宁芜铜铁路。该铁路正线长度95.5公里，为客货混跑普通铁路，设计时速120公里。该铁路建成后，将完善区域铁路网布局，构筑我省新的煤炭和矿产资源运输通道。(赵秀娟、汪园)

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“合肥限摩”追踪：限摩不限燃助车？这是个误会
明起同样禁入合肥一环内 省城四部门联合解答限摩疑问

来源： 中安在线-安徽商报  时间：2014-06-30 02:55:45 作者： 张沛

　　三问限摩官方回应

　　7月1日起，摩托车禁止驶入市区一环内，该消息发布后，市民对限摩存诸多疑问，本报对此曾进行过报道。昨天，合肥市政府召开新闻发布会，公安、环保、商务、公交四部门负责人对市民疑问做了详解。

　　为何限行燃助车？

　　燃助车基本属于摩托

　　此前有消息称，合肥此次限摩对象不包括燃助车，但根据发布会上的最新解释：合肥市现有的燃油助力车基本属于摩托车，也在此次限行范围内。

　　合肥市公安局交警支队副支队长李松解释说：燃油助力车是市民对“汽油机助力自行车”的俗称。根据国家质量监督检验检疫总局2011年第184号公告，对《助力车产品生产许可证实施细则》进行了修订，删除了涉及汽油机助力自行车的有关规定，取消汽油机助力自行车的生产许可证；《安徽省道路交通安全管理规定》第十条和《合肥市道路交通安全条例》第九条也已明确规定：禁止单位和个人生产、销售。 “因此，燃油助力车不是法律用语，仅是生产商使用的称谓，全市现有所谓的燃油助力车基本属于摩托车范畴。 ”

　　据了解，目前合肥市区范围内注册登记的燃油助力车共计5.1万辆。

限摩为何不限汽车？

　　摩托污染不比汽车小

　　论发动机排量，摩托车在0.125至0.25之间，比至少是1.1排量的汽车小不少，为何限摩不限小汽车？

　　“看待对环境造成的污染，并不单纯以排放量来计算，而要依照排放废气物中所含的物质。 ”合肥市环保局宣传教育处处长夏云起说，“燃油在发动机内燃烧不完全，且排气管缺乏相应的过滤设备，摩托车产生的污染在一定程度上比汽车要大。 ”

　　除了废气污染，噪声污染也不可小觑：“一辆摩托车行驶时产生的噪音，相当于9辆小车的噪声能量。 ”据测算，摩托车发动机产生的噪声达80至100分贝，比小汽车50公里时速所产生的71.5至76.5分贝，高出25.9%至30.7%。

　　经统计，目前合肥市已检测的3.1万辆摩托车中有2.76万辆为黄标车。夏云起说，如果全市近3.6万辆摩托车全部撤出城区，每年可减少3360吨一氧化碳、360吨氮氧化物、360吨颗粒物的排放。

　　148个城市已限摩

　　合肥市公安局交警支队副支队长李松介绍，目前全国已有北京、广州、东莞、长沙等148个大中城市在主城区对摩托车“限行”或“禁行”。据统计，近3年合肥市涉及摩托车交通事故的起数、死亡人数、伤人数占全市交通事故总起数、死亡人数、伤人数的比例分别达到13.6%、12.1%、15.5%，且逐年略成上升趋势。

　　公交如何更给力？

　　八百公交惠及主城区

　　少了摩托车，市民担心出行不方便，记者获悉，限摩后，城市公共交通也将同步完善。合肥市公交集团副总经理张正锋透露，今年下半年全市按计划还将新增800台公交车。

　　张正锋介绍，今年全市公交运力将达到日均210万人次。限摩后，公交集团将在下半年新增600台公交车，另有200台纯电动车将在充电桩建好后投入使用。至于具体线路，目前尚在规划中，可以肯定的是，主要将覆盖主城区以及与功能区连接的主干线。 (记者 张沛)

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今年合肥一六八联招分数线预计735分左右
较去年略有小涨 今年三校联招总计4950人

来源： 中安在线-安徽商报  时间：2014-06-30 02:55:45 作者： 胡霈霖

　　6月28日下午，合肥市区普通高中录取“门槛线”公布，为562分，比去年低了整整18分；同时公布的各分数段人数显示，今年考生的总体成绩比去年有较大提高。那么，今年的合肥一中、六中、八中三校联招分数线到底是升是降？省城初中、高中的老师们估计，今年三校联招的分数线有望“小涨”，预计在735分左右。

　　今年中招政策与往年相比有不小的调整，其中，指标到校生比例从去年的80%提高到了85%，指标到校生录取最低分数线也调整到“为所报考的省示范高中全市统招生录取分数线下40分”。而今年合肥一中、六中和八中每校的计划是1650人(一中不含国际班120人、六中不含国际班60人、八中不含国际班90人)，三校联招总计4950人。这意味着，今年三校联招的指标到校生计划4207人，统招生只有743人。

