[2013.03.18]--[合肥时讯新闻专贴] 合肥滨湖湿地森林公园将新添演艺广场

GRIT-B

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    哦，原来图片检索不到啊，好吧，你狠牛啊，哈哈
吴戴卫 发表于 2013-3-18 10:20

现在我们常见的技术还是关键字检索，这个其实很简单，论坛自己就有，遇到一些词就说违规不让发，然后国家那边也用这种技术检索网上的一些词语！但是图片检索也不是不可能，通过OCR就可以实现，但是如果需要在互联网上大面积检索根本不可能，目前的技术做不到！所以遇到这种内容用图片发就行了，哈哈。。

抱小

地方是很好啊  估计红四方找关系  不出地吧。。。

吴戴卫

回复 31# GRIT-B


    你有豪小能过哎

小猪奴奴

轨道交通1号线施工沿线3路段封闭


2013-03-18 06:04   稿源: 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2013/03/18/013032507.shtml


合肥日报讯(合交宣朱震宇赵登岩)从3月16日起，合肥轨道交通1号线土建8、9、10标工程(大连路站南端-徽州大道站)局部路段正式启动封闭施工(本报3月16日3版报道)，沿线多条道路的交通出行会受到不同程度的影响。为了方便市民选择绕行线路，交警部门根据施工现场路况，绘制、发布了绕行路线图，供市民参考。

　　锦绣大道与庐州路站点将封闭施工15个月，道路封闭范围为锦绣大道从庐州大道至湖北路段，道路长约200米。封闭期间，欲沿锦绣大道东西双向通行的车辆可沿“庐州大道-南京路-湖北路”绕行。(见附图一)

　　云谷路与庐州大道站点处道路全封闭时间为11个月，由2013年3月16日～2014年1月31日。封闭的主要范围包括：云谷路与庐州大道交口、交口以东240米、交口以西240米的全部道路面积。据交警部门介绍，目前庐州大道为规划道路，尚无南北方向车流量，所以此处主要影响云谷路的东西方向通行。交警部门建议，途经这里的车辆可从方兴大道、湖南路等道路绕行。(见附图二)

　　在最南端的徽州大道站，道路封闭时间为2013年3月16日至2014年10月31日。封闭的主要范围为：徽州大道最南端北侧150米处为起点，至丙子村内部道路约120米处止。交警建议，出入丙子村的车辆可从徽州大道东侧的石子路绕行。(见附图三)

小猪奴奴

合肥酝酿第三方电商平台 或以家电业为突破口


2013-03-18　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-03/18/c_115056421.htm


昨天，记者从市商务局主办的安徽电商达人赛上了解到，今年合肥电子商务酝酿大动作，一个第三方电子商务平台正在规划中。

    据介绍，合肥国际互联网用户数已经达到85.6万户，互联网普及率64%。据市工商局监测，截至去年底，全市网络经济体户数达53886个，涌现了安徽粮食批发交易市场网、百大易商城等一批特色鲜明、门类齐全的地方电子商务网站和企业。电子商务领域引入了艺龙旅行网、恩源科技、讯鸟软件、毅航通信、资和信等一批知名企业入驻。

    对于合肥来说，电子商务正处在快速发展阶段，许多企业纷纷“触网”，这需要有一个具有承载力的第三方平台为电商服务。“像合肥乃至安徽做外贸的企业几乎都会通过网络进行销售，可以选择专业的第三方平台寻找客源，也可以通过网络搜索的方式进行销售。”安徽网商商会的负责人告诉记者，网络销售可以节省时间成本和经济成本，也能更好地找到客源。市商务局重点服务业拓展处相关负责人透露说：“今年合肥酝酿着打造一个第三方电子商务平台，初步设想是以家电产业作为突破口。”（王倩）

小猪奴奴

渝利铁路或年内建成 合肥坐火车入川缩时大半


2013-03-18　来源： 安徽商报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-03/18/c_115056233.htm


上海至成都的沪汉蓉快速铁路通道目前只畅通到湖北利川，而重庆发改委近日发布消息称，重庆到利川的渝利铁路今年将完工并争取实现通车，这意味着届时上海、合肥、武汉到重庆、成都可开通动车，乘火车从合肥到成渝最快只需七八个小时。

    据悉，武汉到重庆，是由汉宜铁路—宜万铁路—渝利铁路三段铁路构成，其中宜万铁路在2010年建成通车，汉宜铁路在去年7月开通，但渝利铁路尚未修通。这样，沪汉蓉铁路通道上开往重庆的列车过了利川后，需要走一条老铁路线，不能开通动车组列车。目前，合肥到重庆只有2趟K字头车，路途耗时分别是19小时、23小时。合肥到成都除了一趟Z字头列车路途是16小时，其他的K字头列车都需要23至26小时。

    据悉，利川到重庆的渝利铁路是一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线，设计时速为每小时200公里。建成通车后，沪汉蓉快速客运专线可贯通，“成都—重庆—宜昌—武汉—合肥—南京—上海”几大铁路枢纽间的通道形成，从重庆出发的动车组，5小时到武汉，七八个小时到合肥，10小时内能到上海。

    记者了解到，因为目前的火车行程太长，合肥人到重庆、成都旅游，大多采用飞机往返。随着渝利铁路的建成通车，合肥人坐火车七八个小时就可到成都重庆，路途时间将大大缩短。 （记者 赵秀娟）

小猪奴奴

[合肥日报]绕城高速将下穿高铁南站


2013-03-18　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-03/18/c_115063259.htm


