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发表于 2013-8-7 14:44:48
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吴存荣:畅通二环改造方案已研究数轮 火车站广场今冬将面临最大挑战
稿源: 合肥在线-江淮晨报 http://news.hf365.com/system/2013/08/03/013366590.shtml
新一轮创建全国文明城市工作大考前的一场全真模拟考试,成绩如何?8月2日,合肥市城市文明程度测评情况反馈会上,对创建短板进行了全面解析。
因大建设而受影响的交通压力,乱停乱放、闯红灯等顽症,这些问题怎么治?昨天的会议上,省委常委、市委书记吴存荣进行了剖析。
交通
畅通二环改造方案
已研究数轮
火车站广场年底将遭遇最大挑战
“现在合肥火车站客流量增长是全国最快的火车站之一,去年已经超过2000万人次。”分析合肥火车站附近的交通压力,吴存荣指出:“今年客流量还在增长,会是史上压力最大的一次,预计今冬明春的运输高峰,比去年客流量还会多。”
由于地铁1号线建设,火车站广场目前处于半封闭状态,这样的交通条件下,吴存荣认为目前的方案只有严管路,这样才能保持秩序不会大乱,“需要大家为之付出巨大努力”。
预计2014年10月,高铁南站将开通运营,“到时候两个火车站,分流客流量,情况会大有改观”。
坦言建轨道交通“很痛苦”
因为建设地铁的需要,火车站区域承受巨大的交通管理压力,而谈及建设轨道交通,吴存荣坦言修地铁“很痛苦”。
“首先是花钱很多。修地铁一公里要6到7个亿投资,现在我们两条线一共要360亿元。”
“第二就是老城区里面修地铁,就像瓷器店里面打老鼠。老城区有很多交通要道,而地铁站一建就要三四年。比如胜利路如果不封闭的话,现在火车站也不至于有这么大压力。”
“城市成长为500、600、700万人口,要不要修轨道交通?答案是不管想不想,都要修!合肥已经修晚了。”聊了一通“大实话”,吴存荣说,好在几年大建设,抢着修成了很多路,不然压力不敢想象。
畅通二环方案已研究数轮
针对畅通二环改造,实现全程无红灯,吴存荣透露,“方案已经看了好几回了,听了好几轮汇报了。”
“最痛苦的是交通的组织。”吴存荣说,比如南二环上的个别堵点,改造工程至少需要半年时间,而日益增加的机动车同样需要统筹协调。但是即便有这些困难,这个“硬骨头”还是必须要啃。
交规
路边乱停车
得罚到他心疼
“想加入文明城市行列,是城市形象,也是百姓愿望。”吴存荣说,自1996年开始,合肥创建文明城市,“自己与自己比已有很大进步”。“但是客观地讲,取得一点成绩都是来之不易的,不加以巩固,只要松下来,就会反弹。”
针对不遵守交通规则的问题,吴存荣的观点是“治标的办法,还是要有处罚”。
“乱闯红灯问题,思想认识不统一,可能是这边处罚那边开骂。”针对这个矛盾,吴存荣说:“追求个人利益不能侵害公共利益。城市管理大多数人支持就行,不可能每个人都支持,比如闯红灯的人肯定不支持。”
“而对于乱占乱停,就要罚、拖。罚到他心疼、罚到他不再乱停乱放为止。”
花絮
市委书记散步时“搭讪”合肥新市民,要把天南海北的客人变成新市民
如果你曾天鹅湖边散步时有人前来“搭讪”,热情地问你“哪儿人啊?”
呵呵,你遇到的有可能就是合肥市委书记吴存荣。
“我在天鹅湖边散步,听到周围很多人都是外地口音。随便问了几个人,有人说‘俺是阜阳的’、‘我是河南的’、‘我是山东的’……”
感慨如今的合肥人来自天南海北、全国各地,吴存荣列举了一组数字:合肥每年20-30万人进城,流动人口将近100万,还有本地大批农民转户进城。
在城镇化过程中,自然也会遇到社会管理的新情况新问题,如何让这些来自各地的客人、从农民变成市民的老乡,成为合肥的“新市民”。吴存荣认为,这需要通过点点滴滴“市民文化教育”进行引导。
“因为就业的需要,合肥的流动人口现在主要集中在工业、商贸企业,尤其是大企业。比如格力2万、联宝6000人的用工量。”吴存荣要求相关部门,在市民教育方面,进企业做好宣传是条捷径。 |
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