[2013.01.15]--[合肥时讯新闻专贴]

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巢湖治理将提速 二期90项目6月开工
合肥召开“誓师大会” 张庆军：治巢今年必须达标

  2013年01月15日 06:17   稿源： 中安在线-安徽商报  

　　昨天上午，市政务中心12号会议室出现了少有的“爆棚”，环巢湖生态示范区建设一期和二期推进会上，各部门、各县区的“一把手”都来了，现场加座了好几拨。合肥市长张庆军让与会人 员立下了“军令状”——2013年，巢湖治理必须达标。

　　“巢湖治理的规模和水程度将决定合肥城市发展的终极规模。 ”


　　“治理巢湖，原来说是长期工程，现在这种观念要转变一下。不仅需要长期努力，更需要在‘十二五’背水一战，没有退路了。 ”——合肥市市长 张庆军

　　【压力大】巢湖治理今年要见成效

　　“巢湖治理是‘十二五’纳入国务院直接考核的十大流域，有相应的重点流域水污染防治规划。”张庆军说，巢湖治理任务重、时间紧，提升自我的同时也要横向比较全国其他流域。一旦考核不达标，不仅相关部门需作检讨，巢湖流域所有涉水项目都将限批，“不批项目，对合肥工业和城市化建设影响极大。”巢湖治理刻不容缓，今年内须见成效。

　　【说重点】巢湖流域将现片片“绿肺”

　　巢湖水质改善，制度、管理跟上的同时，更重要的是项目和投入。根据环巢湖生态示范区建设一期和二期安排，合肥市入湖河流和乡镇以上的污水处理厂都将覆盖，“后期结合美好乡村建设、农业结构调整、矿山治理等，彻底改变巢湖水质。”张庆军说，合肥将通过2013～2015年的努力和投入，打造一个模样更清新的巢湖。 在今年的建设中，张庆军强调了湿地工程，“城市绿肺”将在未来的巢湖治理中发挥奇效。 “条件允许的，要恢复污水处理厂出口的湿地，经过人工湿地过一遍的入湖水水质将更好；二是河流入湖附近或中下游可建立湿地的，要结合植树造林、农村水库塘坝的建设，存储一些三类水，需要时可冲洗河道，改善水质。 ”

　　【出点子】污水处理厂可向全球招标

　　环巢湖生态示范区一期工程开创了巢湖速度和巢湖模式，二期建设中也将有创新。会上，肥东、巢湖等县区一把手提出，运营管理将是污水处理厂今后的重点和难点，张庆军为此出了点子：“设计、建设、运营可以一体化、一条龙，打包起来面向全球招标。 ” 这样不仅更专业和规范，也避免了后期的推诿。 “要追求的效果是技术最先进、建设和运营成本最低，保证水质的前提下，经费最节约。”张庆军说，合肥市有意在此方面进行探索，“流域综合治理的商业模式和信贷结构，如果做成在全国都是首创的。 ”

　　二期安排

　　项目及投入

　　新建、扩建污水处理厂项目44个，计划投资25.3亿元

　　污水处理厂的提标改造项目4个，计划投资5.9亿元

　　管网截污工程14个，计划投资17.4亿元

　　湿地等水环境治理项目28个，计划投资87亿元

　　建设时间表

　　4月份签订贷款协议

　　6月份项目全面开工

　　今年底见工程形象进度

　　二期项目总投入135亿元

　　环巢湖生态示范区建设二期项目以污水处理及其配套管网建设为主，重点实施国家巢湖流域水污染防治规划内项目，初步筛选90个项目，总投资约135亿元，拟申请开行贷款约100亿元。包括环巢湖地区新建、扩建污水处理厂；现有污水处理厂的提标改造；配套管网及截污工程；湿地建设等水环境综合整治项目等四大方面。计划6月份全面开工建设。 一期工程进展中，“16个子项目前15个项目已完成初设批复，9个项目已开工建设。 ”根据目标，一期工程项目将在今年完成主体工程，2014年全面竣工。（冯刘飞 张沛/文 余红霞/图）