　　实际上，根据往年的录取情况看，各校指标到校生的完成率也只有80%左右，三校联招每年大约800个左右计划用不掉。这些未完成的指标计划调整为全市统招计划录取。因为即使今年想上三校联招，最多也只能享受到线下40分的“优惠”，同时考生的等级评价还要达到4个B以上，如果考生分数过低，还是无法被录取。 “今年指标到校生的优惠幅度由30分增加到40分，‘浪费’的名额会少一些，但究竟少多少，现在谁也无法准确估算。 ”老师们说。

　　还有现在不能准确估算的，是考生们的志愿倾向。每一年，总有考生希望就近入学、避免摇号，选择合肥168中学、七中、九中等“家门口的学校”。今年，同样会有一批考生因此而放弃填报三校联招批次的志愿。这些学校中，合肥168中学去年分数线就直逼三校联招，仅仅低7分，今年又出了全省高考文科头名罗瀚宁，对考生的吸引力更大；合肥七中迁新校，办学条件大大改善，招生计划增加到1200人；合肥九中坚守老城区的优势地理位置，今年也比往年多安排了50个招生计划。考生们将如何选择？现在可谁也说不准。

　　综上，老师们估算，今年合肥一、六、八三校联招统招线有望“小涨”，预计在735分左右。(记者 胡霈霖)

小猪奴奴

合肥或建公共租赁电动汽车网络  江汽第五代纯电动车将是主力车型，月租有望低于打车费






合肥在线  2014-06-30 04:18   稿源： 合肥在线-江淮晨报 http://news.hf365.com/system/2014/06/30/014058724.shtml





  前两天，北京市发布了《北京市电动汽车推广应用行动计划》，提出将加大公交车、出租车、分时租赁等6个公共领域及私人领域的示范推广，自此，电动汽车分时租赁模式引发社会关注。近日，合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“新能源联盟”）正式成立，晨报记者得知，这一新型商业模式也将在合肥进行探索，租赁主力车型则将是计划于今年11月在合肥上市的江淮汽车第五代纯电动车。

    新能源联盟

    6月27日下午，合肥市53家新能源汽车产业链企业、高校院所及有关单位抱团成立合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟。为让更多的市民能接触到纯电动车，“新能源联盟”提出将探索公共租赁电动汽车网络。

    “新能源联盟”筹备秘书处负责人表示，如今，电动汽车分时租赁已从高校项目和城市工程走向了商业化，分时租赁将成为推动电动汽车商业化的一股重要力量。

    分时租赁

    那么，什么是公共电动汽车分时租赁？事实上，从去年底开始，包括北京理工大学、清华大学、同济大学在内的高等院校和杭州、武汉等部分新能源城市，就开始了电动汽车分时租赁的尝试。所谓的分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，指以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务，消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车。

    “私家车每天开在路上的时间大约在三四个小时，真正的利用率不高；而采用分时租赁的方式，一辆车一天内可以租给很多人，可以提高车辆使用效率。”“新能源联盟”理事长严刚表示，国内电动汽车的市场化目前没有统一的模式，为了更大范围地开发合肥市场，合肥的电动汽车分时租赁体系将更自由。“除了按小时承租，我们希望在合肥推出包月、包季度乃至包年租赁的业务。”

   快速充电

    在哪充电？需要充多久？对于电动车的普及和推广，尤其是基础设施建设的到位，在一定程度上决定了分时租赁的商业模式能够撬动多大的市场。

    严刚说，按照“新能源联盟”的规划，将帮助合肥市加快充电站选址建设，完善快速充电网络。

    “联盟正在规划，在市区一些主要路段设置立体公共停车库。这些停车库将配有快速充电桩，也就是说你逛街、办事的同时车子就在充电，两三个小时后就充电完毕。”严刚称，如此一来，市民将不再为充电发愁。

    租新款车

    “江淮汽车第五代纯电动车最快将于今年11月在合肥上市，这款车也将是分时租赁的主力车型，联盟也在考虑加入其他车型。”严刚称，江汽第五代纯电动车采用了全新的底盘，续航能力从150公里提升到了200公里，此外汽车的外观与内饰提升很多，市民驾驶时也会更舒心。

    租金便宜

    租车贵吗？“联盟正在协同相关部门一起制定价格体系，能保证的是，以月租为例，租金会比打车上下班或开汽油车上下班的每月花费便宜得多。消费者只需缴纳租金后就能立刻使用，保险等其他事项的办理都不用再操心，租车办理环节也会很简单。”严刚称。

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    新能源产业

    将有“合肥标准”

    记者从合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟成立会议上了解到，该联盟成立后，将首先统一全市新能源汽车生产链条中的各项标准。

    “之前的生产效率太低了，一个企业一个生产规格、标准，很多零部件都不通用。”严刚称，“新能源联盟”将对合肥新能源产业链及相关专业技术进行整合，逐步形成统一的合肥标准。

