[时讯][2013.09.17]--[合肥时讯新闻专贴]

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轨道交通1、2号线建设: 盾构机下月进老城区




2013-09-17　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-09/17/c_117393942.htm




9月16日，工人正在对车站主体顶板进行洒水养护。当日凌晨，合肥轨道交通1号线望湖城站车站主体顶板浇筑完毕，即将进入盾构施工阶段。 李文琦 余力 摄

    当前，轨道交通1、2号线建设正全面向前推进。施工围挡之内工程的点滴进展，一直牵动着合肥市民的心。目前工程进度如何？记者赴施工现场进行了探访——

    1号线

    下月将新添两台盾构机

    轨道交通1、2号线，全为地下线，地铁站的施工基本为明挖施工；区间线路的施工，则主要依靠“盾构机”，从事先挖出空间的地铁站“下井”，钻行地下，掘进出一条隧道，作为列车运行区间。

    目前，在轨道交通1号线的繁华大道站至高铁站站，两台盾构机正在进行隧道掘进施工。“一台盾构机就能保证按工期完成任务，但是考虑到明年7月份高铁南站可能要投入运行，为此我们特意增加了一台盾构机。”施工现场有关负责人介绍，仅盾构机的投入，就多出100多万元。

    两台盾构机在地下施工，即便站在施工点的正上方，记者也丝毫感觉不到路面的震动。“盾构机在地下约18米的地方施工，离地面相当于6层楼高，对地面当然没有影响。”市轨道交通公司建设事业部负责人吴四二介绍，即便施工地点移至老城区，地面上的人依然不会受到影响。

    随着1号线工程的向前推进，10月份，又将有两台盾构机从合肥站站下井，开挖合肥站站至大东门站区间的轨道线路。而明年上半年，分布在轨道交通1号线全线的12台盾构机，将全部实现下井作业，力争明年底实现1号线“洞通”——整条线路的列车运行区间实现连通。

    2号线

    十月新开工9站10区间

    轨道交通1号线已实现全线开工，比1号线开工稍迟的轨道交通2号线同样进展迅速。

    记者从施工现场了解到，10月份，2号线的第三批工程有望实现开工，包括9个地铁站以及这些地铁站之间的10个区间，东起潜山路站，西至2号线的最西端长宁大道站。届时，轨道交通2号线只剩下铜陵路站以东至大众路站未实现开工。

    此前，轨道交通2号线分别开工了潜山路站，以及潜山路站至铜陵路站7站8区间两批工程。

    “已开工的2号线，目前都在进行地铁站的施工。”吴四二表示，目前，这些地铁站的围护结构施工已完成八成，为下一步地铁结构的土方开挖施工奠定了基础。与此同时，2号线的区间施工也已排定初步计划。明年4月份，2号线首台盾构机有望从长丰南路站下井，分别向西园路站和金寨路站掘进。

    “2号线的建设进程，凸显了地铁施工的‘合肥速度’。”赵冬华是2号线三孝口地铁站的一名项目经理，曾参与过全国20余个城市地铁建设，他感慨道，三孝口地铁站从接到中标通知，到完成围挡实质开工，只用了16天时间。

    据了解，合肥要求实际履职的项目经理，一定是中标时的项目经理。合肥规定凡是更换项目经理，必须先支付300万元项目违约金。

    “合肥还建立了一套行之有效的制度，来确保工程进度和质量。”合肥轨道交通公司有关负责人介绍，比如，成立协调小组，专门对接施工过程的管线、供电外部协调，不必项目经理“事必躬亲”；对第三方单位人员，合肥实行出入施工现场签名制度，而且每名巡查人员的笔迹都要备案留存，防止弄虚作假。 ·檀勇 赵登岩·

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首届中国（合肥）螃蟹节将于9月30日华丽登场




2013-09-17　来源： 新安晚报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-09/17/c_117394228.htm




吃螃蟹、喝美酒，看演出、游罍街，庐州特色尽收眼底，美食荟萃触动味蕾。日前，记者了解到，2013首届中国(合肥)螃蟹节将于9月30日华丽登场。此次活动以“蟹逅罍街，舌动庐州”为主题，以蟹王争霸、万人品蟹、产品展销等活动为载体，突出大众化，积极动员社会各界广泛参与，使螃蟹节真正成为我省人民的节会盛宴和文化大餐。

