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8月18日10时50分，由五公司承建的宁安铁路青弋江特大桥主桥中跨合拢段顺利完成砼浇筑，历时8小时50分钟，浇筑混凝土110立方。标志着主桥完成了主体结构施工，为该桥的后续架梁提供了时间保证。
7月份以来，芜湖出现了历史上罕见的连续高温天气，特别是进入8月份以后40摄氏度左右的高温让项目部很无奈，而预报18日最高温为37度，这是个绝佳机会，大家都摩拳擦掌、跃跃欲试。这无疑是一个不眠之夜，所有技术人员、工友、拌合站、罐车、泵车都在待命，项目部班子成员都不约而同地来到现场，大家都期待着挂在院子里的温度计变化快些，1点钟是33度，一点半降到了31度，现场指挥员果断下达命令：“准备开盘，要赶在11点以前干完。”一时间马达轰鸣、人头攒动，桥上桥下立刻沸腾起来，各部位、各工序协调配合、有条不紊地进入施工运转程序。
青弋江特大桥主桥为136米连梁拱孔跨布置（72+136+72）米连续梁拱组合桥，按青弋江规划三级通航，最高通航水位9.91米，通航净空高度7.0米；主梁采用单箱三室截面，桥面宽26米，中支点附近局部加宽1.35米；主墩基础采用18根2.5米直径钻孔桩基础，桩长为51.5—67米；每片拱肋由4-￠800mm钢管混凝土组成。是目前国内最大跨度的四线铁路混凝土连续梁大桥。
青弋江特大桥主桥是宁安铁路最重要的控制节点之一，三年多来得到宁安公司、局指以及地方政府的高度关注和大力支持，施工过程中的质量安全控制得到了各方面的认可，也因此在芜湖市拿下了仓津路和仓津路新建道路两个市政项目，成功实现了滚动发展。该桥主体结构的完成为宁安铁路2014年通车奠定了基础。
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发表于 2013-8-19 15:34:32
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