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空中“牵手”（图）
合肥站前路人行天桥昨放行火车站与客运总站实现对接此路段“堵”局有望缓解

  2013年01月15日 06:17   稿源： 中安在线-安徽商报   


　　站前路人行天桥提前放行


　　受地铁1号线影响，省城火车站站前广场临时通道一直很“堵”。不过，从昨天傍晚开始，站前路的“堵”局将有望得到缓解——位于客运总站前的站前路人行天桥提前建成，并正式放行。市民可通过天桥往来于火车站与客运总站之间，再也不必在车流中穿行马路。

　　据介绍，该人行天桥所处站前路段，北侧为合肥火车站，南侧为客运总站，西侧为地铁1号线施工区域，东侧为公交枢纽站。由于该路段客流量大，高峰期交通较为拥堵。据天桥下执勤的交警透露，为了维持站前路上的交通，目前每天至少有两个交警在此处维持交通秩序。

　　为了保证地铁1号线及胜利路畅通工程正常施工，缓解站前路区域交通压力，合肥市相关部门决定在胜利路畅通工程中新增站前路人行天桥。该天桥主桥采用钢桁架结构，平面呈“一”字形，桥面全宽6.8米，跨径42.3米，共设置4个梯道——站前路两边各两个。两边的梯道中各有一个相对坡度小一点、距离长一点的梯道，以供未来骑自行车和电动车的市民通行。

　　自去年12月10日正式开工以来，施工方基本上是24小时不间断施工。

　　目前，该天桥已经放行，往返于合肥火车站与客运总站之间的旅客以及过街市民出行将更加安全、便捷。(檀勇 姜志远/文 李冠玉 王素英/摄)

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七桂塘改造正月十五后启动

合肥在线  2013-01-15 03:14   稿源: 合肥在线-江淮晨报


七桂塘里，原本的城市一景已成为了菜市场。晨报记者 高博 摄

    晨报讯 记者 琚园园 通讯员 陶广阔 合肥女人街换了新装，她的“姐妹”七桂塘就显得寒酸了。不过，很快这位“灰姑娘”也将穿上水晶鞋。昨日，记者从三孝口街道获悉，正月十五以后，东起人民巷，西至金寨路，全长约270米的七桂塘将正式启动改造工作。

    改造思路

    更有“逛头”，以中、低档消费为主

    七桂塘如何改造？之前也曾公布过一套方案。不过，三孝口街道党工委书记杨拥军介绍，具体的方案还需详细讨论，目前正在完善中。不过，大体内容和思路已经形成。

    据介绍，七桂塘的改造要充分考虑多层次消费人群和业态的存在，既要与淮河路步行街等形成差异，又能营造属于七桂塘的人气。

    改造会分步实施，在业态的调整和引导上，与女人街形成互补，丰富片区的业态。届时，市民再来时就更有“逛头”。不过，七桂塘改造后的业态可能会以中、低档为主，满足普通大众需求，也能进一步吸聚人气。

    总体操作

    拆除87处违建，打通益民巷

    说到改造，违章建筑是一个“绊脚石”。三孝口街道党工委书记杨拥军介绍，七桂塘改造，拆违首当其冲。

    目前，他们已完成了摸底工作，“共有87处违建”，这项工作将在正月十五以后正式启动拆违，恢复建筑的原貌。“可以说拆迁能否成功直接关系着七桂塘改造成败。”杨拥军说，拆违工作肯定会触动一部分人的“利益”，但是希望商户们能够理解，这是在为城市建设服务，也是为了大家的长远利益。

