道里区赴南方洽谈引资洽谈春秋航空东北区总部等项目

qingqing7580 · 发表于 2013-4-18 21:33:07

如果哈尔滨能在有家基地公司就好了。

pupu760 · 发表于 2013-4-18 22:05:00

回复 31# qingqing7580

其实，从驻场飞机来看，奥凯和川航都有4架，下一步都有机会设基地。但能不能设基地还要看双方的意愿。海航提供的产业机会更多，但也要真正实施才算数，所以我觉得可以并行推进，奥凯发展省内轮辐航线，做好接驳和经天津入京。川航利用西安，昆明，成都，杭州基地做西南/西北/中部省会城市航线；海航做旅游城市，与国航，南航竞争北京广州深圳航线；海航并用e190做瘦长干线，培养干线客流，在旅游旺季补充省内支线运力。

xzglm · 发表于 2013-4-19 13:13:43

我还是希望国航设立基地，那些民营航空和海南航空的合作伙伴太少，无法积分。还是国航，东航和南航好，是天河联盟和星空联盟，故可以和很多航空公司共享航线，转机等都很方便

pupu760 · 发表于 2013-4-19 14:24:00

回复 33# xzglm

那就用CX的亚洲万里通好了，东航，国航/深航都可以积，外加OW的成员;消费积分渠道也多。支持OW!

qingqing7580 · 发表于 2013-4-19 14:37:59

回复 32# pupu760

qingqing7580 · 发表于 2013-4-19 14:39:58

回复 32# pupu760

你说的很是全面到位，我哈要是能有跟多的外航进来就更好了，想港龙国泰什么的。

lqysb · 发表于 2013-4-19 22:33:23

回复 34# pupu760

我也很想KA和NH来，因为国际转国际比北京中转方便好多，但是哈尔滨国际线实在是惨淡。

pupu760 · 发表于 2013-4-20 18:50:19

本帖最后由 pupu760 于 2013-4-20 18:53 编辑

哈尔滨地理位置决定了要做洲际航线，至少要330/767级别的飞机驻场，闲时可以套飞一下国内航线。这应该是个努力目标。说实话KA手里大把321，330，奈何你哈尔滨申请不到自由行，上座率太差。UO现在也就那么两班，惨淡啊惨淡。NH大阪同理。。。

qiuqiuziziz · 发表于 2013-4-20 21:48:37

我哈不是东北区域中心而是东北中心

pupu760 · 发表于 2013-4-23 10:07:29

东亚中心？东北亚中心？东北中心？东北区域中心？东北东北部中心？呵呵，都不是吹出来的，干吧。

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