  记者获悉，合肥绕城高速将在合肥高铁南站南广场建成下穿路线，以免在高铁南站投运后相互干扰。目前，合肥绕城高速高铁南站下穿改造项目已进入环评程序。

　　在建的合肥高铁南站将是我国重要的区域性铁路交通枢纽。保障车站安全运行至关重要，但是，目前合肥高铁南站与合肥绕城高速距离太近并且相互交叉，高铁南站站台层与现状合肥绕城高速公路高度高差仅1~1.5米，平面距离仅20米，高速公路上发生的事故极易影响到高铁南站的安全。

　　同时，现在的绕城高速公路上跨高铁南站南广场，而南广场和南站房将成为旅客集散进出的主要方向之一，人流非常集中，旅客在高速公路两侧停留集散较多，存在安全隐患。因此，需要对合肥绕城高速公路部分路段进行下穿改建，使两路交通各行其道，互不干扰。

　　根据规划，合肥绕城高速在高铁南站的下穿起点位于包河大道互通立交前，在高速公路上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内，路线全长2.666公里。现在，合肥绕城高速下穿改建工程正在进行首次环评公示，通过二次环评后将按期开工。 (梁昌军)

小猪奴奴

市民建言“畅通二环” 南二环可南移至习友路


2013-03-18　来源： 新安晚报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-03/18/c_115056211.htm


“畅通二环”怎么建，你有何高见？上周末本报征集市民建议以来，已有多位读者提出了自己想法，既有对“二环”大方向的建议，也有针对某个小路口的想法。如果您对“畅通二环”有何见地，可继续拨打本报新闻热线962000，或发送邮件到29qiqi@163 .com，我们将转交给规划部门。

    建议一：南二环向南移至习友路

    南二环与金寨路、合作化路交口是目前二环中最为拥堵的一段，市民周先生说，可以由东往西修个匝道直接到合作化路，这样可以分担金寨路和二环交口的压力。

    还有市民觉得二环的范围应该扩展一些。盛先生表示，既然东二环外扩，南二环也可以向南移至习友路，中段与高铁路相连，向东连上东二环。“这样高铁站就在二环附近，可以很好地分流人员和车辆。”

    建议二：北二环东段接入物流大道

    任先生说，合肥的物流业主要集中在东二环和北二环，二环路的改造要充分考虑城市业态的布局。他建议，既然郎溪路成为了新的“东二环”，应该把郎溪路与文忠路接至物流大道，把物流大道作为北二环的东段，西延至阜阳北路高架或蒙城北路。

    另外，也有市民认为，随着城市发展，物流大道以南小区增加，公园也逐渐成形，因此二环的畅通改造最好避开这些地方，才不会破坏环境。

    建议三：打通望江西路缓解拥堵

    “南二环往西二环方向，在合欢路不能左转，必须要再经过两个路口才能左拐或调头。导致西二环与望江西路交口，交通压力大，常常堵车。建议在合欢路修建四岔路口。”黄女士说。

    “目前西二环最容易堵的是望江西路交口，我觉得根本问题是要把望江西路尽快打通。”一位读者通过邮件表示。

    也有不少读者关注了行人的安全问题。“这个片区小区增多，畅通二环后车速会更快。”何女士说，建立交的同时不能忘了行人，应该多设立一些人行天桥。 (吴碧琦)

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高速下穿南广场是必须的
南二环转到习友路明显不妥，习友路贯穿高新和政务区，何况经开区这一段还没修，现有道路情况明显不适合作为二环路

梦回圣佩罗

回复 29# GRIT-B


    hacker 君 啊，膜拜一下下

梦回圣佩罗

红四方留就留吧，只求你能把那个烟囱给掰下来

小猪奴奴

合肥135家省级企业技术中心发展“渐入佳境”


2013-03-18　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-03/18/c_115056399.htm


科技是第一生产力，这在合肥135家省级企业技术中心的生产、经营数据中表现得尤为明显。记者昨日从市经信委获悉，2012年合肥135家省级企业技术中心新产品销售利润90.72亿元，占产品销售利润的平均比重为69.09%，接近七成。

    数据显示，2012年合肥共有省级企业技术中心135家，分布在10个行业。其中，电子类18家，航空类1家，化工类14家，建材类6家，机械类44家，轻工类29家，其他类14家，有色金属类2家，医药类7家。作为合肥优秀科技企业的代表，135家企业技术中心拥有高级专家196人、博士304人，外埠专家到企业参与科研活动人数平均达45.25人/月，企业研究与试验发展人员占职工总人数的比重为12.07%。

    2012年，135家企业科技活动经费支出额累计为107.22亿元，占销售收入的3.76%，平均每个企业支出额为7941.94万元。科技活动经费中，企业研究与试验发展经费支出额为76.38亿元，占销售收入2.68%，平均每个企业研究与试验发展经费支出额为5657.73万元。与此同时，2012年这135家企业共完成科技项目7320项。其中，新产品新技术新工艺开发项目为4479项，平均每个项目投入146.47万元，平均每家企业完成54项。项目中研发周期三年及以上项目数为1746项，占全部项目数的比重为23.85%。

    巨大的科技投入，带来了企业生产、经营数据的攀升。据统计，2012年135家省级企业技术中心共实现工业增加值610.84亿元，平均每家企业实现工业增加值45.25亿元；共实现营业收入总额2850.51亿元，平均每家企业实现营业收入21.11亿元；共实现营业利润总额131.31亿元，平均每家企业实现营业利润9726.58万元。

    值得关注的是，2012年合肥135家省级企业技术中心新产品产出成效明显，135家企业新产品销售收入1614.15亿元，占产品销售收入的平均比重为56.63%；实现新产品销售利润90.72亿元，占产品销售利润的平均比重为69.09%。（王永亮）