    菜市对于七桂塘来说是一个绕不过的话题。要启动改造，必须先将市民的菜篮子安置好。在改造之前，先要将菜市短暂地搬离，等改造完成以后再回归。

    菜市搬到哪？杨拥军说，他们也正在选址，老城区寸土寸金，颇为伤脑筋。但是，为了居民的方便，他们会就近选址，老光明影都的位置是一个可供考虑的地点。

    不过，改造完成以后菜市的“布局”还要进行微调，“我们要打通益民巷这个消防通道，直到金寨路。”这也意味着，有部分菜摊要“移步”二楼的夹层。

    关联商圈

    丰富女人街业态，打通微循环

    现在的女人街业态还很单纯，这也只是一个过渡阶段。接下来，还要打通女人街和七桂塘的微循环通道，这一块要先于七桂塘的整体改造。

    杨拥军介绍，近期内，他们将开始对紧邻夜市的一个小街巷进行整治，将其改造成便民服务巷，“市民可以在这里钉纽扣、配钥匙、擦皮鞋。”他说，之前有不少市民反映，现在要想找个修鞋的地方都很难，所以他们将这些便民服务集中起来，辐射周边上万户居民。

    另外，在太阳城西边的巷子里，还将打造书摊报刊一条街，让市民们重温女人街的“经典”韵味。

    相关链接

    城隍庙改造方案要深化

    记者了解到，跟七桂塘一样，城隍庙也将启动改造工作。不过，城隍庙的改造工程更大，涉及范围更广，要动迁1800户商铺。虽然前期的设计方案已经出炉，但是要进一步深化和细化，使其更具有操作性。目前，方案正在进一步讨论中，“谋定而后动”。庐阳区有关负责人指出，“要以对合肥历史负责的态度，做好城隍庙综合改造这件备受社会关注的事。”这也许将是接下来城隍庙改造的“宗旨”。

GRIT-B

七桂堂那块儿还不整个都拆掉算了唉。。。那块儿要怎么改造啊，看着都恶心。。

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修复巢湖岸线生态  建设生态滨湖城市

2013-1-15  

生态是生存之基，环境是发展之本，而转变观念是保护生态环境的前提，党的十八大提出把生态文明建设列入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设“五位一体”的总布局，这是执政理念的重大创新与发展，标志着我们党对自然规律及人与自然关系再认识取得了重要成果，为实现人与自然和谐发展指明了方向。

修复巢湖岸线生态，建设生态滨湖城市是合肥市委市政府贯彻落实十八大精神的重点工作之一，也是未来合肥生态环境建设的主战场，近日涉及巢湖生态综合治理的滨湖新区徐河综合治理工程和北涝圩污水处理厂工程正式委托合肥招标投标中心对外公开招标。

滨湖新区徐河综合治理工程总投资为11341.2万元，河道治理长度约2.3千米，包含河道疏挖工程、河道景观绿化工程、污水截留排水工程和照明工程。

北涝圩污水处理厂投资概算为9000余万元，近期建设规模为3万立方米/天（部分土建工程规模按6万立方米/天设计），滨湖新区总体规划和排水规划远期规模为12万立方米/天。

随着大批环境治理和生态文明建设项目的实施，将从源头上防止新增污染，恢复巢湖沿岸山清水秀的自然风貌，使城区绿化覆盖率不断增大，形成流域生态良性循环、人与自然和谐相处的宜居环境。“大建设”的丰硕成果将会让合肥的天更蓝、地更绿、水更净，实现经济发展与环境保护的共赢。

sangguo

环巢湖旅游“游”来真金白银

发布时间：2013-01-14  信息来源 : 合肥日报  

　　恒大合肥文化旅游城项目签约，中国合肥巢湖（国际）旅游节首次举办，环巢湖旅游观光巴士开通，《环巢湖旅游规划》编制完成……2012年，是环巢湖旅游开发建设的第一个完整年份，合肥不遗余力、全力推进，带动全市旅游业发展再上新台阶。市旅游局初步统计，去年合肥旅游总收入突破400亿元，达到459.63亿元，同比增长超过20%。

　　国内游客突破5000万人次

　　去年9月30日，环巢湖旅游观光巴士开通，乘车可游览环巢湖北岸12个景点，开启了合肥旅游的环巢湖时代。整个“十一”黄金周，滨湖湿地森林公园、长临河古镇、中庙姥山岛都迎来了有史以来最火爆的旅游场面。这也是继去年4月28日中国合肥巢湖（国际）旅游节开幕引爆巢湖旅游之后，环巢湖旅游的又一次爆发。