    “为了壮大科研队伍，联盟将组织高校或科研院所的技术人员到对口企业兼职，各高校也将举办新能源汽车产业相关专业培训班，为联盟成员单位优先提供工程硕士的培养机会。”严刚称，由联盟牵头研发的知识产权成果可无偿向联合开发成员单位辐射和推广，也可采取相对优惠的条件向联盟内未参与开发的其他单位有偿转让。晨报记者 佟人冬

小猪奴奴

安徽省高速服务区将升级 能吃烧烤刷wifi   肯德基也有望“进驻”





合肥在线  2014-06-30 04:19   稿源： 合肥在线-江淮晨报 http://news.hf365.com/system/2014/06/30/014058735.shtml





晨报讯对匆匆过客来说，高速服务区几乎只是大家“方便”的地方。但碰到能吃上土菜、wifi上网、篝火狂欢的服务区，你一定愿意多停留一会儿。记者从安徽高速集团驿达公司了解到，我省高速公路服务区将实现功能升级，肯德基也有望“进驻”肥东等部分高速服务区。

　　合淮阜、合宁、合安、安景、沿江高速上的18对主要服务区已经进行了改造，开设了私房菜馆并提供点餐服务。在“驿家小厨”的统一品牌下，各服务区将开发地方土菜，如龙门寺服务区“长丰派菜”，肥东服务区的“肥东派菜”，香铺服务区的“桐城派菜”。今年年底前，肯德基有望在龙门寺和肥东两个服务区进行营业试点，而目前正在进行营业场所的改造。

　　目前龙门寺、八公山、颍上、肥东、丰乐、齐云山等6对服务区已实现WiFi全面覆盖，吴庄、大墅、文集、福山等4对服务区便利店也已开放WiFi。年内，一些人流量大的骨干服务区将实现WiFi的全覆盖。

　　自驾游如今越来越受欢迎，今后在景点集中的服务区，将建立自驾游汽车营地，为自驾游出行者搭建补给、休闲、娱乐、开展团队活动的中转站。汽车营地设有露天影院、拓展训练区，同时也可以露天烧烤。目前，齐云山服务区汽车营地作为国内第一个高速公路服务区自驾游汽车营地，已于6月25日正式开营。天柱山、升金湖、龙门寺服务区汽车营地已经建成，香铺、牯牛降服务区汽车营地正在建设中。

　　晨报记者徐晓景

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好新闻：黄杭铁路今日动工 四年后黄山到杭州仅需一小时

吴戴卫

不错哦，顶顶啊。。。。

小猪奴奴

长三角将成世界第一经济区   中国社科院教授倪鹏飞建议将沪苏浙皖经济区开发上升为国家战略






合肥在线  2014-06-30 12:41   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2014/06/30/014060480.shtml






　昨天下午，中国社会科学院财经战略研究院教授倪鹏飞做客安徽电视台《经济大讲堂》，给现场观众带来一场名为《沪苏浙皖：世界超级经济区已经浮现》的讲课，预计到2020年，这个超级经济区的区域面积、人口规模将超过纽约、东京、巴黎和伦敦四大都市区，成为世界最大的超级经济区。

　　 2020年长三角经济区将成世界第一

　　由于经济社会发展，交通等基础设施改进，以及市场化经济力量作用，自改革开放以来，长三角经济区地域范围、经济规模、人口总量等不断扩大。

　　倪鹏飞认为，长三角经济区是以上海为中心，空间范围包括：北至陇海线，南抵浙南山区，西至京九线，东临黄海、东海，行政区域涵盖沪苏浙皖40个地级及以上城市。

　　“这是中国最早和最成熟的现代意义上的经济区。”倪鹏飞说，其人口规模或区域面积全面超越纽约大都市区、东京大都市区、巴黎大都市区和伦敦大都市区，甚至超过或接近日本和德国全国的人口和空间面积。

　　“上海自贸区建立，将使长三角的中心(上海)成为世界新中心和全球城市，也为长三角经济区的进一步扩大起到推动作用。”倪鹏飞说，研究证明沪苏浙皖世界超级经济区已经浮现，预计2020年长三角经济区将基本形成世界第一超级经济区。

　　建议将长三角经济区开发上升为国家战略

　　倪鹏飞说，沪苏浙皖长三角超级经济区的形成是我国区域经济格局发展的客观趋势，建议将其上升为国家战略。

　　如果上升为国家战略，对周边区域及全国经济有何促进作用？谈到这一点时，倪鹏飞说，沪苏浙皖地区处于中国陆海空域的中心，依托中国相对发达的经济骨架(沿海地区和长江流域)，将促进这一区域发展顺利成为世界超级经济区。同时，对区域内而言，能够优化长江、沿海、海洋三大战略，实现区域经济各大板块的互补互动、互联互通。

　　倪鹏飞建议，在现有基础之上，进一步扩展和深化沪苏浙皖长江三角洲的一体化。倪鹏飞提出，在西三角，要以南京、合肥、芜湖为三角支点，将南京城市群和江淮城市群同群化，带动这一地区迅速崛起。

吴戴卫

可惜就安徽不给力，要是安徽给力点，确实可以做到世界第一经济区。