[2012.12.31]--[合肥时讯新闻专贴] 2012最后一天！

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合肥机场庐江城市候机楼启用

  2012年12月31日 05:58   稿源： 中安在线-安徽商报   

　　昨日上午，合肥机场庐江城市候机楼启用，庐江居民在家门口就可以办理登机手续，坐飞机更方便了。这是合肥机场在全省开设的第20座异地城市候机楼，也是继和县、无为、含山之后的第4家县级城市候机楼。

　　据悉，合肥机场庐江候机楼位于庐江县西门停车场内，每天直达合肥骆岗机场班车2班，发车时间为7：20、12：20，回程时间为11：30、16：00。


　　该城市候机楼设有与合肥国际机场实时相连的值机系统和航班查询系统，旅客可在候机楼直接购买机票、实时查询合肥国际机场航班信息，可为当地旅客提供购票、班车接送、异地值机等“一站式”服务。

　　这样，庐江居民在家门口就能完成全部或者部分登机手续，机场大巴车从县里直接开到合肥骆岗机场，相比长途汽车，所用时间更短，票价也更便宜，大大减少了旅客的中转时间。（赵秀娟 蒋晓东）

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合肥新桥机场航站楼顺利移交 建设工程全部结束

  2012年12月31日 05:56   稿源： 中安在线-安徽日报   

　　12月29日，合肥新桥国际机场航站楼及配套工程正式由合肥新桥机场建设指挥部移交安徽民航机场集团公司。至此，整个新桥机场建设工程已全部结束。

　　航站楼及附属配套工程是新桥机场建设的主体核心工程之一，也是新桥机场建设中难度最大、工期最长、工艺设备最复杂、参建单位最多的工程。工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次需要设计，建设建筑面积11.2万平方米的航站楼及相应的室外工程，总建筑面积2742平方米的动力中心工程，总造价约11.5亿元，占机场建设总投资的30.7%。该项目2008年12月开工建设，2009年5月完成桩基工程，2010年6月完成钢结构主体工程，2011年底完成玻璃幕墙工程，2012年8月完成室内外精装修，12月20日通过竣工验收，29日正式交付省机场集团。


　　据悉，航站楼及配套工程的移交，连同此前竣工移交的飞行区工程、工作区单体工程、路桥及市政绿化工程等，标志着新桥机场正式由工程建设转向转场运营。工程移交后，安徽民航机场集团公司各部门将尽快进入现场，进行民航专业设备的调试，与驻场单位进行配合，为开展校飞、试飞做好前期准备。(记者许蓓蓓)

小猪奴奴

亳州路新菜市明年初开工建设

稿源: 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2012/12/31/012854949.shtml

合肥晚报讯 “老菜市场的拆迁工作已经全部结束，目前正在对拆迁现场进行清理，初步定于明年初开工建设，最迟不超过明年2月份动工。”昨天，在合肥市庐阳区亳州路菜市场改造现场，记者看到，老菜市的拆迁工作已经结束，建筑垃圾的清理工作正在进行，承载一代人记忆的亳州路菜市彻底从历史上消失，而即将树立起来的，是一座有着亳州路新地标美誉的32层商住楼。

    2012年10月25日，本报首先报道了亳州路农贸市场征迁工作正式启动，经过两个多月的拆迁工作，昨天，农贸市场改建工程第一阶段的拆迁工作收工，32层商贸楼的建设开工在即。“看着老菜市一点点被拆完，心里还真是舍不得啊。”对于亳州路菜市的拆迁，周围的居民百感交集，谢阿姨的家住在亳州路，每天早上到菜场买菜是她的必修课，十几年了，老菜市的哪家青菜新鲜，哪家卤菜正宗，甚至哪家小贩好说话，谢阿姨总能说出个一二三来，因为交通方便，菜价便宜，亳州路菜市人气很旺，吸引了周围两万多人前来买菜。

