新誉加快打造全球知名制造业基地

ccf

近日，新誉集团报告厅内人头济济，学习贯彻“十二届全国人大一次会议”精神报告会在此举行，全国人大代表、新誉集团董事长周立成向集团800余名职工代表传达了“两会”精神。

　　新誉集团是一家国家级民营股份制高新技术企业，专业从事轨道交通、新能源、数控设备、现代物流、办公用品五项核心业务。2012年，集团实现销售收入56.6亿元，利税14.8亿元。

　　今年，集团将重点围绕“管理创新、文化建设、节能增效”三方面，加快新高瑞公司飞机项目投产，持续实施轨道产品、数控产品、齿轮箱产品和办公产品质量升级，优化资源平衡，最大限度发挥生产潜能。“十二五”期间，集团将瞄准建设全球知名制造业基地这一目标，实施飞机零部件、轨道交通搬迁及配套齿轮箱、3—5兆瓦近海及海上风力发电机组等项目。预计2015年项目全部竣工后，可实现营业收入150亿元。

lqj

楼主深夜发贴辛苦了

ccf

楼主深夜发贴辛苦了
lqj 发表于 2013-3-27 01:21

    ，你也蛮晚的

gzy119911

回复 3# ccf


    还有更晚的来顶你

ccf

回复  ccf


    还有更晚的来顶你
gzy119911 发表于 2013-3-27 01:49

   

也是夜猫子啊

justwjl

近年来发展有点慢。受高铁发展减速影响太大。

文亨桥

新誉集团顶、、、、、、

yoe

顶！！！

ccf

“偏远地区高铁项目继续上马。”在得知交通运输部部长杨传堂公布的消息后，新誉集团研究院常务副院长周俊对手头总投资2亿元的项目更有信心了。不久前，他去北京参加了国家战略性新兴产业发展专项项目的面试。

　　“新誉加快高速铁路重载牵引系统及核心配套部件的研发及产业化步伐，是面向中国高速铁路可持续发展的重大战略需求。”周俊说。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。根据《国家中长期铁路网规划》的发展目标，到2020年，我国铁路营业里程将达到10万公里，复线率和电气化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

　　不仅如此，受中国高铁不断取得成功的带动，全世界正在进入“高铁时代”，包括美国在内的全球几大主要经济体相继推出建设高速铁路等巨额投资计划，至今，全世界已有50多个国家希望中国能给予高铁技术和建设的支持。“这是我们通过中国高铁走出国门、进军海外的良机。”周俊认为。

　　“长久以来，我国占据轨道交通领域主导地位的是直流传动技术，我们的项目产品就是为高速列车提供牵引动力系统，是一种交流传动技术。”周俊介绍道，与传统的列车牵引系统相比，交流传动技术具有速度快、功率大、可靠性高、主电路型式简化、过电压抑制能力强、计算速度和控制精度高、绿色节能等多项优点。

　　据悉，目前，国内生产该产品的企业集中在南车、北车两大巨头，新誉是极少数研制并生产该产品的民营企业。此前，新誉的研发团队已完成200、250km/h动车组牵引系统的国产化开发，实现产业化，应用在和谐号动车组CRH5、CRH3上，已运行于京哈线、秦沈线、京津城际铁路等客运专线上。

　　这是新誉首次涉足高铁牵引系统领域，在引进了世界500强企业庞巴迪的交流传动牵引系统制造技术的基础上，进行消化吸收再创新，逐步建立起自己的轨道车辆牵引传动技术体系。团队摒弃了以往的传统模式，采用了模拟仿真设计。

　　以往传统产品开发设计，先要分析产品特性，进行产品设计绘图，再制造样机，对样机进行实验评估。如果测试结果不理想，就需要重新修改设计图纸，进行新一轮的实验评估。如此反复，直到达到设计要求为止。周俊告诉记者：“电脑模拟仿真设计，可以代替物理样机进行各种仿真实验和测试，直接进行修正，降低研发成本，提高产品的一次性成功率，我们的研发时间也缩短了50%以上。”

　　从2011年开始研发，到2012年底小批量生产成功，仅用了1年多时间。目前，新誉正在加快产业化步伐，今年将实现30列高速列车牵引系统的批量生产，销售额达10亿元。未来，新誉将通过项目实施，创建品牌，占有30%的市场份额，建成研发水平高、产业化能力强、国产化率高的国家级轨道牵引系统工程技术研究中心和制造基地。