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江汉二桥维修改造工程规划选址批前公示 大家仔细看看吧

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发表于 2014-5-6 21:29:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
经武汉地产开发投资集团有限公司申请,我局拟对江汉二桥维修改造工程规划选址开展前期审查。现将该项目有关情况进行公示,征求公众意见,具体内容如下:
      该项目位于武汉硚口区、汉阳区江汉二桥,总用地规模约为56147.1平方米。(以实测为准)
      公示时间:2014年5月6日-2014年5月16日。
      公示反映方式:有关单位或个人对该项目审批有任何意见或建议的,可在公示期间通过以下方式向武汉市国土资源和规划局反映。
      1.网上留言: www.wpl.gov.cn/gsly57264.html
      2.联系电话:027-82700100 彭兆澜
      3.传真:027-82700057 (请注明“规划公示”字样)
      4.信件寄往“武汉市三阳路13号 武汉市国土资源和规划局 信息中心收” (请注明“规划公示”字样),邮编:430014

武汉市国土资源和规划局
2014年5月6日
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发表于 2014-5-6 21:47:14 | 显示全部楼层
回复 1# tomcat5


    看不懂啊
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发表于 2014-5-6 21:48:10 | 显示全部楼层
修二环 把江汉二桥那带搞得稀巴烂      二环长江都是新建一座桥  为什么就是汉江这边还用这个几十年的老桥呢     明知道通车之时就要堵车的
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 楼主| 发表于 2014-5-6 21:51:56 | 显示全部楼层
回复 2# fdyin

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=758270
看到什么了没有?就是汉江大道出现了{:5_128:}
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发表于 2014-5-6 22:14:49 | 显示全部楼层
27.正在编制汉江大道规划方案。
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发表于 2014-5-6 22:52:11 | 显示全部楼层
刚搞完2年又搞,搞来搞去还是那么宽,有篮子用!!!
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发表于 2014-5-6 22:53:41 | 显示全部楼层
从王家湾到过这桥基本要半个小时,这一搞估计已经废了,,幸亏现在上班不走这条路了
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发表于 2014-5-7 00:04:12 | 显示全部楼层
汉阳那边,修的是最没谱的,那么多项目一起搞,路根本没法走啊!
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发表于 2014-5-7 02:04:34 | 显示全部楼层
连接2环线 龙阳大道 东风大道八车道高架桥   京港澳高速公路蛮好 2环线 3环线 4环线
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发表于 2014-5-7 06:52:33 | 显示全部楼层
怎么个意思,两头大中间小吗?
没有看懂啊,
要是桥体不加宽,这个有啥意思啊
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发表于 2014-5-7 07:39:56 | 显示全部楼层
江汉二桥今年再次拓宽 6车道加宽为8车道 期望能消除二环线肠梗阻

2014-01-23  来源:楚天金报
      已有30多年历史,2010年曾由4车道加宽为6车道,但如今的江汉二桥又已不堪重负。记者昨悉,武汉市计划对其再次拓宽改造,在两侧新建连续梁桥,将双向6车道变成双向8车道,以应对迅猛增长的车流。
      江汉二桥建成于1978年,长566米,桥面总宽26米,行车道宽21米,人行道宽5米,双向4车道,是武汉跨越汉江的第二座公路桥。30多年来,江汉二桥主体结构无大病害,但是缺乏系统保养,2010年曾进行过为期4个月的改造,于2011年1月通车。那次改造涉及四个方面:一是将原来的4车道和摩托车自行车混合车道,改造成双向6车道;二是铲除了原来的路面,换上沥青路面,消除了桥面因不平出现的颠簸现象;三是将桥两侧厚重的混凝土人行道改造成轻巧的钢结构人行道,宽2.5米;四是全桥涂装新漆。
      但上次改造完成后,武汉市二环线相继通车,江汉二桥作为二环线的过汉江通道,车流迅猛增长,交通拥堵频现,交管部门不得不采取单双号限行管制措施。尽管如此,随着车流的继续增长,如今的江汉二桥又有些不堪重负,拓宽改造已经势在必行。
      江汉二桥是一座拥有30多年历史的老桥,它将如何拓宽呢?据了解,本次改造计划利用现有桥梁,在两侧新建连续梁桥,将双向6车道变成双向8车道。

需要证实下消息可靠性。
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发表于 2014-5-7 09:44:26 | 显示全部楼层
第一颗扣子扣好没问题,第二颗扣子扣错了(二环线过汉江通道与区域过江通道不分开),后面还是个还!
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发表于 2014-5-7 10:57:30 | 显示全部楼层
为什么规划都会滞后呢,也许8车道再过几年又不够用了
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发表于 2014-5-7 11:23:49 | 显示全部楼层
4改6,6改8,能不能6改10呀?短视。
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发表于 2014-5-7 11:32:06 | 显示全部楼层
回复 11# sinner


    早就确定的事,无需证实。
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