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本帖最后由 米汤987 于 2016-4-24 21:24 编辑
12日，记者对此进行了踏访。施工人员告诉记者，该互通立交桥将于6月30日前实现主线通车，8条匝道中的6条连同桥下地面，将于8月30日前竣工通车。
在长春市“两横三纵”快速路建设中，亚泰大街光复路高架桥及台北大街互通立交桥建成后将是目前长春最长、建设难度最大的桥梁， 光复路高架桥南延工程桥上已具备通车条件，那么位于亚泰大街与台北大街交会处的互通立交桥建设得如何了呢？
12日，记者对此进行了踏访。施工人员告诉记者，该互通立交桥将于6月30日前实现主线通车，8条匝道中的6条连同桥下地面，将于8月30日前竣工通车。
桥上施工已基本结束
12日上午，记者在亚泰大街与台北大街互通立交桥工程现场看到，高架桥上的伸缩缝、道路铺装等主要工程都已完毕，桥面的标志标线也已施画完毕，只有十几名工人正在安装防撞护栏。
长春市中庆建设有限公司负责该项目的质检员孟庆家说，该互通立交桥共有A、B、C、D、E、F、G、H等8条匝道，和北部快速路形成一个全互通的苜蓿叶式立交桥，可实现亚泰大街与台北大街所有方向的转换。目前这些复杂的匝道也在紧张施工中。
“匝道的施工也已进入尾声，除了A、B两条匝道外，其余六条将在8月30日前具备通车条件，正式释放交通。”孟庆家说，A匝道是从亚泰大街由北向南方向到台北大街由东向西方向行驶的匝道，B匝道是从亚泰大街北到台北大街由北向南方向到台北大街由西向东方向的匝道。这两条匝道由于排迁工程作业，何时释放交通还是未知数。
孟庆家告诉记者，“目前，桥上的施工已经基本结束，仅剩下防撞护栏、路灯等附属工程还没有完成。预计在6月30日前，就可以具备通车条件，实现主线通车。”
桥下地面将于8月30日施工完毕
记者在现场看到，高架桥的地面部分也在紧张施工中。目前，亚泰大街方向实行全封闭施工，封闭位置为北起一匡街，南至铁北二路。东西方向的台北大街可以正常通车。在一匡街与台北大街之间通行需要从九台路绕行。
“从4月30日起，我们开始对地面实施恢复。由于工程量比较大，对这段路实施全封闭施工，预计8月30日前即可完毕。如果进展顺利，估计东半幅会先通车。”孟庆家介绍，桥下地面东西两幅各设双排车道，桥梁正下方不设车道，将铺设人行方砖。
“桥下通车后，将会很大程度上缓解周边的交通压力。”孟庆家说。
施工难度大影响工程进展
孟庆家说，亚泰大街与台北大街交会处，原本是一座宽约20米的旧桥，这座桥建成时间不长，如果拆掉重建太过浪费。所以设计方案是，在旧桥的两侧，各建一条16米宽的主线桥。
“亚泰大街快速路的高架桥都是25米宽的一座桥，只有在这一部位，是两座16米宽的主线桥，通过8条匝道，和北部快速路形成一个全互通的苜蓿叶式立交桥。”所以在施工中还是有一定难度的，“一个是周围工厂的拆迁工作进展比较慢，另一个是施工空间不足，展不开作业面。”孟庆家透露。
因为保留了原有的旧桥，两侧既有路面仅仅十几米宽，要在这十几米宽的路面上建起16米宽的主线桥，施工空间比较狭小，所以进展一直不快。
亚泰大街光复路高架桥及台北大街互通立交桥全线通车后，将实现亚泰大街上，从天光路到三道街全程高架，局部互通。整个20公里左右的亚泰大街快速路主线桥没有红绿灯，在桥上通行，从天光路到三道街可比原来时间至少缩短一半。
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