    “蟹”逅罍街：打造百姓节日盛宴

    “螃蟹，不再是百姓难以消费的奢侈品，如今已走进千家万户，成为百姓餐桌的绝佳美味。”在谈到举办首届螃蟹节的初衷时，活动主办方表示，要将安徽首届螃蟹节真正办成老百姓的节日，让老百姓参与其中，体味个中乐趣。据介绍，2013首届中国(合肥)螃蟹节将于9月30日开幕，11月13日落下帷幕，将以螃蟹为媒介，推介宣传合肥，服务合肥发展。此外，扩大节庆宣传规模，增加民众参与的广度与深度，将螃蟹节打造成一场美食旅游文化盛事和经济盛会。与此同时，依托本届螃蟹文化节，充分展现合肥甚至我省水产养殖业、旅游业、餐饮美食业的发展成果，宣传特色河鲜文化，吸引省内外各地游客前来“品尝美味螃蟹、陶醉梦里水乡”，进一步发展旅游经济，使整个节庆活动更具观赏性、参与性、娱乐性。而活动主办方之所以将主会场设在罍街，则是因为罍街是滨湖集团巨资投入的安徽首个惠民夜市项目，这里汇聚了多种全国和安徽本土特色小吃、美食娱乐等。继7月19日开街以来，人气爆棚。此次“2013首届中国(合肥)螃蟹节”全方位承接罍街优势，将特色节庆与活动进行到底，必然引爆合肥美食潮流，让老百姓全方位享受节日乐趣，并沉浸在节日氛围中。

    “蟹”趣横生：特色活动更添精彩

    蟹行天下，蟹坛争锋，蟹王争霸，蟹韵之美……活动期间，一系列关于“蟹”的活动将与民为乐。9月30日晚，在罍街户外广场，2013首届中国(合肥)螃蟹节开幕式期间，消费者不仅能观看精彩的文艺演出，还能品尝到蟹主题餐饮店提供的美味螃蟹，并购买到螃蟹养殖基地、螃蟹代理商提供的价格优惠的高品质螃蟹礼盒。10月1日—7日，蟹王、蟹后争霸赛也将在罍街户外广场激情上演。据了解，蟹王、蟹后争霸赛的螃蟹由各地区养殖基地选送，由水产专家组成评选专家组根据螃蟹的各要素进行评比，最终评出蟹王、蟹后。“蟹”趣横生，精彩不断。在罍街主会场，还讲举办K歌大赛、文艺演出、万人螃蟹美食宴。此外，首届螃蟹节还将评选出“螃蟹包装金奖”、“最优质螃蟹养殖基地”、“最满意蟹主题餐饮名店”等重要奖项。逛罍街，品螃蟹。国庆节日期间，如果对螃蟹等美食文化感兴趣的朋友，不妨前往观看参与，为休闲节日更添精彩。

    “蟹”乡礼赞：叫响徽蟹金字招牌

    当市民在品尝阳澄湖大闸蟹时，嘴里咀嚼的除了鲜美的蟹肉，恐怕还有沉淀的历史文化和品牌赋予的满足感。事实上，安徽螃蟹与阳澄湖大闸蟹都属于同一种——中华绒螯蟹。两地螃蟹生长的环境都是长江水系，安徽螃蟹的肉质、口感、营养其实并不比阳澄湖大闸蟹差。而两者身价悬殊，主要差别就在于品牌。“要以蟹为媒，以产品展示为主，把安徽名特优螃蟹推向市场，叫响徽蟹品牌。”

    活动主办方相关负责人激情满怀地说，螃蟹节不仅仅是一次节会，更是通过集中展示，将安徽生态大闸蟹“色艳、膏红、肉香、微甜、味美”的特色展示出去，带动地方水产养殖业发展，为农民增收铺路。据了解，安徽螃蟹品质优异，其中，无为螃蟹、安庆螃蟹、五河沱湖螃蟹、枞阳白荡湖螃蟹、石臼湖螃蟹、芜湖螃蟹、明光女山湖螃蟹、庐江螃蟹更是享有盛名。安徽螃蟹，也期待着拥有一张比肩“阳澄湖”的闪亮名片。而此次螃蟹节的盛大举办，将进一步提高徽蟹的知名度、美誉度和市场影响力，提升徽蟹的品牌价值，推动螃蟹及相关产业的发展，真正成为老百姓的致富节。(李芳玲)

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合工大学生自制赛车百公里加速仅4秒 时速超100公里




2013-09-17　来源： 江淮晨报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-09/17/c_117398761.htm




说到赛车，大家就会想到电视镜头中赛车风驰电掣呼啸而过的拉风画面。昨天，合肥工业大学发布了两款学生自制赛车，虽然平均造价只有8万元。今年10月，这两款赛车将参加在湖北襄阳举办的全国大学生方程式汽车大赛。

