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26日,记者沿前进大街由北向南行驶,进入卫星路与前进大街互通立交桥工地后,豁然开朗,透过前进大街下穿卫星路隧道,已能清晰地看到卫星路另一侧的前进大街。工作人员告诉记者,这一隧道将于9月5日正式通车。
卫星路飞跃东路至朝阳区政府段9月28日通车
前进大街与卫星路节点互通立交桥项目经理王增胜介绍,卫星路与前进大街互通立交桥北起繁荣路,南到前进大街卫星路路口东南沃尔玛超市门口,主线长977.5米,主线桥长377.5米。主线U型槽及框构桥长490米。西起吉林大学莱姆顿学院门口,东到南湖中街以西60米,主线长1389.072米。匝道桥4条,总长度为2254.4米。桥上设计车速60公里/小时,地面辅路设计车速40公里/小时。
王增胜表示,按照施工计划,该节点主线桥及桥下道路前进大街方向将于9月28日释放交通,下穿轻轨3号线框构桥9月初完工通车;卫星路飞跃东路至朝阳区政府段9月28日桥上桥下实现通车,朝阳区政府至卫民街段10月底达到简易通车标准。
硅谷大街从西向北车流将提速
“这个节点位于‘两横三纵’快速路系统的西南角,将主要解决前进大街向卫星路方向,以及硅谷大街从西向北的车流问题。”王增胜介绍,根据设计规划,这座立交桥位于卫星路与前进大街的“两横三纵”快速路重要节点,是南部快速路与西部快速路交汇的立交节点。该节点按照环岛的方式控制用地,再加上原有的轻轨路线,所以设计部门采用地下隧道加地表两层部分互通式立交的设计方式。“互通立交桥全线通车以后,可大大缓解这一区域交通拥堵问题,带动周边区域人流物流发展,包括卫星广场周边商业发展。”王增胜说。
立交桥建成后将明显改善前进大街路口交通拥挤的现象,大大提升硅谷大街入城方向道路通行能力,成为连接高新区、朝阳区、汽车区的重要纽带,促进沿线地区经济发展。
工程每天都会有变化
“十几天前,你们要来到这里还感觉不到要通车的样子。但今天站在这里,隧道主体工程已基本完工。”对于记者提出的卫星路段还看不到能够实现通车的疑问,王增胜笑着说:“为了抢工期,他们已加大投入,24小时施工,工程每天都在变化,一天一个样,所以按时完工应该没有问题。”
据介绍,目前工人们正在加紧施工,在保证轻轨3号线维持现状的前提下,将采用三层部分互通立交,立交桥第一层,通过U形槽和框架桥下穿轻轨三号线;第二层,既有卫星路(硅谷大街)将建设成为辅路,中间为桥的立柱,两侧可双向通行;第三层,为主线高架桥,在轻轨上方东西方向形成全立交;第四层,为顶层匝道桥,从前进大街定向左转上跨主线高架桥,它是南部快速路和西部快速路的连接处。立交桥还设有6条匝道。互通立交桥南北主线通过U形槽和框构桥下穿过轻轨和既有路面,长度是490米(朝阳区政府北侧至沃尔玛)。
半互通立交两个方向需绕行
立交桥建成后,最明显的变化就是,前进大街与卫星路原来是平交的,而前进大街改为下穿后,将与卫星路(硅谷大街)形成立交,任何方向都不设交通信号灯。同时,立交桥还设有6条匝道。十字交叉,6条匝道,意味着此节点有两股线是不通的,一是从卫星路方向由东向西不能直接左转进入前进大街,需要绕行;二是从前进大街方向由南向北不能直接左转进入硅谷大街,需要绕行。
西、南二环节点——前进立交桥10月末,这里将呈现长春立体交通新风景。
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