官方回应：厦轨道交通建设对白海豚保护区影响很小 2013-3-8

alanruo

回复 15# 独孤城

厦深铁路通车后，厦门北站的负荷会很高，加之以后普通列车也要迁到岛外发车，你认为一个BRT就能解决吗，看看现在的拥堵情况就知道了，如果进岛交通如此不堪，让外人如何看待厦门的窗口，同时1号线的辐射面积和作用远远大于2号线，其自南向北，都是经过厦门重要的商圈、地段，把商贸、工业、居住、交通枢纽等连成一体。2号线只是为了服务海沧生活区的居民，根本谈不上辐射整个海沧甚至漳州，海沧生活区常住人口有多少人？新阳、霞阳、东孚有多少人？厦门市政府应该比我们晓得吧；
就目前看海沧大桥是有点拥堵，但是还不至于说动不了的地步，天天早出岛和晚进岛的交通事故与驾驶员的驾驶习惯和交管部门疏导不无关系，如果像汕头跨海大桥限速60KM，超速就罚款或者说大车占道就扣分，看看谁还赶乱开车

xmfzsmlh

回复 14# 独孤城

1号线先动工，不意味着要等1号线建完2号线才开工，1号线进度快于2号线，边建边积累经验，2号线如果今年能走完程序，明年动工，那当然好，之前地铁公司的顺序建是一前一后，相隔不远，就是稍稍错开，2号线进度目前也快于3号线，而目前没有看到官方加快3号线的意思，所以判断，2号线会比3号线更早批下来，比如2号线2014年，开工，3号线2015年开工，届时，1号线已建设大半，在2015-2017年间，会有3条同时建设的壮丽场面，当相信届时厦门已积累了相当经验，不会措手不及，我的观点是在初期，不妨错开建设，不是同时开工，因为厦门还没有相关建设经验，毕竟这是大工程，到后期，同时开工几条不是没有可能。

xmfzsmlh

另外，厦门也应尽早在1号线开始，以后比如明年或2015年开始考虑第二轮申报，比如3号线2期，4,5,6号线可以同时报批，另外应该结合厦漳泉，考虑增加线网条数，比如总数增加到12条，部分横跨漳州甚至泉州，特别是漳州，可考虑城际轨道外，地铁也通到漳州，
新增 7， 8， 9， 10， 11， 12号线，从闽南地区而言，这不算多。

dagangyou

本来就不影响，轨道交通有影响的话，赶紧就把杏林公铁大桥拆了，动车和火车影响更大吧

wxl8526

{:5_120:}计划今年动工！！！

xmfzsmlh

回复 19# dagangyou

所以，应加紧批下来，把批复文件弄到才是硬道理

独孤城

我的意思是,1号线是1号线,2号线是2号线.
不能因为1号线自身的问题,迟迟没获批,而影响2号线的报批速度.
比如,本来2号线去年底可以上报,但因为1号线没批准,而延迟2,3号线的上报和相关勘测活动.
这样如果万一1号线被卡死(我说的是万一),其他路线就不用建设了.
政府应该要有做好问题可能发生意外的准备,有一个预备方案.不要因为某条线路或问题,影响到所有建设的速度.

独孤城

至于说到经验,全国可能已经建了上百条的地铁,都是经验.同时建设都有可能,别的城市拥堵程度不会比厦门好到哪里去.

陈柳汐

扯蛋，照如此那航道是影响白海豚生存最直接，那就取消港务局。北方各大城巿特别是北京空气质量不合格已不适宜人居，那环保局怎么不敢紧找中南海那些人迁都，在高山之颠、空气质好建城居住。就是想吃、拿、卡，体现环保局的重要性别无视他们的存在该送一点不能省。

HanBurger

50年代的火车会比现在的地铁声音小么？我不知道那些屁股指挥大脑的领导在想什么

梓凝

回复 24# 陈柳汐


    陈兄说的是真正的大道理！！！环保部门影响厦门地铁，相当于 厦门的的气象台影响厦门的高楼，厦门的地铁影响了厦门的白海豚，相当于厦门的高楼影响了厦门气象台的观测。

所以卡死，环保部门想要进贡，还怕没有说辞！！！！同时也说明，厦门市政府 都是傻逼，一些人情事故都不会打点！！！！需要人家办事，能不进贡点嘛！！！这是在天朝啊！！！！！这届的厦门市政府，有多烂就有多烂，没有最差，只有更差！！！！

leolin80

其实就是环保部门在显示权威，你要批就得先尊重尊重我，可能前段时间环保部门进贡得不够，觉得相比其他部门受到了冷落，要卡你一卡看你还敢这样小看我？！否则一号线是批复三条线中和白海豚保护区最犯不着关系的线路，海堤原本就存在不需要新建跨海通道，以前海堤上走的普通火车噪音也绝对比地铁机车来得到，那块海域实际上也不处于什么保护区，压根和白海豚八辈子扯不上啥关系〜〜〜〜

dagangyou

回复 27# leolin80
正解，厦门就这样，环保部门，气象台之类的都显威风

陈柳汐

回复 26# 梓凝 [code][/code]