新江桥在原址开工新建 预计在两年之后可建成

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在宁波人视线中已消失了5年半时间的新江桥，终于在原址重新开建。昨天，记者从负责工程建设的市城交公司方面获悉，新桥预计在两年之后可建成。

　　城交公司方面表示，新桥选址原桥址处，南起中山东路与江厦街交叉口，向北跨越余姚江、下穿甬江大桥引桥后，止于扬善路与人民路交叉口。新桥两端的引桥道路加上主桥，全长677米。其中主桥全长330米，共设7孔———中间一孔跨径90米，两边各3孔、每孔跨径40米；桥面宽36米，双向6车道。而老桥主桥为3孔钢筋混凝土双曲拱桥，长163米，中孔跨径37米、两个边孔跨径33米，宽19.5米，双向4车道。

　　从效果图看，新江桥新桥的桥型和老桥颇为近似。据介绍，新桥传承了历史上老桥拱形的桥梁特点和多重拱廊的造型元素，其梁体石材装饰和拱廊外侧雕饰，均延续老桥的时代符号，形态、气质、风貌与老桥一脉相承，“意在重现宁波人的历史记忆和情感依托”；同时，新桥如此造型，也意在与周边老外滩、天主教堂、和义大道等不同时期建筑以及三江口公园等景观相互烘托，并便于市民有一个开放的三江口观景空间。

　　据悉，为适应三江口潮汐环境、提高桥梁的耐久性，新桥建设时将采用海工混凝土、防腐涂装等技术措施。同时，新桥设计了防撞墩、通航引导等航道设施，以提高通航安全，降低桥梁撞击受损风险。

　　“新桥施工期间，便桥照常通行，桥两端的道路原则上不封道，但通行秩序方面会作一定的调整。”城交公司有关负责人表示，新桥建设位于三江口，环境复杂、涉及面广，可能会对地面、水上交通及周边环境造成一定的影响，“我们将尽最大可能，把各种影响降到最低。”

　　新桥建成通车后，现在的便桥将拆除。此外，在进入新桥主桥施工阶段前，保留的由老桥残部改造而来的景观平台，也要予以拆除。

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　　新江桥简史

　　如果从最初那座简易的浮桥算起，到建成为钢筋混凝土大桥，再到被检测出有随时坍塌的危险而新修便桥、拆除老桥，新江桥在三江口驻留了145年；而从2007年底老桥被拆除算起，新江桥在宁波人视线中，则已经消失了5年半多。

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　　鸦片战争之后，宁波被辟为五口通商口岸之一，侵略者纷至。其中率先进甬、在江北岸设立领事馆的英帝国的一名商人台弗逊，于1862年，擅自在姚江上建起一座由18艘木船连排、上铺木板的浮桥。浮桥原在旧城墙盐仓门外关帝殿道头(即今天解放桥位置)，次年迁移到江北岸桃花渡和宁波旧城墙东渡门之间。

　　在此之前，宁波仅有一座跨江桥梁，即灵桥(东津浮桥)，而姚江两岸居民来往只能依靠摆渡。由于灵桥被称为江桥，因而新桥建成后，灵桥被称为老江桥，而新建浮桥被称为新江桥。

　　新江桥建起后，有英国巡捕在桥上把守，过桥者每人都要被收取4文的买路钱。1869年5月24日，曾发生过浮桥桥链绷断，400余人落水丧生的惨案，1877年，由甬人严文周提议，用洋药局的积余金向英国领事馆赎回了新江桥。从此，宁波人过新江桥才不必付费。

　　在1935年和1946年，宁波曾经两次试图将新江桥浮桥改建为固定桥梁，但均未获得成功。直到1970年9月才建成通车。

　　但受当时建设条件制约，新江桥在设计、施工和桥位选址等方面存在“先天缺陷”。也正因如此，新江桥投用后，多次遭到船只撞击，毁损严重。

　　1995年和1999年，新江桥两次被检测为“桥梁技术状况呈逐年恶化”。2006年5月，经上海同济建设工程质量检测站检测，新江桥处于E级危险状态，随时可能坍塌。鉴于此，2006年9月11日晚9时，新江桥被紧急封桥，只允许行人和非机动车通行。

　　在广泛听取各部门和社会各界的意见建议后，2006年10月30日，市里就新江桥作出“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。之后的11月9日，全钢结构的新江桥便桥打下第一根桩。

　　经过83天的日夜赶工，在2007年1月31日下午交通晚高峰前，新江桥便桥终告建成通车。而新江桥老桥的拆除工作，于2007年12月9日开始，至2008年1月4日完成。□记者 程旭辉 通讯员 费一

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kerrylove1111

便桥为什么要拆呢 感觉不错呀，