    这两款赛车中有一辆是燃油车，另一辆是电动车，分别效力于由合工大学生组建的“越影车队”和“云电车队”，这也是全省高校唯一的两支学生车队。别看两个车队加在一起不过50人，但聚集了从大一到研究生的各个年级的汽车爱好者。

    经过实验，“越影车队”制造的燃油车时速可达108.22km/h，从静止到百公里提速只需4秒，性能足以秒杀大部分私家车。

    “越影车队”副队长陈定平告诉记者，这已经是车队设计的第四代赛车，除了发动机等配件是赞助商提供外，其他配件都是学校拨款同学自己制作，此外，今年燃油车还安装了空气动力学套件鼻翼尾翼，可以更好地减少空气阻力，从而提高车速。

    而“云电车队”的电动车今年是初次亮相，由于安装了大功率电池，车的重量达到了300多公斤。

    “云电车队”队长汪永嘉介绍，这款电动车采用了功率42千瓦的永磁同步机和能量密度较高的三元聚合物锂离子电池，性能和燃油车相当。

    曾有商家邀请合工大学生车队去参加专业比赛，但学校考虑到安全还是作罢。陈定平说，每年举办一次的全国大学生方程式汽车大赛虽然也是方程式赛车，但不同于高速飞驰的F1赛车，“我们的赛车功率要小很多，车子也略小一些，严格的限制才能保证同学们的安全。”

    记者 徐晓景 通讯员 周慧

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[合肥日报]合肥：10座桥梁伸缩缝“以钢换柔”




2013-09-17　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-09/17/c_117399985.htm




伸缩缝虽小，却事关行车安全和桥梁结构稳固。记者昨日获悉，合肥市市政工程管理处近日启动了对市管10座桥梁的伸缩缝大修更换工程，此举有望降低养护成本，提高行车安全，稳固桥梁结构。

　　就像骨架连接的关节，桥梁伸缩缝使桥梁各联箱梁连接成一个整体。据介绍，合肥高架桥等桥梁上使用的伸缩缝，多为型钢和梳齿(外形如梳子齿)结构，安全性较好。而本次拟大修更换的伸缩缝，共涉及双岗桥、蒙城路下穿桥、亳州路下穿桥、时雍门桥等10座市管桥梁，主要位于一环路、二环路交叉口。这些桥梁的伸缩缝为柔性结构，主要由沥青混合材料对缝隙进行填充，经常会发生凹陷、破损现象，影响行车安全，危害桥梁结构安全，后期养护成本也较高。本次施工中，这些柔性结构的伸缩缝，将全部被更换为技术更成熟的型钢伸缩缝，共1909米，提高行车安全，稳固桥梁结构。(孙军 赵登岩)

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[江淮晨报] 合肥地铁1号线火车站-大东门10月开挖




2013-09-17　来源： 江淮晨报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-09/17/c_117399156.htm




即将到来的10月，不仅是长假令人期待，地铁1、2号线也将迎来大进展——1号线两台盾构机从合肥站地铁站下井，往大东门方向挖掘隧道，2号线的西段部分也将火力全开。

　　1号线10月又两“潜龙”掘地

　　现在，合肥地铁1号线的繁华大道站至高铁站，两台盾构机正在进行隧道的挖建。

　　记者从施工现场得知，10月份，又将有两台盾构机开始工作，这一次将从合肥站地铁站下井，开挖合肥站至大东门站区间的地铁隧道。

　　工程负责人告诉记者，预计到明年上半年，地铁1号线将进入大规模的隧道挖建时段，“分布在地铁1号线全线的12台盾构机，将全部实现下井作业。”

　　按照施工计划，1号线将力争明年底实现“洞通”，也就是完成所有隧道的挖建。

　　2号线西段10月火力全开

　　目前，地铁2号线已经开工了潜山路站至铜陵路站的地铁站、隧道工程，而最新消息传来：10月份，2号线的第三批工程有望实现开工。

　　该批工程包括9个地铁站以及这些地铁站之间的10段隧道区间，东起潜山路站，西至2号线最西端长宁大道站，也就是地铁2号线的西段。

　　届时，轨道交通2号线将只剩下铜陵路站以东至大众路站等候开工。

　　目前，2号线已开工地铁站的围护结构施工已完成8成，下一步就将启动土方开挖。

　　在隧道挖建方面，按照计划，明年4月份，2号线首台盾构机将从长丰南路站下井，开始挖建首段地铁隧道。(周文丽 通讯员 檀勇)

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看看新闻。{:5_118:}

庐州明月

地铁加速！！！！！好消息~~~~~~

吴戴卫

顶顶好新闻啊，肥肥最棒

青岩之上

合肥地铁还没有出过事故呢  比较牛