宁波轨交2号线一期工程地下段车站主体结构年底将基本建成

功夫

管带着留恋和不舍，蛇年春节七天长假的欢庆告一段落。今天，日历翻开了春节后上班第一页。

　　这个假期，在求真务实新风的吹动下，甬城处处涌动文明过节的新景象：烟花爆竹销售和燃放有了明显下降，减轻了空气污染；厉行勤俭节约，餐饮瘦了身，礼品减了奢，消费市场别样红……

　　假期刚过，振奋人心的消息不断传来：重点工程快马加鞭顺利推进，企业加足马力生产，重大区块开发建设使出新招。新老宁波人带着新的希望，布局新的发展，踏上新的征程。

　　春催万象新，实干擂鼓紧。让我们在最短的时间内收拾心情、调整状态，以“只争朝夕”的精神，拿出奋发有为的干劲和作风，精神饱满地开展工作，到群众最需要的地方去解决问题，到发展最困难的地方去打开局面，服务基层、服务企业、服务民生，助推全市经济社会实现“开门红”。

　　

因为地下隧道内工作人员在进行管片拼装。 （冯瑄 穆世旭 摄）

　　地下深处9台盾构机日夜掘进

　　中国宁波网讯 2013年，宁波轨道交通建设步入高潮。昨天下午，笔者走进机场路边的2号线一期栎社站轨道交通施工现场。地下15米深处，上百名轨道交通建设者在紧张有序地进行隧道区间施工。

　　2号线一期栎社站至栎社国际机场站区间单线长2213.5米，是全线最长的一条盾构隧道。伴随着机器的轰鸣声，在盾构操作室内，盾构司机指着电脑屏幕上的参数告诉笔者，现在盾构机的掘进速度是每分钟3厘米，盾构隧道就是这样以毫米和厘米计算的速度稳步掘进的。

　　现场施工负责人给笔者估算了一下，按盾构机每天10米的推进速度，这条2号线最长的隧道至少需要220天才能完全贯通，也就是说要一直奋战到今年10月份。说到此处，现场的施工人员开起了玩笑：“我们又要半年多不见天日了。”

　　在隧道内施工，“白天不见太阳，夜里不见月亮”再平常不过。为让宁波市民早日坐上地铁，春节期间，轨道交通建设者们加大了人力和设备投入，开足马力施工，2号线一期工程的各个工地上共有9台盾构机在日夜不停同时作业。预计到今年底，整个2号线一期工程地下段的18个车站主体结构将基本建成。

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