　　“本周末，和小苏等几位‘至亲’到半汤泡汤咯。”早在本周四，合肥网民蔡峰就更新了这样的QQ签名。寒冷的冬季，周末约几个朋友到巢湖泡温泉，如今已经成为不少合肥市民周末休闲的方式。2012年，环巢湖大道北段通车，合肥到中庙、巢湖的交通大大改善，极大地带动了旅游的人气。今年元旦假期，合肥及周边大批自驾游客到巢湖半汤御泉庄度假，其三天收入突破100万元。市旅游局相关负责人介绍，交通改善、旅游产品的丰富，极大地拉动了全市旅游总收入的增长。据统计，去年合肥接待国内游客人数突破5000万人次，达到5360万人次。

　　旅游大项目值得期待

　　合肥旅游的强劲发展势头和巨大发展潜力，已经吸引了外界投资的目光。去年12月28日，恒大集团与我市签署项目协议，其中之一就是计划在滨湖新区巢湖岸边建设合肥文化旅游城项目。此前的11月18日，中国国旅进驻安徽启动仪式举行，这家目前中国最大的旅游企业正式入驻合肥，将合肥作为其未来发展的重点城市之一。

　　“今年合肥旅游将按照《环巢湖旅游规划》的总体部署，继续推进旅游大项目的招商建设工作，大力推进万达文化旅游城、国际帆船俱乐部等重大项目建设，积极促进华侨城、港中旅等旅游大企业在肥投资项目。”市旅游局相关负责人介绍。

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都是好消息啊，顶

小猪奴奴

[香港商报]皖肥东县亿元企业壮大工业“脊梁”

2013-01-15　来源： 香港商报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-01/15/c_114372548.htm

皖肥东县人民政府县长路军近日表示，2012年以来该县经济指标逆势上扬，县域经济基本竞争力从2006年全国第265位升至第147位，从中部百强县第44位跃居第18位。2012全年预计实现规模以上工业总产值594亿元，同比增长24.4%;新增规模以上工业企业49户，累计达308户，其中超亿元企业150户。亿元企业成为推动工业大发展的主导力量。

    据介绍，近年来，该县坚持把做大做强工业作为稳增长的重中之重。chutai了鼓励工业企业做大做强、加快转型升级等具体措施。县财政累计拨付支持企业发展各项奖扶资金1.6亿元。县投融资平台为62户企业提供融资担保5.8亿元，向13户企业发行“滨湖春晓”集合资金8500万元。

    与此同时，第三产业繁荣发展。世界500强企业普洛斯、速递行业龙头企业“三通一达”入驻安徽合肥商贸物流开发区;腾辉红星美凯龙家居生活广场、永辉华东物流配送中心、合肥浙商城、华盛洲际大酒店等一大批项目开工;徽商农副产品批发市场二期建成营业。通讯员童国强

小猪奴奴

合肥三代纯电动轿车上路

2013-01-15　来源： 安徽商报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-01/15/c_114366940.htm

纯电动公交换电

　　前不久，安徽国轩高科旗下的合肥奥莱新能源汽车租赁公司正式将“租赁”两字变更为“销售”，标志着合肥纯电动轿车由定向购买正式面向广大市民销售。作为全国新能源汽车双示范城市之一，合肥纯电动汽车的研发一直走在全国前列，推广数量居全国之首。然而，快速推进的产业背后，还有诸多矛盾和问题尚待化解，纯电动轿车充电不便成为制约市场销售的首要问题。

