山东航空

channing · 发表于 2013-2-19 09:40:18

回复 15# Luo_HAO_CSN3909

那济南机场为什么不做好，国际转国内的中转机场业务呢？也是因为吞吐量的问题吗？还是。。。如果这样的话，相信山航也会想南航和海航那样有更多的国际航线和业务量

Luo_HAO_CSN3909 · 发表于 2013-5-19 16:52:26

回复 16# channing

主要还是机场航站区面积小了点，南指廊建好后应啊会有好转吧，现在航站区一共才22个机位，11座廊桥，飞机多了就停不开，再就是基地航空公司的东航不给力啊，没几条航线，还占资源，很鄙视东航！在青岛那么多航线，在济南一共就5个航点，还都是优质航线，山航之前的济南-新加坡航线其实很挣钱，但后来也给停了！说到底：领导不给力啊，当时把人家春秋航空撵走，春秋后来除了飞了一个航季的三亚，誓死不进济南市场了！倒霉的济南，倒霉的济南航空业啊！！！！

jnmavericklee · 发表于 2013-5-20 08:56:59

回复 17# Luo_HAO_CSN3909
飞行员啊。平时飞那条航线呢？

00714 · 发表于 2013-5-20 09:55:50

应该是航空公司和机场全部亏损
【中国民用航空局李家祥谈到机场建设时，李家祥谈到人们一直关注的中小机场亏损问题。
他说，在加快机场建设的同时，社会上也有一些不同的声音，全国70%的机场亏损，机场是不是建多了？他说，这是对机场的定位、属性和作用存在理解和认识上的偏差所致。机场是属于公共基础设施，机场建设投入不应计入机场的经营性资产。在2012年全国134个机场，亏损约29亿元，平均每个机场都要亏损2千万元，主要是由于机场负债经营，但同时，要看到这些机场覆盖着全国77%的线、91%的地区，带动国民生产总值至少在3万亿元以上。】

Luo_HAO_CSN3909 · 发表于 2013-5-20 10:03:17

咱也不知道济南是咋搞的，机场位置这么好，同航路上的南京，看看人家，再看看中西部的郑州，长沙，哎，真不知道是为什么！大家有什么看法吗！呵呵！

hank345 · 发表于 2013-5-20 10:10:31

郑州这几年跟打了鸡血一样，GDP涨的飞快，新郑机场吞吐量增速也排在前几，又拿下了航空港，基本上上各项指标全都把济南甩在了后面，前几年济南对郑州还是全面领先

咱也不知道济南是咋搞的，机场位置这么好，同航路上的南京，看看人家，再看看中西部的郑州，长沙，哎，真不 ...
Luo_HAO_CSN3909 发表于 2013-5-20 10:03

Luo_HAO_CSN3909 · 发表于 2013-5-20 10:52:58

回复 21# hank345

所以说嘛！咱这怎么就没有个向人家那里那样的领导来！济南的悲剧啊！

zy418jn · 发表于 2013-5-20 10:58:25

济南机场太差了，前几天不还漏雨了吗~哎济南啊

刺破青天锷未残 · 发表于 2013-5-20 12:08:09

郑州是集全省之力来发展，济南则有同省另一城市掣肘。所以说，某些地方直辖不一定不是好事

hank345 · 发表于 2013-5-20 12:09:47

重庆直辖后成都确实比以前牛X了回复 24# 刺破青天锷未残

OFU · 发表于 2013-5-20 14:01:39

有的人干了几年之后说我对这个城市有点感情了，但是事关这个城市的深层次的问题与发展，那是极不愿思考，有政绩就可以了！

Luo_HAO_CSN3909 · 发表于 2013-5-20 16:27:15

像JIANG DA MING!临走的是时候那番讲话，怎一个恶心两字可以形容，简直就是不要FACE啊！他糟践了这个地，还说爱的深沉，我去！！！！！！！！！

fino · 发表于 2013-5-24 22:31:28

高铁对济南机场冲击比较大。
如果济南到武汉、西安的高铁再开通的话，国内也就去东北、广州/深圳、西南几个地方飞机能竞争过高铁。北京、天津、上海、杭州、南京、宁波、武汉、郑州、石家庄、合肥这些重要城市飞机完全竞争不过高铁。

流光之河 · 发表于 2013-5-24 23:30:02

高铁对济南机场冲击比较大。
如果济南到武汉、西安的高铁再开通的话，国内也就去东北、广州/深圳、西南几个 ...
fino 发表于 2013-5-24 22:31

所以要是能想法设法弄几条优质的国际航线，化身中转枢纽，就能把高铁的劣势变为优势啦。。当然，这太难了。。。

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