    虽然亳州路农贸市场的蔬菜既新鲜又便宜，可是提到周围的环境，却又让居民连连摇头。

    “虽然很怀念老菜市，但是更期待的还是新菜市啊！”对于即将建设的新菜市，许多居民充满了期待。根据规划，将在原址兴建起一幢32层的商住楼和一幢4层的农贸市场，沿街4层的门面房恢复，地下建负二层停车场，并配休闲食品一条街。届时，还将配有绿化、椅子，实现买菜、购物、休闲一体化，提升生活品位。而更让人期待的是，32层的商住楼建成后，将是亳州路的最高建筑。

    （通讯员 虞登柱 本报记者 杨赛君）

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城镇化推动合肥长丰县城华丽“蝶变”

2012-12-31　来源： 安徽商报http://www.ah.xinhuanet.com/2012-12/31/c_114208120.htm

有人把南北狭长的长丰县比喻为一根扁担，说他一头挑着南依合肥的北城，一头挑着北靠淮南的县城。“两座城市一肩挑，就要把两城打造好”。近三年来，长丰在县城建设中，一方面卷起新城开发建设狂飙，一方面对老城区进行升级改造，使一个充满活力、生态和谐的县级中等城市初显英姿。

    “老水湖”回家不敢认门

    年过六旬的仇宝贵原是长丰县城水湖镇的经委主任，后来辞去公职在上海创业成功。2012年春节，他回乡探亲。可当夜幕降临，他驱车走下合淮阜高速却犹疑不决了。他不敢想象，仅一年时间，原来的两车道变成了八车道，他以为走错道，后来下车问路才找到家门。这位“老水湖”不禁由衷赞叹“这世界变化太快了”。


    仇宝贵的赞叹只是长丰大变样的一个缩影。从2011年起，长丰县就把对县城的“更新”、“换代”定位在“行有好路、吃有好水、住有好房、病有好医、乐有好环境”上。两年来，该县投入10多亿元，高标准完成合淮阜高速县城连续工程，大别山引水工程以及长淮南路搬迁改造工程等，打造了入城高速绿化长廊，构建了高等级城市路网。

    不仅如此，该县全力协调支持高铁合蚌客运专线建设，保障了水家湖高铁站投入运营，让长丰人进入高铁时代。县域还开建了两家城市综合体项目，开辟了县城新城建设新篇章。与此同时，县里加强与省级名医院战略合作，将县医院、县中医院交与安医大附院管理，让县城人享受到省城人的医疗待遇。

    让进城人有班上有钱挣

    “推进城镇化建设，应以园区为载体，以产业为纽带，推动工业化、农业现代化与城镇化同步。 ”水湖镇党委书记徐仲明如是说。

    据介绍，长丰县城始建于1965年，之前发展慢原因之一就是缺少园区载体，工业兴城“兴”不起来，2012年，长丰县将县城附近的长丰新兴工业园移交给水湖镇建设管理，该镇着力完善配套设施，扩大承载能力，产生了“栽下梧桐金凤来”效应。去年该镇招商引资到位资金达22亿元，同比增长1.5倍。

    与此同时，该镇扬起“中国草莓第一镇”品牌，引进两家公司投资近6亿元。 “城镇化推进让我这位从事现代农业的开发人，有了用武之地。 ”水湖镇艳九天农业科技公司老总沈海燕，因看到水湖镇的发展，便寻求苏州大学技术支撑，在水湖镇城郊租地120亩，启动了领先国内的草莓物联网工程，吸引城区100多农民前来务工。

    推进城乡一体化发展

    26日上午，记者冒雪走进被誉为“中国草莓第一村”的长丰县水湖镇费岗村。说起过去一年兴莓致富的事，41岁的田多银告诉记者：“俺家今年光草莓一项，收入就可达10万元之多。 ”

    村党支部书记丁宪喜说，费岗村草莓种植虽有20多年历史，但过去由于环境差影响草莓销量。 2012年，随着合淮阜高速至长丰县城连接线的开通，费岗村利用地缘优势，依照“先示范，后铺开”原则，在4个村民组推进了草莓产业升级扩容。据介绍，他们为38户“连接线”工程拆迁户兴建了“别墅群”，还兴修了9条穿村连户水泥路，新辟了400亩的草莓精品采摘园，抬高了村庄形象，增加了农民收入。“在推进城镇化的同时，必须解决好‘三农’问题。 ”水湖镇镇长杨向阳如是说。(孔宪昌)

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