　　纯电动汽车“吃饭”是难题

　　2009年，合肥成为全国新能源汽车研发试点城市之一，此后又成为全国私人购买新能源汽车补贴试点城市。双试点对于合肥是巨大的机遇，经过3年多的研发，如今江淮同悦IEV三代纯电动轿车都已上市销售。但一代、二代纯电动轿车起初都采用了定向购买的方式，在政府部门及相关单位、企业的员工中推广，配套建设了集中的充电桩，解决了这些纯电动汽车的“吃饭”问题。而对更多的市民来说，购买一辆纯电动轿车，虽然听起来美好，但如何充电等问题成为观望的主要原因。 “建充电桩容易，但在哪建是大问题。小区里怎么建？公共停车场怎么建？ ”合肥市供电公司新能源汽车服务中心主任郑勇说，实际上存在的矛盾是，按照合肥市的相关政策，新建小区及老旧小区都要有充电桩，但其中电路走向、破坏小区道路绿化带，背后牵涉到费用谁承担等实际问题。

　　虽有替代方案依然卖得吃力

　　在纯电动汽车能源补充的问题上，由于综合原因产生的充电不便问题已有替代方案，即车主首先要确定一个比较固定的停车位，由奥莱公司在停车位附近墙上安一个电箱，里面有符合充电要求的插座。如果车主在小区有固定地面停车位，则可以建充电桩。

　　虽如此，但奥莱相关负责人坦言，纯电动汽车卖得仍然很吃力。据统计，从2012年2月至今，该公司销售江淮同悦IEV轿车(二代和三代)250余辆，租赁240余辆，很多客户都是自己有充电条件(例如在村镇自家充电等)，而非普通市民。在替代方案的实现上，目前由奥莱公司与车主协商共同承担充电设施的安装费用，车主方面的额度约在700~800元，这就给销售带来了一定的阻力。很多车主在小区没有固定停车位，安装充电设施也就成了空谈，而且费用的承担需要跟购买者协商。种种原因综合，致很多市民想买而不敢买。

　　充电还是换电仍然存有争议

　　建大量充电桩是合肥市纯电动汽车能源补充目前的主要解决方案，但充换之争远未结束。

　　合肥市经开区始信路、高新区杨林路分别耸立着两座纯电动汽车换电站，本月底和下月就要投入运营，可惜的是，这只为合肥市的纯电动公交车提供快速换电服务。

　　相对于公交车，合肥的私人纯电动汽车能源补充的最终方向仍未明确。安徽国轩高科给出的最新信息是，已经研发出了快充技术，充电速度是现有的10倍以上，即如果使用快充模式，只要约48分钟时间。然而，相比于汽油车加油的几分钟，即使是快充模式，仍然给车主留下了大段等待的时间。郑勇说，从长远看，充电并不能满足车“在路上跑”的能源补充需求，对纯电动汽车推广来说也是绕不过去的一道坎。整车生产企业、电池供应商、电力部门等多方面对纯电动轿车推广销售的新局面，仍存充换之争，需要更为大局和智慧的协作。

　　新闻附件：

　　经过三年推广，4585辆“合肥造”电动轿车被市民使用，全市有180台安凯纯电动客车分布在14条公交线路上运行。为方便使用新能源汽车，合肥已建成8座大型公交充换电站、2000个电动轿车充电桩、10座维修保养服务站。在向省外推广的成绩单上，截至2012年底，已逾千辆合肥造电动客车在北京、上海、大连、昆明等27个城市示范运营和批量使用。(记者郜征)

hfmarco

回复 6# sangguo


    5000万是累计数吧

sangguo

回复  sangguo


    5000万是累计数吧
hfmarco 发表于 2013-1-15 21:39

    据统计，去年合肥接待国内游客人数突破5000万人次，达到5360万人次。

hfrzhanghao

回复 10# hfmarco


    单年的

hfmarco

回复 12# hfrzhanghao


    那数值统计肯定不准确了，单纯旅游目的的绝对不到10%

冷月千山

一旦考核不达标，不仅相关部门需作检讨，巢湖流域所有涉水项目都将限批，“不批项目，对合肥工业和城市化建设影响极大。”巢湖治理刻不容缓，今年内须见成效。

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冷月千山

七桂堂那块儿还不整个都拆掉算了唉。。。那块儿要怎么改造啊，看着都恶心。。
GRIT-B 发表于 2013-1-15 09:36

    我想每一个老八中学子都对七桂堂有着亲切的感情。@hfrzhanghao应该会同意我的看法。