大家不要猜测了，春运结束，株洲站就将动工。

bill_tong · 发表于 2014-1-9 11:12:09

回复 1# aizan1986

感觉上从流量上，株洲老站以后只会下降，不会增加了（高铁和长株潭融城使得株洲在铁路枢纽的地位下降）。
所以这些钱是否可以用在内外部设施的升级上面？
设计和规划者可以参考一些欧洲老车站的改造方案：
比如：站前广场升级成为一个透明玻璃钢结构三层购物+地下人形穿越隧道到东区。
这样，一方面提升档次，让乘客在站外候车、购物、休息；
另一方面，大客流通过穿越隧道向东区未来的城铁区域扩散。
当然，地下的成本蛮高的。

winzdox · 发表于 2014-1-9 11:33:49

老车站不变了，东边至少要新建个城际站房。可合泰那边丝毫没有要拆迁的迹象！

aizan1986 · 发表于 2014-1-9 13:11:38

回复 16# bill_tong

我也觉得株洲站的人流只会越来越少。这次改造估计难以达到网友心目中的效果，株洲枢纽地位在持续削弱。

M_Wancc · 发表于 2014-1-9 13:23:19

最后是利用这次东广场的建设使市中心往东区扩容

zxchaha · 发表于 2014-1-9 14:33:27

今天坐火车，看见牌子了，中铁25局承建的株洲火车站改造工程

zxchaha · 发表于 2014-1-9 14:35:13

回复 18# aizan1986

沪昆走长沙了，西部不久也有贵广这样的准高铁直达广州了，但是城际开通人流减少就不一定了

M-K-X · 发表于 2014-1-9 14:41:07

回复 20# zxchaha

有没有看见城铁站房效果图？

zxchaha · 发表于 2014-1-9 14:46:46

回复 22# 高楼小生

就挂了几个字在边上，效果图应该还没出

aizan1986 · 发表于 2014-1-9 20:09:53

回复 20# zxchaha

sashawiss · 发表于 2014-1-9 21:32:23

终于等到了晚上都在搞

sashawiss · 发表于 2014-1-9 21:38:09

株洲普铁站的地位根本不需要担心春运的主力永远是普铁为主高铁不能超员晚上没车票价高不符合中国国情最近衡阳不是也通了很多新线也算是枢纽了但相对于京广和沪昆这种国线什么都是渣渣

zxchaha · 发表于 2014-1-9 21:48:39

回复 26# sashawiss

严重同意

清心自在 · 发表于 2014-1-12 19:39:34

希望能搞大点规模，不伦不类的铁路枢纽。

蔚子 · 发表于 2014-1-13 13:58:50

。。。。。。。。。。。。。。。

[城建] 大家不要猜测了，春运结束，株洲站就将动工。

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